大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买新车直接开去喷漆店的问题，于是小编就整理了3个相关介绍买新车直接开去喷漆店的解答，让我们一起看看吧。
新车剐蹭需要喷漆吗？
新车被剐蹭了，需要及时去补漆吗？小编觉得大部分人都会选择去补漆，毕竟是新车，确实很心疼。当然也有小部分人，觉得不是在重要位置，不影响使用，就觉得没有必要去补漆了。
小编觉得开车难免刮蹭，大家都纠结一个问题，到底该不该补漆，还是等攒一攒，可攒一攒万一生锈了怎么办。其实就算是新车，车漆受损也是分严重程度的，要不要补漆也是需要看情况的。金属只要漏出来了，肯定是会生锈的。不过一般情况下，不容易漏出来的，可能看到的是底漆。
如果只是轻微刮蹭，漆表面被刮花，并没有伤及底漆，小编觉得就没必要去补漆，当然了，如果不严重的话，是可以攒到一起进行统一修补的。如果你不想补漆，但是又有强迫症，建议可以在网上买个补漆笔，自己动手。
如果剐蹭比较严重，金属部位都漏出来了，小编建议还是抽时间尽快去补上吧！因为汽车喷漆的工艺有很多步骤，你看到的只是表面最上面的车漆，如果出现黑子部分不及时补漆，风吹日晒再加上时间一长会导致该部位生锈情况。后期再补漆后也会出现裂痕，裂缝等情况。
还有，如果剐蹭的地方比较显眼，比如说汽车前盖等部位，建议还是去补漆，不然后续可能会导致一系列的问题。如果是汽车后视镜，保险杠等地方不怎么显眼，没什么太大的问题，可以不用去补的。
或许有的朋友看到一点点剐蹭就受不了要去补漆，其实小编建议，不到非补不可的情况下不建议去补，因为补漆不是就补剐蹭那一块，他要把周围甚至一整片区域的漆都打磨掉然后补，就算手艺再好，也达不到原厂工艺，而且就算是在4s店补漆也不一定是原厂漆。
首先回答需不需要喷漆的问题，这个需要看剐蹭程度深浅以及是否漏底漆。
***如剐蹭部位很浅，或是剐蹭部位是塑料件，可以暂时不用管，或是自己用补漆液修一下，等开熟悉了，再去修理店，这样比较经济。
***如剐蹭部位很深又是金属件一眼就能目测到漏底漆，建议快速去修理店修理，以免漏漆部位生锈损害车辆美观及使用价值。
小伤就不用了，毕竟也是好几百软妹币，也可以走保险。完全看个人。对老司机来说，那个车哪里会没有个小磕小碰。过几天也就不在意了。完全可以攒着一起来修比较划算。还省时间。时间还是很宝贵的。
首先看剐蹭的部位有没有伤到底漆，如果没有伤到底漆，只需要抛光处理即可恢复，如果没有伤到底漆，但是有明显的凹痕，现在可以选择免喷漆无痕修复技术。
第二种情况如果伤到了底漆，只有选择喷漆处理了，后期喷漆处理是无法达到原车漆的效果，建议找专业的钣喷店尽量接近原车效果。
以我专业身份来给大家分析下，
1.剐蹭部位不掉漆只有微小变形无需喷漆！
2.许多小剐小蹭是可以打磨抛光处理的，即使不能完全抛掉但是效果很是明显的。
3.前后保险杠塑料部位如果美观上没有造成太明显建议不要喷漆，车身上的点把点掉漆的，可以自己买油漆笔涂预防生锈腐蚀。
总之，剐蹭伤痕不是太明显能不喷漆尽量不喷，毕竟钣金修复机前要对凹陷部位进行打磨，修复过程也比较伤身，再好的师傅，再高档的材料和原漆都是不能相提并论的。
网购自喷漆为啥不建议喷车门？
因为自喷漆是由一些简单的化学物品组成的，与车辆的车漆并不是相同的成分，虽然能够遮盖住车辆的伤痕，但是与正常的车漆修复方式是无法相比的。
自喷漆与汽车原来车漆的耐腐蚀性、耐高温、耐化学物品的性能无法相比，而且质量不好的自喷漆，还会伤害车辆的原车漆。
不建议网购自喷漆喷涂车门。
因为车门是车体面积较大的部分，需要喷涂过程中较高的技术要求以及专业的喷涂设备。
网购的自喷漆配方和不合适的喷涂方法容易导致涂层质量不佳，影响美观甚至影响车门的安全性能。
喷扇的夹角、喷涂的喷枪距离和喷涂的厚度等都是涂层质量的关键因素。
建议专业人员或者在专业的维修店内喷涂，以确保喷涂效果和使用安全。
网购的自喷漆虽然便捷，但是如果没有足够的喷漆知识和经验，就不建议尝试喷涂车门。原因如下：
1. 车门面积大：车门对于整个车身来说面积较大，喷涂起来会比较困难。如果没有喷涂技巧，容易出现涂层厚度不均、色差等情况，影响整个车身的美观度。
