大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于客户提新车买什么车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍客户提新车买什么车的解答，让我们一起看看吧。
刚出来工作，想买辆车，买什么车好？
刚参加工作买车应以经济和实用为主，这款桑塔纳比较适合。首先，这款车的外观虽不惊艳，但大方稳重属于耐看形。内饰中规中矩总体气质很大众。其次，此车的三大件是大众的主流配置，上市多年口碑良好，可保证后期用车的可靠性，经济性和安全性，总之用车会很省心。鉴于以上原因，可将此车作为备选车型。
年轻人的第一辆车，是练手车，代步车，没有小孩子的话，A级小车就可以啦。其实A级车一般家用也是可以的。1到14年的国产车，比如比亚迪F3,L3,奇瑞风云2都还不错，也不贵，几千到一万多。08到13年的合资车也有很多选择，像标致207，起亚的雅绅特，福特的嘉年华，福克斯，福睿斯，车子都不错。价格也是一万左右的，维修保养也便宜！
标志，雪铁龙性价比高，网上褒贬不一，到底能不能买？
我支持大家买法系车特别是国六版的新车型。做工用料安全性内饰环保性，驾驶质感出色，扭力梁调校得比某些独立悬架都好。实际终端优惠后价格比同级别德日系车划算，你所在城市有法系车的4S店就尽管买
尽管法系近些年混的确实不大好，不过产品质量是没得说的。主要表现在一下几个方面：
第一，标致雪铁龙的用料可以说是合资车企为数不多舍得下血本的。各种车型的驾乘舱普遍用的是1500mpa，1600mpa甚至高端车型（508L，C6）用的是1800MPA的超高强度钢，而德日系用的是1100mpa甚至980mpa的高强度钢（驾乘人员保护性差）；车身也都是***用的双面镀锌板，而德日系有些车***用的是裸板（容易氧化生锈）；前后防撞梁基本是厚实的铝合金，而德日系用的是双层，甚至单层冲压钢板（低速碰撞维修费用高）；全车白色环保隔音棉，而德日系同级别车型用的是黑心棉（这个不需要多说）；车身结构***用环保无毒减震胶，德日系用沥青（这个也不需要解释）。一句话，标致雪铁龙坚持用户至上，品牌至上的理念，尽管也做减配，但安全性能不减配。
第二，标致雪铁龙车子安全系数高。在各类试验及实际事故中，法系车基本没输过，车主的生还率名列前茅。
第三，标致雪铁龙的底盘***独步全球。法系底盘***非常有一套，车子四平八稳，开起来行云流水，甚至宝马，劳斯莱斯都购买雪铁龙的底盘技术。
第四，标致雪铁龙没有大问题，诸如断轴，断车身，断A柱，B柱一类的，法系不沾边。
第五，标致雪铁龙的车优惠比较大，比如408，全系优惠4万，非常划算。
关注车界君，了解更多汽车知识。
我驾龄近二十六年，开过许多品牌的车，雪铁龙品质还是非常好的，现在驾驶的是C5，优点——此车三大件底盘、发动机（1.6T）变速箱绝对好，动力足、操控稳、变档平顺、隔音效果好、油耗低，用料讲究、空间够用，价格实惠。缺点——跟其他车比较驾驶时方向盘不是很轻盈，有些抖动，发动机舱时不时有异响，发动机感应器敏感，动不动就会出现发动机故障灯亮，其实根本就没有什么毛病，有可能是油品质量问题，日系车就没有这些感应器，大多数人就认为日本车好，其它好真没有毛病，
