大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车etR概念的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源车etR概念的解答，让我们一起看看吧。
核聚变维持多少时间可以发电？
10年左右。
乐观的估计未来50年左右就能实现聚变发电的商业化，现在有希望的是国际热核聚变实验堆ITER，它有望在本世纪中叶实现建成核聚变商用堆。
这方面中国也有自己的规划，中国的核聚变实验堆CFETR在2021年已经开始建设，***2050年核聚变实验堆成功，开始建造商业示范堆，完成人类终极能源的研发！
中国聚变工程测试反应堆已经设计完成，或在10年内提供电力。
周日在北京举行的碳控制会议上，宋云涛教授对当地媒体表示，如果***给予相关支持，核聚变反应堆的建设可能在21世纪30年代初完成。
聚变技术，也被称为人造太阳，可以通过模拟太阳中的核聚变过程，提供无穷无尽的清洁能源。
可控核聚变有没有可能实现？现在还在研究可控核聚变吗？
理论上我觉得有可能，实际上嘛。。。太阳上正在进行着核聚变，我记不清了，应该是氢变氦的反应。另外好像说如果氢能变成它的同位素也算是核聚变吧（这个需要查查资料或者高人指点。）人类研究核聚变，是因为它的前景很诱人。原材料好找，氢多的是！方法简单：高温高压下两个变一个，同时释放能量。（我这是简述，细说得说几个电子、原子核怎么怎么在高温高压下一挤压，咔嚓，合并了，行成氦了，放能量了）问题是太阳的核聚变反应是在太阳核心，那里的温度和压力有多大？人工核聚变你得有设备发生反应吧？什么样的设备能象太阳核心那样承受高温高压？所以，简单地说，科学家要在地球上研究核聚变，就得想办法在现有条件下尽量创造出耐高温高压的设备装置，或者说想办法降低核聚变发生的条件。可是太阳上的条件和地球我们的环境比，差异太大了。不是那么容易的。
对了，还有个能量效益的问题，好比说我花了一百块钱，做了五十块钱，拿去花，我不是傻子谁是傻子。也就是说即使我们能够做到人工控制核聚变了，还得改进，改到得到的能量大于输出的能量，这样才能不亏本。
从目前看，核聚变应该还是初期探索，离实用我估计在五十年到三百年的时间吧，甚至于折腾半天，也许有一天跟永动机似的放弃了也未可知！
用一些并不准确，通俗的说法回答这个问题，看我的答案当个乐儿吧，还是看看头条里那些严谨的爱好者写的答案吧。
据我认为不存在价值，核聚变是一种极端释放，要控制住必然也得有相应的极端条件环境，目前对于我们能否制造这种极端条件环境是个问题，还有想要把极端形式的核聚变控制下来，必然得有相应对等的材料弱化，或者消弱成半核聚变，可能性还是会有，在材料领域，短期内我想中国不太可能，材料领域仍然滞后。
可控核聚变当然能够实现，而且距离实现的距离越来越近。可以预见，在20年以内，一定会实现实验室装置稳定运行，甚至工程样机投入实验。
现在当然仍然在开展可控核聚变研究。最大的是位于法国巴黎的全球可控核聚变项目，中国参与了其中的重要部分。
国内研究以中国科技大学为主。
可控核聚变的主流实验装置是磁约束等离子体点火装置，即托克马克。通过电磁力约束住核材料等离子体，再通过激光聚焦加热到核聚变温度，实现聚变反应的产生。
目前最长点火时间是100秒级别，即产生100秒的可控核聚变。从这个意义上说，可控核聚变在实验室已成功。从技术上说，就是在工程上不断改进，实现持续的可控运行，并吸收热量，实现热动力输出。这些都是工程领域的事了。
到此，以上就是小编对于新能源车etR概念的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车etR概念的2点解答对大家有用。
