大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于农村买新车能开几年的的问题，于是小编就整理了5个相关介绍农村买新车能开几年的的解答，让我们一起看看吧。
乡下买车闲置，只在过春节开几天，请问车会放坏吗？
长期闲置会带来几个问题:
2.橡胶件老化严重，如轮胎和雨刮等
4.不常用也要半年一保养，换机油，否则机油被氧化后丧失润滑功能，还使用加剧发动机磨损
非常感谢邀请回答该问题！
长期久置不开的汽车，首先是蓄电池会出现没电现象。 在蓄电池质量没有问题的情况下，如果是经常使用车辆的，蓄电池在没电的时候会自动充电，能保障蓄电池的电量。
但是如果汽车长期放置不开，那么蓄电池的电量就得不到补充，处于闲置状态电量也会有所消耗，虽然不是很明显，但是一天一天的积累起来，电池的电量始终会被消耗完。
因此， 建议不要长时间放置车辆，致使你不经常开，但是也要适当启动车辆，让汽车自动充电，这也是对蓄电池的一种保养。另外，经常放干电量的蓄电池在寿命方面也是有非常大影响。
车主在停车的状态下，通常会拉起手刹，这样一来，手刹拉线就会处于一个紧绷的状态，而长期处于一个这样的状态，无疑是会缩短寿命。
另外，刹车系统长期闲置着很容易与空气中的水蒸气、氧气发生化学反应，从而导致刹车被锈蚀，最终还会影响刹车性能。
买个新车开几年卖掉最合适？
小型汽车一般情况6年二手车销售时比较合适，1.家用轿车按照年行驶里程15000~20000公里计算6年基本行驶里程到达10万公里，10万公里是车辆零部件磨损更换的高峰期。2.车辆6年过了6年内免年检期，需要每年一验车。3.通过车辆的折旧率核算的摊销平均值、使用成本合适。
一辆车开几年卖掉才最划算？不是5年，也不是10年，而是这个时间。
现在车子更新换代也是比较快的，不仅是在颜值上，在性能上也会有些不同。不少人的车子没开几年，看到有更好的车型出来，就不想开之前的旧车了。但是有些车子的质量比较好，就算开了四五年，也没有什么大的问题。这样一来，卖掉就是最好的打算了。毕竟对于没有开到报废的车子，还是有剩余价值的，所以卖掉是最好的打算。那么一辆车，开几年卖掉才是最划算的呢？不是很多人以为的5年，也不是10年，而是这个时间。
一般来说，在二手车市场上，三年以内的新车的贬值速度是最快的。通常情况下贬值率能达到20%到30%。毕竟很多车主都知道，买新车时不光是买车的价格，还有交保险费、购置税等等各项费用。这样一算，在这三年里卖掉其实是最亏的。而且在3年内，车子还是属于质保期的，各种零件的磨损都比较小，就算有问题也是比较好解决的。所以很多人都不建议在三年内卖掉新车。
之后就是3年到5年这个时间段的车，通常跑的里程不会太远，不过这个时间段也正好是各种问题开始出现的时候。不过相对来说，问题也不是很大，维修费用也不会太高。其实这期间的二手车还是比较值钱的，二手车商也比较喜欢开了这么长时间的车。因为使用的年数不是很高，稍微刷新一下外表还能当一两年的新车卖。不过对于车子来说，这个时间段卖掉还不是最划算的。
车子从5年之后可靠性就开始下降，故障率也会逐渐上升，甚至养车和维修的成本都会慢慢增加，而且是随着年限的增加，逐渐增加。所以在第6年把车卖掉是最划算的。这时候车子的故障率不会特别大，投入的保养费和维修费也不是很多，所以相对来说，在第6年卖掉是最好的。再往后，随着保养成本的增加，车子也开始出现明显的贬值。
一般来说，使用10年的车子基本上就不要考虑卖了，因为基本上不会有二手车商收。这时车子的整体性能都已经下降比较严重，而且内部也会出现老化严重的情况。特别是保养费以及维修费，这时都是需要比较多的。没有人会想着买一辆这样的车。所以二手车商也不会收购这种车。另外，二手车的价格其实跟品牌、车型等方面都有关系，所以买车时这些因素最好也要考虑。
