大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产天价新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产天价新能源车的解答，让我们一起看看吧。
- 贾跃亭新能源汽车售价200万元，会有人买么？
- 恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是新能源汽车中的领军吗？
- 怎么看待武汉某高校天价热水事件？
- 南阳回应：氢能公交车运行良好，经专家论证，决定采购青年汽车生产的72台氢能源公交车, 你怎么看？
贾跃亭新能源汽车售价200万元，会有人买么？
花200万买FF 91，真的需要勇气！
看到售价，我们散户终于解脱了。这次开割的是富豪们的肉。
FF 91车价不会低。电动车本身的研发成本就极度高昂。贾布斯身处逆境，造车成本无疑更高。
比起什么互联网新能源的概念，解决不了快速充电问题，什么在内饰和豪华配置上对标宾利、劳斯莱斯，全都是耍流氓。
据报道，FF91规格方面搭载了多电机设计，拥有全球最高峰值的功率，峰值功率可达到783千瓦、1050匹马力，峰值扭矩更是超过了1800牛顿·米，电池包总容量超过130kWh，一次充电的续驶里程超过700公里，0-60mph加速仅需2.39秒。
不过，即使在动力和产品性能上超过特斯拉，FF的品牌、销售等实力无法与特斯拉抗衡，FF的售价是特斯拉的2倍，不知底气在哪里？
就算对标特斯拉，特斯拉在中国都卖不好，FF能好卖吗？
特斯拉在三年时间里推出了 Model S 和 Model X 两款产品，基于其高端电动汽车的定位，开始进入市场时销量必然不好看，而且一路走来也是磕磕碰碰。三年里连换三任中国区掌门人，销量不佳是直接原因。
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FF新能源车有什么品牌支撑200万价格？比贾跃亭的“梦想”更不靠谱
可以断言，FF新能源车售价200万，其结局必然是红旗轿车的命运，最终无法实现量产，最终走向失败。可以说，奢侈品的价格并不是豪华和产品物质所包含的价值。
因此，这句话“在动力和产品性能上超过特斯拉，在内饰和豪华配置上对标宾利、劳斯莱斯”，***如是FF定价的逻辑的话，那么，这个定价策略比贾跃亭的“梦想”和PPT融资更不靠谱，“动力”“性能”“豪华内饰和豪华配置”绝对带不了超额利润的定价。奢侈品定价主要来源于品牌力，即便贾跃亭没有“负面缠身”，作为特斯拉的追随者，是很难获得特斯拉“创新”等所带来的品牌溢价。
接着贾跃亭的FF新能源车售价200万，我们先来普及一下定价策略的基本常识。
定价策略，市场营销组合中一个十分关键的组成部分。价格通常是影响交易成败的重要因素，同时又是市场营销组合中最难以确定的因素。企业定价的目标是促进销售，获取利润。这要求企业既要考虑成本的补偿，又要考虑消费者对价格的接受能力，从而使定价策略具有买卖双方双向决策的特征。此外，价格还是市场营销组合中最灵活的因素，它可以对市场作出灵敏的反映。
常见的六种定价策略有：折扣定价、心理定价、差别定价、地区定价、组合定价、新产品定价。美国分类法：竞争定价法、成本加成定价法、撇脂定价法、限制定价法、损失领导者定价法、市场导向定价法、渗透定价法、价格歧视定价法等。
定价200万元FF91，从目前来看，是一件非常不靠谱的事情。200万无疑是奢侈品的价格了，那么，奢侈品价格昂贵的原因究竟是什么呢？在奢侈品服装领域有专家给出了5个解释：1.品牌定位；2.保持品牌的排他性；3.品牌秀；4.劳动成本，5.质量。我们不难看出，成本和质量是排在最后一位的，实在难以想象，FF91用什么品牌力、什么样的品牌故事来支撑200万元的价格，贾跃亭远走他乡逃避债务，总是一出为其品牌逆转的“苦肉计”吧？