刚换508L，第三辆标致，法系优缺点明显，优势是产品简配程度低，隔音好，底盘扎实，新车异味少，降幅大的时候，性价比高，缺点是维修保养只能是4S和法系专修，没接触过的真的是不会，所以一群维修工黑；配件贵，法系配件就那几个牌子，副厂件很少，就是不去4S，自购价格也不低；至于网上说的反人类设计，习惯了也就那样，盲操无压力。至于法系退市，只要东风不抛售PSA股份（在PSA与FCA合并前，东风，标致家族，法国***各控股PSA14%）问题不大，东风自主品牌很多车型都用的法系底盘和发动机，而且东风这几年法系车没卖多少，钱是真的没少挣，还有就是PSA可能要把***弄进国内，简配降价促销量。至于小毛病，说的别的车型没有是的啊，各车系都有各自特点，适合自个就好，只要开的[_a***_]长，残值都差不多。
对于标致、雪铁龙的车型。个人对这两个品牌是否值得购买是既不支持，也不反对。为至于为何有这样的建议，且听我来说明一下。
首先，来说一下不支持买标致、雪铁龙的原因。
第一就是目前法系品牌在市场中的地位已经岌岌可危，如果按照这样的销量下去，放弃国内市场也是有可能的。目前法系车在国内就没有一款能持续够热销的车型，且大部分车型的销量都在千台左右徘徊，所以品牌的孱弱让其车型并不受推荐。
第二就是法系车的保值率表现差，如果说第一点对于车主用车关系不大的话，保值率就与我们的车主息息相关了。而销量过低的直接结果就是使车型的保值率维持在低位，对于消费者购车后不太友好。
第三就是法系车后期的质量稳定性比较一般，在网上投诉这点来看，法系车虽然销量一般，但是其投诉量一直不低。
其次，如果您要是想购买法系车，我也是不反对的。
主要原因是法系车的产品力我个人认为还是有目共睹的，但从车型产品力来看，法系车在同级车型中，无论是外观内饰的设计，还是底盘的调校，以及整车的质感方面来说，还是比较不错的。
其次，法系车目前的终端优惠幅度比较高，几乎每款车型，在上市1-2年后，都有一个比较可观的优惠幅度，所以目前法系车的性价比还是可以的。
所以，购买法系车就是这么一个让人纠结的品牌，既有着不错的产品力，终端的优惠幅度又高，但是实际的销量却少的可怜。所以我个人对于法系车的态度就是既不支持，也不反对。
公司打算买一辆商务车，除了奥德赛和GL8，还有什么选择？
进口的话丰田塞纳不错，尤其是现款的（最新一代塞纳貌似也上市了，但动力更改较大）无论空间还是动力都是不错的；国产的话本田艾力绅也是一个不错的选择，整车级别要高于奥德赛。
推荐福特的麦柯斯，本人已经开了十年，价格大概二十几万，感觉还可以。
优点
空间大，轴距接近2.9米，车宽近1.9米，高度接近1.7米。有七个独立坐椅，可自由搭配，灵活组合。
油耗大概8个左右，可以接受。底盘***用了福特旗下的沃尔玛S80的技术，行驶稳定非常扎实。高速行驶中静音还可以，不会有太多噪音传入，营造了一个良好的驾驶氛围。
缺点
空调不太给力，尤其在长期暴晒行驶中要把风速开到很大才可以勉强降温。还有后面两个座椅舒适度不太好，座椅太低导致长时间乘坐有疲劳感。
商务用接待商务车推荐：以售价排序，仅供参考
- 雷克萨斯LM300h：号称商务车界的天花板，售价146万起步，加价50-60万。落地价200万+；
- 丰田埃尔法：商务车中知名度高，售价84万起步，加价20万起步，落地120万起步；
- 丰田威尔法：埃尔法姊妹款，售价84万起步，加价10万起步，落地小100万；
- 丰田塞纳：日系家用款商务车，售价40万起步，目前有平行进口和国产可选；
- 奔驰V260：超大空间：售价48万起；
- 奔驰威霆：据说原本是个货车底盘，售价30万起
- 奔驰定制车：官方授权厂的，售价60万起步，最高价格200万+，部分厂家产品堪称MPV中的天花板。
以上产品为个人建议，仅供参考，具体以4S店及厂方发布信息为准！
到此，以上就是小编对于客户提新车买什么车的问题就介绍到这了，希望介绍关于客户提新车买什么车的3点解答对大家有用。