根据经济情况吧，有钱的话，可以一两年换一辆车。根据心情吧可能，有钱人的世界我们穷人不懂。条件一般的，买辆国产的五七六万的车，要是开个几年有了条件的话就可以买辆好车开。要是一直没条件换，就可以考虑开到报废了，因为过五六年以后卖也不会太值钱。
买车保值性不应该单纯的看3-5年这个周期，这个问题其实应该综合考量汽车使用老化、换代周期以及车辆级别。不同级别车辆于车辆不同的生命周期购入，残值变化是不一样的。
我们按照一台紧凑级别15万左右的家用过渡车辆来[_a***_]计算。
目前的车型换代属于3年改款，五年换代。在换代周期购入不仅优惠少，而且可能做第一批吃螃蟹的人，车辆的很多小毛病都会找上门。而上市的第二年购入，在三年以后卖出，享受了一款车型的整个生命周期，并且赶在换代之前卖出，也避免了价格的***。
三到五年卖车残值最大是很多车主的常识，但如果车辆的老化比较高，车主是可以推迟卖车的，因为爱车成色偏差，是很容易被砍价的，与其这样还不如继续发挥运力价值，继续使用。
对于紧凑级别的车型来说，市场需求量最大，所以相比于中级以及豪华车型最具保值的优势。而中级车型，一般改款换代变化最大，很多车主购入中级车也很少考虑二手车，所以三年以内的最有保证。
这里是一本车，每日更新。
买车要一多考虑清楚自己的用途与经济实力。驾照考出来就买了辆红塔小卡帮人送货，当时39990,开了一年后去小县城自己开店，送货进村时候多，农村路窄，车太大近不了客户家，搬抬远，费力费时，开了一年二月288000卖了，里程四万多公里，保险还刚买两月，亏了一万的。一两年的车车主卖的最不算，买的就很划算，磨损又不太大，车子如果问题都能看出来。二手车市场有许多新车买去用几个月不合适拿出来卖的，都要亏一二万块。当然也有肇事问题车。后来买了辆六年长安八千多，现在开了六年多了，还在用，还有人出三千买。买了辆二年五菱荣光28000，开了四年还值两万左右。新车出来一出店就贬值10%左右，第二年15%，第三年20%，第四年后每年次第贬值5%，到第七八年车子的价值已被耗得差不多了，这个时候卖己没有多少贬值的空间，所以为合适时间。如果车子保养得好，性能还稳定，车况还好，应该能卖到原车的30%左右的价格
买个新车开几年卖掉最合适？
根据经济情况吧，有钱的话，可以一两年换一辆车。根据心情吧可能，有钱人的世界我们穷人不懂。条件一般的，买辆国产的五七六万的车，要是开个几年有了条件的话就可以买辆好车开。要是一直没条件换，就可以考虑开到报废了，因为过五六年以后卖也不会太值钱。
买车保值性不应该单纯的看3-5年这个周期，这个问题其实应该综合考量汽车使用老化、换代周期以及车辆级别。不同级别车辆于车辆不同的生命周期购入，残值变化是不一样的。
我们按照一台紧凑级别15万左右的家用过渡车辆来进行计算。
目前的车型换代属于3年改款，五年换代。在换代周期购入不仅优惠少，而且可能做第一批吃螃蟹的人，车辆的很多小毛病都会找上门。而上市的第二年购入，在三年以后卖出，享受了一款车型的整个生命周期，并且赶在换代之前卖出，也避免了价格的***。
三到五年卖车残值最大是很多车主的常识，但如果车辆的老化比较高，车主是可以推迟卖车的，因为爱车成色偏差，是很容易被砍价的，与其这样还不如继续发挥运力价值，继续使用。
对于紧凑级别的车型来说，市场需求量最大，所以相比于中级以及豪华车型最具保值的优势。而中级车型，一般改款换代变化最大，很多车主购入中级车也很少考虑二手车，所以三年以内的最有保证。
这里是一本车，每日更新。
买车要一多考虑清楚自己的用途与经济实力。驾照考出来就买了辆红塔小卡帮人送货，当时39990,开了一年后去小县城自己开店，送货进村时候多，农村路窄，车太大近不了客户家，搬抬远，费力费时，开了一年二月288000卖了，里程四万多公里，保险还刚买两月，亏了一万的。一两年的车车主卖的最不算，买的就很划算，磨损又不太大，车子如果问题都能看出来。二手车市场有许多新车买去用几个月不合适拿出来卖的，都要亏一二万块。当然也有肇事问题车。后来买了辆六年长安八千多，现在开了六年多了，还在用，还有人出三千买。买了辆二年五菱荣光28000，开了四年还值两万左右。新车出来一出店就贬值10%左右，第二年15%，第三年20%，第四年后每年次第贬值5%，到第七八年车子的价值已被耗得差不多了，这个时候卖己没有多少贬值的空间，所以为合适时间。如果车子保养得好，性能还稳定，车况还好，应该能卖到原车的30%左右的价格