新能源汽车售价200万元是什么概念？新能源汽车领域的扛把子特斯拉Model S售价100万元左右，顶配也就150万元。也就是说，贾跃亭造车造的，上来就要盖过特斯拉在新能源汽车领域起起伏伏这么多年。FF91虽然是贾跃亭毕其功于一役的产品，可这样高的售价还是不太容易被市场肯定。
来看看新能源汽车领域的发展状况。随着时间的推移，环保呼声越来高涨。老牌汽车制造厂商，如宝马，奔驰，大众等品牌纷纷达成共识要逐步停止燃油车的售卖，新能源汽车无疑是未来的趋势。趋势是有了，那实际情况呢？
先行者特斯拉在马斯克的***下，2017年在欧洲销量遥遥领先，一度赶超了宝马和奔驰。前不久，马斯克还把他的红色特斯拉跑车装载在猎鹰重型火箭上发射到了太空，特斯拉可谓出尽了风头。尽管如此，特斯拉多年还是处于亏损状态。可以看出，新能源汽车发展在当今阶段的发展依然很吃力。
反观贾跃亭，跌宕的一生已经给他画上了符号，自己也只能跑到国外造车。乐视网股价复牌后连续跌停，18万投资者惊魂未定。造了车要宣传，贾跃亭自来黑的特性估计在国内市场是无法获取认可了。
欧美市场除了特斯拉，宝马等电动车也销量不错，用户选择较多。贾跃亭的高端电动车，就算配置强劲，内饰很牛，可在这样高售价的前提下，它要走的路不是一般的远。
目前国家现在大力提倡新能源汽车发展，但就目前的现状来看，新能源汽车的各种基础设施、维修保养、售后服务等等方面尚未像传统汽车那样做的全面周到，还有在售价方面200万元对于大多数人来说不是个小数目，甚至可以说是天价，但也不乏有些人会愿意试新，总的来说，就目前情况购买人数应该不会很多，新能源汽车普及不是一天两天的事，需要一段长期的转变适应，就像原来汽车替代骡马，顺应时代的发展并适应社会的需要才能普及开来。
这个问题太简单了，除非买的那个人脑子有病，或者那个人人傻钱多，怎么可能花200万买一辆目前技术，设施都没有齐全的新能源汽车呢？试问他的新能源汽车竞争力在哪里？200万可以买一辆非常不错的燃油汽车了。贾跃亭是谁？抢钱啊
恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是新能源汽车中的领军吗？
对于整个新能源的市场来说大家都是看好的，将来的市场可能大道你无法想象，能源的枯竭，环境的污染种种困境都是对新能源的一种促进和推动。
对于这块大蛋糕来说，各个行业公司都是十分的看好的，想要抢占先机垄断市场，然而对于这种科技大家还都是没有全部掌握，也是摸着石头过河，想要成为这些里面的佼佼者必须有过硬的科技技术，但是科技技术只能专精一方面一个公司，想要将各种高新技术结合到一辆车上面，需要的不仅仅是技术这么简单了，还得有雄厚的资金。
恒大自从宣布进军汽车行业以来已先后发起一系列的并购和合作。今年1月份，恒大集团旗下恒大健康以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS的51%股权，并获得多数董事席位；1月24日，恒大入主动力电池企业卡耐公司，获得日本顶尖动力电池技术；随后又与顶级超跑科尼赛克组建[_a***_]公司。不仅如此，恒大还收购了荷兰e-Traction和英国Protean，并掌握了商用车和乘用车领域最先进的轮毂电机技术。
另外恒大的销售渠道和网络也都基本成型。其实造车也是一个大产业，需要有足够的耐心和精力去踏实做事，就恒大的执行力来看，他们的速度不会落后与人。
会不会是领军者，这个很难说。具体还要看未来恒大汽车的发展方向。
大家都知道，新能源汽车行业是一片蓝海，未来的发展空间巨大。对于这一领域，有很多的大企业都跃跃欲试，纷纷投其中。先驱者特斯拉是一个成功的范例，在我国，国产品牌中，目前还没有明显的标杆企业出现。恒大要成为新能源汽车的领军者，还是很有希望的。
那么，我分析一下恒大当下的优势所在。
