大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车的未来的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源车的未来的解答，让我们一起看看吧。
未来纯电动车发展趋势如何？
是
1、纯电动汽车未来的发展趋势，目前就北京而言，部分车型被淘汰，动实现电动车，无论是快递行业，还是私家车都用电动车，这样对环境没有污染，中国部分城市已经污染严重超标，为了节能，保护***，电动汽车将是未来的发展趋势，因为电动车污染少，现在哪里都有充电桩，可以随时的充电。
2、目前电动车补贴政策优惠很大。国家多新技术的投入，对于厂家来说也会加大开发力度，现在的电动车续航也得到了保障，从目前的发展国家对新能源汽车支持季度可见，并不是单纯的想要发展新能源车，而是要从本质上发展，***真正高技术的新能源车。
3、充电桩建设速度加快，可以随时随地充电。给买车人也充满了信心。不用为续航担忧。
4、各地申请新能源拍照人数增长，加上电动车不限号的***，增加了购买者的需求，所以未来的电车发展有很好的前景！
我相信未来将是电动的天下！
纯电动肯定不是未来发展趋势，为什么这么说呢？第一电动车电池回收处理比较麻烦，电能充电慢，一台车充满电需要十几个小时，就拿快充来说也需要30到40分，你想像一下当电动车多了，先不谈充电桩能不能跟上，就说几十台车在那里排队充电的壮观场景吧，而且电动车不安全，就拿美国那个特斯拉来说，当它电池受到猛烈撞击时会发生爆炸，直到现在都没找到解决的可行方法，所以安全性也要打折扣如果非要说未来的发展趋势是什么，可能上次***总理去日本丰田厂参观的氢燃料电池车可以作为未来的参考方向
纯电动汽车是未来的发展趋势但还需要很长时间的积累，配套的跟进克服充电难、电池贵的问题后才能真正普及，期间会以REEV为主。
电动汽车最大的问题有如上所述的两个难点很难攻克：
充电难只停车位保有量与车辆保有量不成正比，一旦普及会有大量的车存在无处充电的问题；而飞线充电即使是两轮也被严格禁止，所以不解决建桩位的问题电动汽车只适合小众群体。
电池贵的问题部分品牌已经解决但行业没有形成共识，如果所有品牌都能为动力电池提供终身质保，普及的速度会以倍数级增长。动力电池是可以回收作为电力储能电池继续使用数十年的，汽车报废电池是有很大价值的，如何利用这一价值反哺车主非常重要。
这两个问题没有“规则化”之前电动汽车普及不了，只适合中产或小康家庭作为第二或第三台城市短途代步车使用。不过电动汽车的发展并不会停滞，在难点不能克服之前REEV会是电动汽车最具发展潜力的方式、也确定会成为未来的趋势。
REEV-extended range electric vehicle，释义扩展范围的电动汽车一般理解为增程式混动汽车，行驶的模式分别为：
电池包容量15~20kwh之间，日常用车通过220V插电获取电能，之后以EV纯电模式行驶，费用在每公里0.05~0.1元之间；
长途行驶没有充电条件时利用发动机带动电机发电或使用氢燃料化学发电，通过传统方式获取电能、将电能充入电池包、最终用电能供给给电机驱动车辆行驶，费用约为同级车型的1/4~1/3。
EV纯电和REEV发电行驶模式的能耗相比燃油车低太多，比PHEV的HEV模式也要低一半；且REEV不仅普通家用车可以使用，对于重载的客货车实际更理想：
汽车一线维修技师给大家回答这个问题。在回答这个问题之前，我想问大家一个问题，给你一辆普通家用纯电动汽车，你敢不敢跑长途，我想大家肯定回答是不敢的，至于原因，听我来说。
首先，纯电动汽车的续航能力是它的短板，这里指的是普通家用纯电动，不是想特斯拉这样的豪车，一般普通家庭肯定买不起。一般普通家用纯电动的续航能力大概在200公里左右，谁敢开这样的纯电动上长途汽车，没有几个人敢开这样的纯电动汽车上长途把。
第二，纯电动汽车的充电问题，看到好多小区业主给电动汽车充电从楼上把线掉下来给汽车纯电，看到这样的情况真的是太无助了。这说明咱们的配套设施还没有齐全，就算一般的纯电动续航能力好，但是能像现在的加油站那样方便快捷吗，如果充电能力有这么方便实惠，到那时候买纯电动汽车很[_a***_]。
第三，纯电动汽车维护成本高，用个两三年以后，电瓶不行了，如果换电瓶，那就是七八个电瓶一起换，维修成本是咱们一般老百姓接受不了的，所以说纯电动汽车暂时不是发展的趋势，只有各个方面完善好了，才是纯电动汽车的天下。
如果大家有什么问题汽车问题，记得咨询评论留言，本人也在汽车一线工作，通过五菱宝骏高级技师和金牌技师，有什么问题会及时给大家回复的。
到此，以上就是小编对于新能源车的未来的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车的未来的1点解答对大家有用。