一辆车开几年卖掉才最划算？不是5年，也不是10年，而是这个时间。
现在车子更新换代也是比较快的，不仅是在颜值上，在性能上也会有些不同。不少人的车子没开几年，看到有更好的车型出来，就不想开之前的旧车了。但是有些车子的质量比较好，就算开了四五年，也没有什么大的问题。这样一来，卖掉就是最好的打算了。毕竟对于没有开到报废的车子，还是有剩余价值的，所以卖掉是最好的打算。那么一辆车，开几年卖掉才是最划算的呢？不是很多人以为的5年，也不是10年，而是这个时间。
一般来说，在二手车市场上，三年以内的新车的贬值速度是最快的。通常情况下贬值率能达到20%到30%。毕竟很多车主都知道，买新车时不光是买车的价格，还有交保险费、购置税等等各项费用。这样一算，在这三年里卖掉其实是最亏的。而且在3年内，车子还是属于质保期的，各种零件的磨损都比较小，就算有问题也是比较好解决的。所以很多人都不建议在三年内卖掉新车。
之后就是3年到5年这个时间段的车，通常跑的里程不会太远，不过这个时间段也正好是各种问题开始出现的时候。不过相对来说，问题也不是很大，维修费用也不会太高。其实这期间的二手车还是比较值钱的，二手车商也比较喜欢开了这么长时间的车。因为使用的年数不是很高，稍微刷新一下外表还能当一两年的新车卖。不过对于车子来说，这个时间段卖掉还不是最划算的。
车子从5年之后可靠性就开始下降，故障率也会逐渐上升，甚至养车和维修的成本都会慢慢增加，而且是随着年限的增加，逐渐增加。所以在第6年把车卖掉是最划算的。这时候车子的故障率不会特别大，投入的保养费和维修费也不是很多，所以相对来说，在第6年卖掉是最好的。再往后，随着保养成本的增加，车子也开始出现明显的贬值。
一般来说，使用10年的车子基本上就不要考虑卖了，因为基本上不会有二手车商收。这时车子的整体性能都已经下降比较严重，而且内部也会出现老化严重的情况。特别是保养费以及维修费，这时都是需要比较多的。没有人会想着买一辆这样的车。所以二手车商也不会收购这种车。另外，二手车的价格其实跟品牌、车型等方面都有关系，所以买车时这些因素最好也要考虑。
小型汽车一般情况6年二手车销售时比较合适，1.家用轿车按照年行驶里程15000~20000公里计算6年基本行驶里程到达10万公里，10万公里是车辆零部件磨损更换的高峰期。2.车辆6年过了6年内免年检期，需要每年一验车。3.通过车辆的折旧率核算的摊销平均值、使用成本合适。
10年的柴油私家车还能买吗？现在到处都在限行国三车？
10年国三的柴油私家车，绝对不推荐你买。
这款车开起来还是不错的，在南方地区比较常见，比较北方地区考虑冬季柴油车用车的问题。
不过呢，柴油国三车，城市里基本都禁止了，所以车况再好，不让你上路，你说是不是也不行呀。
汽油国三除全国北京及少数几个城市之外，基本上还是没有问题的，汽油国三淘汰还会有很久的一段路要走，比较保有量太大，也可能制定升级政策。
其实柴油车别说国三了，国四车很可能都进不了城市，这也是柴油车的软肋。
所以柴油车年限一上来，贬值就特别快。
当然了，如果只准备在乡下开着玩玩，还是可以的，但是，车手续最好正常，年审，保险都要正常。违法违规的事情，最好不要碰。
希望可以帮助到您。
“5万公里左右更换。定期查看车辆的轮胎磨损标记基线，当轮胎外面的胎花磨损程度达到该更换的基线时，说明轮胎需要更换。当轮胎面或边缘有不均匀磨损时，或轮胎侧面有鼓包现象时，也要及时更换轮胎。一般轮胎跑5万公里之后就不是安全期了，理论上讲应该...”