恒大积极践行汽车强国的国家战略,通过入主瑞典国家电动汽车有限公司、牵手世界顶级豪车制造商科尼赛克、与德国hofer组建合资公司、与国家电网成立合资公司、入股广汇集团等举措,一举完成了从整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的全产业链布局。
未来恒大将开发并推出涵盖中端、中高端、高端及豪华定位的全系列多品牌产品,其与科尼赛克合作的高端新车型将于明年3月的日内瓦车展亮相。可以预见,在顶级技术和最强全产业链的加持下,新能源汽车将成为恒大又一年销售规模几千亿的大产业。
从局面上看，恒大目前领先优势明显，且家大业大，有足够的资金和技术支持，如果按照正常的逻辑发展下去，恒大很有希望成为这一行业的领军。
最近一年内，恒大通过收购和入股的方式，先后在瑞典、日本、荷兰、英国等地，将整车制造、电池、轮毂电机等多项硬核技术收入自己的手中，打造全套的产业链，恒大的野心相信大家也都能看出来了，许家印也是做足了准备，才进军新能源汽车市场，不像董明珠和贾跃亭那样唐突，所以恒大进军新能源，这次可不是瞎折腾！
如今，汽车行业的发展也让不少企业家纷纷投身于造车事业。如果说格力董明珠造出的银隆新能源和乐视的贾跃亭造出的FF超跑，纯属是瞎折腾的话，那么财大气粗的恒大地产集团董事长许家印也投入到汽车行业中去，也变得不那么奇怪了。不过，和董明珠还有贾跃亭不同的是，在今年5月30日，恒大和英国一家企业Protean签署的收购协议中，许家印是全资收购的，不仅拥有了这个品牌的使用权，而且包括他们的造车技术。因此，这将意味着许家印完全有十足的底气，进军新能源汽车，这可和董明珠、贾跃亭的“瞎折腾”完全不一样。
个人认为有希望。
首先从大背景分析，新能源汽车不仅仅是恒大入局，诸多大佬都有在参与，证明这件事儿靠谱，况且国家夜通过修改配套法律来鼓励新能源汽车改造，也就表示这件事不会遇到大规模的政策风险。
其次我们从恒大本身来看，观察恒大这一系列举动，能够发现谋定而后动是恒大的一贯风格，不打无准备之仗，恒大在下决心搞恒驰之前，已经做了很多打通行业***的动作，这在基础上就牢固了恒驰的本源。
最后我们单独看下恒驰，各方面***配置都做到了最好，并且下了这么大力气全方位推进，不成功很难
以上。
恒驰汽车能不能成为新能源汽车的领军者，现在来说还有点早，但恒驰汽车就目前已知的情况来说，还是有很大的潜力。
首先，出生自恒大品牌，依托着恒大集团发展。就恒大2019年的年终报告显示，恒大2019年上半年的核心利润303.5亿，净利润270.6亿。这个庞大的数字，昭示着恒驰汽车在未来很长一段时间内，都不用像其他新能源汽车那样，以融资为生。或者被其他资本所劫持，改变自己的初衷。
第二，恒驰汽车在强大的资金支持下，已经在世界范围内积累相当雄厚的技术和产业链。恒大先后将瑞典NEVS、荷兰e-Traction、卡耐新能源、英国Protean、德国hofer动力收入旗下,在汽车轮毂、动力电池、动力总成、整车制造方面揽获一系列核心技术,迅速实现了全产业链布局。
第三
恒大拓展了一支完备的人才技术队伍，恒大新能源汽车业务开展以来，不仅是世界各地招聘顶级专业人才，也从自身其他产业集团里面抽调了各级别骨干力量融入汽车产业。这对汽车集团的 顺利落地和发展，起到有力的保障作用。
怎么看待武汉某高校天价热水***？
今日，爆出武汉某高校天价热水，一吨热水售价为70元，学生反映说洗澡十分钟，花了七块钱，烧水加热涨到20倍，天价热水消费不起。
起因是由于该校一些同学违规在网上盗买热水卡刷，热水供应公司才换了热水表，热水涨到了70元每吨。首先，该校学生盗买网上不正当热水卡，本来就违反了诚信交易的原则，违规盗刷热水，给能源公司造成损失，能源公司到了换热水表的地步，看来该高校还是蛮多人盗买网上热水卡，造成了热水供应公司比较严重的损失，才初次下策的。
