大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车侧碰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车侧碰的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪秦pro参加拉练什么水平？
近日，比亚迪秦Pro EV超能版在北京正式上市，新车根据电池容量和配置的不同共推出了六款车型，售价为24.89-29.89万元（补贴后售价为14.99-19.99万元）。除了全国版的车型外，官方还专为北京市场推出了一款秦Pro EV超能北京版，补贴后的售价为14.99万元。那么这款车究竟和老款车有啥特别之处呢？多花的银子到底值不值？我们一起来盘点下。
比亚迪秦Pro EV所使用的的电池组达到了69.5kWh，比此前推出的比亚迪秦pro EV版电池组56.4kWh提升13.1kWh ，续航里程由之前的420公里提升到目前的520公里，续航里程增加足足增加100公里，而最大续航可达到650公里，这个续航里程已经超过了世界第一的特斯拉，可见实力不一般。
动力参数有所提升
秦Pro EV超能版推出EV500和EV600两种不同动力的车型，其中EV600新车动力有所提升，电机最大功率增加了15kW，达到135kW，峰值扭矩为280Nm。强劲动力使得秦Pro EV超能版0-50km/h加速时间为3.7s。而且在充电方面也表现优越，快充模式下，可在30分钟内将电量从30%充至80%。
***驾驶配置方面，该车新增了五项智能***驾驶功能，包括盲点监测系统、并线***系统、倒车侧碰预警系统、后向碰撞预警系统、主动式车道保持系统等，实现L2级智能驾驶。同时，官方表示新车实现了整车OTA功能。
当吉利几何A、广汽新能源Aion S把续航里程提升到500km及以上时，比亚迪也丝毫没有退步，秦Pro EV超能版搭载上了能量密度为160Wh/kg、容量为69.5 kWh的电池组，综合续航里程达到650公里，再一次将同级车碾在脚下。
超高的颜值，成熟的配置，领先同级车的综合驾控体验让秦Pro EV超能版脱颖而出，而续航里程的增加对于比亚迪来说，确实是一次实实在在的竞争力的在提升，对比国内主流的同级车，包括一直处于国际领先地位的特斯拉都可以轻松拿下。如果你对它的产品售价还有疑问的话，可以亲自到店体验一番，看看它是否真的值这个价。
最近一个月每天蹭朋友的宝骏E100去上班，给100元电费和车辆磨损费，正常吗？
朋友，作为一个E100车主，我理智分析了一下，这100块只是她单纯的不想让你再蹭了。
毕竟开E100一个月下来，可能也就是一百来块的成本吧，我先来说我的故事，我去年5月买的，其实这个车子，在柳州已经火了很久了，去柳州出差的时候看到满大街都是，当时还不理解为什么那么多人都买，觉得应该是扶持项目吧，毕竟柳州是宝骏老家。
3月的时候，宝骏在南宁搞了个体验车活动，特别难抢，我朋友抢到一台，我就不要脸的蹭了几次，划重点他是自愿给我蹭的，没给钱，请吃饭了。南宁真的车太多了，平时都不愿意开车出去，他的E100，车身不到2.5米，轴距很短，很小的地方也可以停，像是一些夹缝，还有稍微宽敞但是大车倒不进去的地方，都可以很轻松的停进，光是这一点就无敌了！
E100能直接用220V的充电插座充电，也能去充电桩充电，现在南宁很多地方，像是万象城，万达茂都有充电桩了，充电其实不是问题，解决了充电，开这个车就很省了，充一次电十几块钱，能开4天5天，一个月算下来一百来块，而且不用怎么进行保养，电池还有8年或12万公里的质保，其实这个成本很低。
所以综上所述，宝骏E100一个月100块，就等于你坐了1个月滴滴吧，但是作为同事，你就要想下是不是蹭得太多麻烦到你同事了咧
到此，以上就是小编对于新能源车侧碰的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车侧碰的2点解答对大家有用。
