大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十万公里的二手车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍十万公里的二手车的解答，让我们一起看看吧。
10年10万公里的二手车能买吗？
本人建议还是慎重为好，如果考虑日系车的话问题不大，像丰田、日产、本田这三家的车型10万公里发动机舱的渗漏情况表现还是比较好的，并且配件便宜，但整体的驾驶感会稍有些松散。如果考虑德系的话，还需要多花一点钱买回来进行整备，像气门室盖会出现渗漏，烧机油的现象也会更加严重，但是整体质感会优于日系车，具体怎么选还是要看个人需求了！希望可以帮助到你哦！
你好，根据我的行业经验给你作回答。
二手车还是那句老话，一车一况，只要车辆的工况没有问题，后续可能需要整备的部分可以接受，是完全可以买的。10年的车子10w公里，在排除调表的情况下，车子应该属于行驶里程比较少，总体养护没有问题的话，作为代步应该完全没问题。另外还要看下是德系还是日系车辆，具体我们再区分通病，如果是日系车辆的话，只要正常使用保，保养得当，三十万公里都没问题，所以我们还是要按照车况来判断。
建议：把你的车型具体告诉我们，再给你准确分析。
我是汽车人擎擎，希望我的回答可以帮助到你。
【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。
首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。
↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。
发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。
↓↓↓更换门锁总成
目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。
我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。
↓↓↓更换下摆臂
但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L 2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。
↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码
总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。
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公里数10万多公里的车可以买吗？
购买公里数超过10万公里的车辆是否合适，取决于多个因素：
1. 车辆的整体状况：公里数只是衡量车辆使用程度的一个指标，更重要的是车辆的整体状况。如果车辆经过良好的保养和维护，并且没有严重的机械故障或事故记录，那么即使公里数较高，它仍然可能是一个可靠的选择。
2. 使用历史和维护记录：了解车辆的使用历史和维护记录非常重要。如果车辆经过定期保养、更换关键部件，并且有详细的维护记录，那么它的可靠性可能会更高。
3. 车辆品牌和型号：不同品牌和型号的车辆在耐久性和可靠性方面有所差异。一些品牌和型号的车辆在高公里数下仍然表现出色，而其他车辆可能会出现更多的问题。在购买前，建议对车辆品牌和型号进行一些调查和了解。
4. 预算和需求：购买车辆的预算和个人需求也是考虑因素。如果你的预算有限，而且对车辆的可靠性要求不是特别高，那么购买公里数较高的车辆可能是一个经济实惠的选择。
可以，一般正常情况5到6年的车跑个10万是正常的，如果3年之内就跑了10万，这车使用的比较“苦”，对车况影响是大的，各方面的技术性能下降，当然这样的情况，车子要保养维护及时，那么这样的车还是能要的。
根据实际车况以及车龄而定，如果是几年的时间跑10万公里说明车辆一直处于高强度的磨损，相当于车辆发动机以及其它大部件的磨损加剧，对于这类二手车不建议购买，毕竟后期在维修保养方面成本相对较高；相反部分原车主只是上下班、买菜的代步工具，如果汽车保养不错的话，十万公里的二手车是可以购买的。
三年跑了十万公里的二手车能买吗？
一辆二手车能不能购买，是需要看这辆车的保养记录，是不是出现严重事故和此车的车况[_a***_]，你说的一辆车三年跑十万公里，在车况没问题的前提下，在购买时必须考虑有些零部件的保养和更换费用，谈一个双方同意的价格，是可以进行购买的。
10几万公里的丰田二手车能买不？
10几万公里的丰田二手车如果车况好是可以买的，具体要问清楚有没有事故，有没有泡水。一般事故车很多人觉得不吉利的，泡水车则会有很多零件是泡坏了的。买的时候要问清楚卖车的车主，或者是中介。可以看看发动机还有其他零部件的情况。
10万公里的二手车，究竟还能开多久，有多少购买的价值？
10万公里的二手车，究竟还能开多久，有多少购买的价值？
感谢邀请，作为一名二手车从业人员，我来回答您这个问题，10万公里的二手车究竟还能开多久？这个问题没有确切的答案，因为衡量一台二手车是否有价值，公里数并不是唯一的标准，谈论二手车，车况才是应该放在第一位的，抛开车况就没有意义了，比如一台1万公里的二手车和一台10公里的二手车摆在您面前，前者出过事故，车况一般且存在未知风险，后者只是普通家用车，日常使用车况良好，让您选您选哪种，正常人买车一般都会选择后者。
回到主题，10万公里左右的二手车，市场上还是非常多的，占的比例很大，因为这种车型对于家庭用车来说，通常在5-6年的车龄，这时候车主可能开腻了，或者条件好了有了换车的欲望，就会考虑换车，再说现在的政策，第六年就过了免检期，一年一上线年检，车主们就考虑换台新车，实际上这种车子的性价比非常高，只要家庭正常使用的二手车，不要说10万了，15万公里也能开得住，目前的机械精密水平，三大件无需过多担心，一台车10万公里真算不上多，当然，调表的不算。
再说还能开多久？很多人买二手车除了纠结公里数之外，还考虑报废时间，其实这完全是多余的，目前市场上10万公里左右的二手车，普遍是国四排放标准，也有部分国三或者国五，不管它过几，目前家用车已经取消强制报废期限，理论上公里数到达60万后，鼓励其报废，10万还差远呢，有啥担心的，还有人担心国三会不会限行，实际上目前国三和国四的保有量巨大，能占到一半以上，这些问题都无需考虑，个别城市目前只是针对国二排放实施限行，但也是限行城市固定区域，国三开几年还没问题，何况国四呢？
因此，还能开多久，主要是车况决定的，10万车况良好的二手车，开个十年八年的没问题，有多少购买的价值或者是否值得购买？在车况良好的基础上看售价，有些保值变态的品牌建议不要购买，有的车型都跑10万了，甚至还和新车价差不多少，这种车还是算了，说到这里，我问大家一个问题，一台2016年上牌的2.7普拉多，开票价38.6万，目前跑了9万多公里，你们猜还能卖多少？
到此，以上就是小编对于十万公里的二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于十万公里的二手车的5点解答对大家有用。