反过来看热水供应公司的行为也是不妥的。虽然造成了该公司的损失，该公司弥补损失的办法就是换热水表，抬高热水的价钱，热水不是涨一点，而是涨了好几倍，比市场价高出好多倍，令学生花费天价来打热水，这也是违背了国家对物价水平把控的要求，一定程度上也侵害了学生的消费权利。
能源公司这样的做法并不是最明智的，既然遭到了损失，应该想办法弥补损失，而不是通过抬高热水价这种不正当的方式来弥补损失。能源公司首要应该破解盗版热水卡的技术问题，重新安装热水表，防止盗版热水卡的使用。第二，应该跟校方协商这类损失怎么弥补，用正当的手段为何自身的权益。
南阳回应：氢能公交车运行良好，经专家论证，决定***购青年汽车生产的72台氢能源公交车, 你怎么看？
氢能源汽车是成熟的技术，是使用现成的氢气作为能源、辅之以蓄电池点火并作为动力备份，与庞青年炒作的不需要氢气外源、汽车本身具有车载水制氢气一体化装置是完全不同的概念。南阳市***购的正是前者。
氢能源汽车有的是，性价比高的大概不是青年汽车。
尽管是南阳方面偷换概念、越描越黑，但这并不重要，重要的是为什么要这么做？ 臭名昭著的庞青年为什么这么重要？
氢气公交车运转良好吗？可是我坐公交时，听司机说的可不一样。司机师傅聊天说：这批车毛病不断，还有一辆着火了，他们质疑：70～80多万的宇通公交多好，为啥不买？偏要买120万的这车？媒体要了解运行实情，还是***访一下公交司机来的准确。
电动车补贴骗局已终结！大咖们已获利而归;以前的共享小电车，在获得国家补贴后，已降价处理。现在入手只需俩万，还带一年保险！而这种车，上市销十好几万，看看这差距，利润有多大！还有被坑的就是银行，这些车的掋押款也够丰厚的！想想拍买的2万元，你就知道贷款也有暴利可赚！活剧已落幕，获利者弹冠相庆，亏损的只是国家。商人，伤不到人，就伤众人:么竟国家才是大的，谁玩行起谁玩，玩不起的，呵呵！看别人玩！
对于水氢汽车的争论，人们多注重在制作氢的原料、成本及过程，而不是在消费者的需求。确实，氢气制作需要很大能量转换，但如果在合理的价格内(这个由生产者考虑)，消费者又消费得起(其它费用如保养维修又不是很高或离谱)的话，其实是可以存在的，就象我们使用汽油汽车，如果你去纠结汽油要经过多少道工艺、多少损耗及多少污染的，今天就不会有汽车了。人们需求的是方便、快捷、舒适，其他都是围绕这点服务的。如果水氢汽车比汽油车有其他不具备的优势(现在这个优势是环保)，原料、价格贵一点也无所谓，最终一个产品的存在和消亡是由消费者决定的。最后说一句，如果国家确实注重环保的话，就应该象建加油站一样建设加氢站，而不应在乎价格。
很多人都知道是***，但是官方的打脸也来的太快了些~
5月27日，工信部对此作出回应：
截至目前，仍未收到青年汽车公司该车型的产品准入申请，该车型未获得产品公告。按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，目前这款车型不能生产销售和上路行驶。
没有列入《车辆生产企业及产品公告》，也就意味着不能申请新能源汽车补贴。而之前加水就能跑的说法，也明显是报道出现了偏差。 事实上，庞青年的做法是将生产+使用结合在一起，然后使用电能以及大量的催化物来获取燃料。其中所需催化物多少、成本多少，可能在理论上还没有清晰的定论，更不必说实际运用了。
作为青年汽车董事长，庞青年先后20次被列为失信被执行人，失信行为包括拒不履行生效的法律文件。插座君之前对此人的认知只停留在莲花汽车破产的***上，以为这位大佬就此蛰伏，没想到他并未在造车这件事上停止过步伐。而且在2013年、2017年庞青年涉嫌***、骗补被相关部门点名。可以看出，庞青年更喜欢把心思放在新能源产品中。
当地市***大概也不会想到，一篇报社的文章会引发如此多的讨论，在以后招商的甄别上，可要长点心呢！
到此，以上就是小编对于国产天价新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产天价新能源车的4点解答对大家有用。