2. 涂膜粘附性：车门是车体的关键部位，需要经受严格的检测，如耐冲击测试和车身静电测试。如果自喷的漆面涂层没有充分粘附并且具有稳定性，会导致后续的测试无法通过。
3. 尺寸误差：自喷车漆的颗粒很小，需要通过调整喷枪的压力控制漆雾的弹跳。如果没有经验，就有可能导致喷雾量太大或太小，导致车门表面涂层的厚度不均。
4. 健康问题：自喷车漆会产生大量的喷雾和挥发物，其化学成分可能会对人体健康造成影响。通风不良的情况下自行喷漆也可能对人体造成威胁。
卖新车的汽车城可靠吗？
大点的汽车城优惠比4S店大很正常啊，你先算算最后的落地价格吧，有的是优惠大，最后不大。汽车城也都是在4S提的车，不过一开口就成倍优惠的话，建议还是购车前先仔细验下车子，没问题的话可以购入。还过想要后期售后服务好些，建议在4S店购买，虽然比汽车城贵一点，但后期售后服务还是在4S店。
汽车城的新车质量应该没有问题，他们基本上都在4S提车，但是需要休息一下车子的出厂日期，注意别是库存车。再看一下外观，内饰，毕竟不如4S店保管的精细。
感谢邀请！🚕🚕
4S店和汽车城一定程度上是一回事儿；
4S属于一级经销商，汽车城属于二级经销商！
4S店一定程度上属于大的汽贸公司，代理品牌或者厂家直销，分开各个品牌的店面独立销售，4S店直接从厂家进车销售！
汽车城属于几种品牌的车型置于统一展厅进行展览、销售！汽车城可以说是4S店的下线，帮助4S店卖车！有的汽车城是全国信息比较广的人士经营，不分地方，哪里车源划算就买哪里的车源，属于个别情况！
二者最大的区别是4S店的售后服务优胜于汽车城的售后服务，不管在汽车城买哪个品牌的车，售后保养等还是需要去对应4S店进行！
❗不管去哪里选购，注重细节和售后最重要，车买来主要服务于车主，省心省事最关键！
谢谢邀请。这里是“寰泰SHUO事”，我将竭诚为您服务！
答案：没有4S店可靠。如果您不掌握好车市动态，不了解汽车城销售模式（甚至是内幕），建议选择4S店购买爱车。
（上图为某汽车城）
不论大小，每个地级市几乎都有汽车城，汽车城内驻扎的商家就是汽车二级经销商。这是有别于4S店的称呼。早在上世纪，尚未引入“4S”销售模式的时候，二级经销商就已经存在，是汽车销售的主力军。那个时期，各车厂主要依靠其设在各城市的“办事处”执行汽车分拨职能，各二级汽车经销商到办事处拿车分销。随着汽车市场的持续升温，合资车企首先开始引入全新的销售模式，国产车企也紧随其后，一大部分信誉好、管理好、业绩好的二级经销商被车企吸纳并授权，成为集整车销售（sale）、零配件(sparepart)、售后服务(service)和信息反馈(survey)于一体的汽车专卖店，也就是“4S”店，成为取代办事处的一级经销商。其他没有升级为4S的二级经销商，只能倚靠各个车企4S店拿车，继续做分销业务。他们为了生存，聚集成团，在各地***规划下，逐渐渐形成了“汽车城”。
（上图为某品牌4S店）
二级经销商的车源只有一个，那就是4S店。他不受车企约束，可以同时销售多个不同品牌车型，销售价格自己说了算，非常机动灵活。二级经销商的存在有其合理性，对于每个车企而言，二级经销是产品销售的必要补充。当库存压力大时、产品末期、车型换代升级以及车型颜色少等情况出现时，4S必须依靠二级经销商分销来换取季度业绩。4S虽然对价格有一定的裁量权，但必须在车厂制定的价格限度内销售，因此，当库存压力太大时，4S店常常***取依靠二级经销商来[_a***_]处理的方式。所以，这就是汽车城里的裸车价格会比4S店里同品牌同车型价格低的主要原因。
（上图为某汽车城）
1.没有售后服务。只管卖，不管保养、修理，更没有什么售后服务。汽车保养、修理还是要依托当地4S店，虽然4S店无法拒绝，但是不在4S提的车，态度不会好到哪里去。
2.捆绑“***”服务。不法二级经销商以超低裸车价吸引消费者购车，一般要求搭配新车装饰，虚报价格，以次充好。还要求代上保险、代缴购置税、代上牌等所谓的“***”服务，从中收入高额“服务费”，或者第三方服务机构的返点费。
3.一些不法商家向不明真像的消费者销售时间较长的库存车，各地4S店倒下来的试驾车、工程车，甚至是返修问题车。为了省运费，一般是开车回来，再将里程表归零。
到此，以上就是小编对于买新车直接开去喷漆店的问题就介绍到这了，希望介绍关于买新车直接开去喷漆店的3点解答对大家有用。