您好，很高兴回答您的问题！首先来说10年的柴油私家车建议不要买，目前现状确实是到处都在限行国三车。
下面说说我的观点，我国这几年对环保越来越严，今年7月1号全国执行国六排放，部分省市去年7月1号已经执行国六排放！排放标准越高，代表车辆尾气排放污染物越少！从这一系列政策，可以看出我国对环境保护越来越重视！首先10年的柴油车，基本就是国三车，好多地方已出台政策国三柴油车市内限行，再说买个车连市内都去不了，这多尴尬。现在年检尾气检测已经升级，很有可能再过一两年就检测不过关了，到时就得强制报废。虽然说私家车报废年限不在受限制，但有年检这关卡着，也是没办法的！
建议您10年的柴油私家车不要买，后期的限行会让您感觉到寸步难行，再一个国三车年检也是非常麻烦的，很有可能检测不过，最后导致车辆强制报废！
现在在农村买二手车好，还是买个新车？感谢解答？
这个应该是一个任何想买车的人都避免不了的问题。雨农不农村其实没有什么多大的关系。我现在目前也是在纠结这个问题。买一个新车，毕竟怎么说嘞，十几万块钱的觉得太贵了，然后几万块钱的嘛，又怕不太好。二手的车吗？两三万块钱的车，觉得又怕车子买不好容易坏。这个一直都比较纠结，除非说正好碰到了一个，朋友的车子了解他的车况，还是可以入手的，
如果时间倒退二三十年，“农村”两个字或许还代表着贫穷、脏乱差，那时候开车进村，你得考虑有没有马路，够不够宽，停在外面安不安全等等诸多问题；可如果现在还这么定义“农村”就大错特错了。
首先是城中村改造越来越普遍，改造提升的不仅仅是楼房，还有宽阔的马路，健全的便民设施等等。我所在城市，很多城中村的面貌甚至比市区还要高端。通往村里的路越来越宽，住宅越来越城市化，而且村里人收入高了，购车率显著提升，好车新车也不在少数。
其次是群众素质普遍提高，早期的农村人给人的印象就是见识少，因为没有公路，走不出村庄，怎么去了解外面。现在不同了，村村通公路，城市村镇之间早已实现了互通有无，曾经的农村人也因此走出了老村庄，学习了更多新知识新技术，自身素质也得到了普遍提高。有条件的自建***，其他的可以停在自家大门口也无妨。
生活环境好了，马路宽了，素质高了，在经济条件允许情况下，还有必要考虑二手车吗？
现在在农村买二手车好，还是买新车好？我认为，这个问题没有绝对的好坏之分，买二手车和新车各有优缺，到底该如何选择，最终还是要取决于个人的实际用车需求，以及自己手里有多少钱，准备用多少钱买车。在农村买车，个人还是不怎么看好买二手车，通过观察周围亲戚朋友买车也发现，大多数人还是更倾向于买新车。其中的原因，我想不外乎以下几个：
首先，面子问题。众所周知，当人越没钱的时候越爱要面子，当他有很多钱的时候，自然就有了面子，看起来就不那么在乎面子。现在农村人虽然有钱了，但有些人对面子看的还是很重。在农村你如果买辆新车，别管车贵也好便宜也罢，周围的人就会感觉你有钱了，能买得起车啦。但如果你买辆二手车的话，即便性价比很高，也只有你自己心里知道，周围的人也会在背后议论纷纷，要面子在农村确实是个很现实的问题。
其次，新车比二手车，无论是买车，还是买后用车都更省心。在农村买车最实在，除了考虑价格便宜，还更在意车的实用和省心。如果买辆二手车，三天两头的坏，耽误事儿不说，难道修车不花钱吗？另外，还有一些事故车，泡水车，让不太懂车的农村人如何分辨？如果买新车的话，就省心多了，现在的车质量都还不错，新车一般不容易出问题，就算坏了还有质保，在农村买车用车没什么比省心更重要的。
第三，有人说买二手车更适合练手，就算有点小刮蹭也不心疼，对此我不太赞同。从安全角度说，二手车更容易出故障，新手对驾驶操作尚不够熟练，车再出现故障，更不知道如何应对，慌乱之中更容易出事儿。从爱惜车的角度说，正是因为你不在意车的小刮小蹭，所以你操作起来才会更随意，更没有动力严格要求自己，努力提升自己的驾驶技术，以减少对车的刮蹭。
综上所述，我对这个问题的看法就是，买车首先要看你的需求，然后再看你的钱包，最后再看你对车究竟了解多少？在农村买车，我个人感觉还是买新车更好些，当然了，说到底只有适合自己的才是最好的，别人的建议再好，你只能作为参考！对此，你是怎么看的呢？欢迎留言讨论~
现在村民的经济水平提高了，具备了购车的能力。当然了，最重要的还有就是随着乡村建设的稳步推进，村屯的道路硬化了，顺通了，小汽车可以进出了。这样，村民购买汽车的内外条件已经具备。但是，很多村民对于汽车并不了解，什么国六、国五，什么三大件，什么品牌等，都不了解，选择什么车好，成了一个难题。
根据题主的问题，当前问题的重心在于选择二手车还是新车。这里就发表一些个人看法，希望可以作为题主选择的参考点。
农村买二手车比较好
这里建议在农村里购买的第一两车应该是二手车。原因有，一是，二手车适合新手练习。很多农村人购买汽车之前，对于驾驶技术的掌握还不是很全面，到位和熟悉。如果是开的新车，技术不熟，加上农村的路况不佳，难免会磕磕碰碰，今天撞掉一块漆，昨天又多了几条划痕等，这些不仅会带来一定的经济损失，而且也让车主心痛。
二是，开新车压力大，影响到驾驶的心态。对于车主来说，刚买的一辆新车，视如宝贝，开车的时候会过度谨慎，怕这怕那，驾驶心态不佳，影响到驾驶的安全性。而二手车的话，本就是带着练手的心态，没有过多的顾虑，心态正常，很容易就熟悉驾驶。
在农村购买二手车的建议
购买二手车，需要根据农村的实际情况来判断，选择适合在农村驾驶的车子。那么，需要考虑的方面主要有:一是，底盘要高。虽然农村的道路硬化了，但是开多了总会遇到凹凸不平的小道，或者逼不得已要走泥土路。此时，底盘高的汽车就具有很大的优势了。
二是，容量要大的。这个主要是考虑，村子里亲戚朋友多，或者左邻右舍都关系不错，上街的时候，往往需要捎带几个一起出去，容量大，捎带的人多，就能够增加人缘。
好了，以上关于现在农村买二手车，还是新车的问题，就分享到此，欢迎评论探讨交流。
到此，以上就是小编对于农村买新车能开几年的的问题就介绍到这了，希望介绍关于农村买新车能开几年的的5点解答对大家有用。
