大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车 车台的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车 车台的解答，让我们一起看看吧。
为什么油改气出租车使用的多，而家用车使用的少？
很高兴能为大家回答这样的问题，这样的问题已经给大家以前回答过了，今天就给大家来说一下汽车油改气的好处和坏处。
经常我们看到好多出租车都已经油改气了，那么为什么私家车的油改气比较少呢？首先油改气对发动机还是有一定的坏处的，如果你的发动机有任何的质保问题，油改气以后，发动机是不享受质保的。油改气以后，因为气的燃烧值比较高一点，可能对发动机的气门有一定的冲击，所以发动机的寿命可能减小的。私家车跑的公里数也不多，其实没必要油给气的，虽然说改完气以后，比较便宜比较实惠。但是油改气以后，在车辆的后备箱里，要背一个气罐，这样后备箱放东西都不方便了，万一有个追尾比较严重的，说的不好听的话，可能就是一个定时***。所以综合上述的原因，私家车是没必要油改气的，但是油改气对出租车确实有一定的好处。
出租车一年四季不可能停下来，每天可能一直在跑，有可能一年跑七八万十几万公里，那么出租车的强制报废也有八年，八年以后出租车就强制报废了，另外出租车油改气以后，费用也可能会掉减少一半左右，因为出租车一直在跑，出租车烧气确实比较便宜，开出租车的还是建议油改气比较好一点，因为出租车的油改气，才能挣到钱，车辆的运营成本会低一点，所以出租车油改气是比较好的。
如果大家还有什么不懂的，或者有另外看法的，大家评论留言交流一下。
据说是这样的，
因为冷启动时，润滑油还没完全上来，烧油的车有喷入气缸的汽油作为***润滑，而烧气的就没有***润滑功能了，所以每次冷启动极为伤车。
这一点对家用车来说很致命，想想看，我们的车一天要冷启动几次。
可是对出租车这样的却没什么，因为人家可能一天就冷启动那么一次，其余时间都在连续运转。
所以，出租车改气伤害小，得益大。
油改气不仅省钱，而且也环保！但是每年的车检就会整死你！去车管所审车你不找托很难过！有的少则四五次让你过！有的上检车台十几次才能过！我家的车自从改气后每年审车仅尾气至少要四次以上才过！后来一气之下把罐拆了！更让你生气的事:罐子是我们自己花钱装的，要拆你还花四百多元钱，而且所有拆下东西你一样都不能带走！就这样我们花了六千多块钱装的罐就充公了！你去那说理啊？！
我们都知道车辆使用天然气价格便宜，不会产生积碳，不会稀释润滑油而降低发动机汽缸的磨损。那么为什么很少见家轿车改装使用，而是出租车使用的多呢。
1、续航里程低。一个气罐大概能装12立方的气体。单纯使用天然气使用的话大概能行驶一二百公里，而且还需要经常去充气。尤其现在还有新能源汽车可以选择。
2、动力下降，天然气密度比汽油密度低。在进入汽缸时会导致进入气缸里的空气减少。造成发动机的燃烧性能下降，从而导致产生的动力下降。发动机油改气以后，动力大概都会有10%――20%左右的下降。
3、改装需要成本、油改气需要在原车上添加天然气罐、控制系统等。改装一套下来大概得花费5000元左右。如果家用车改装的话大概，两三年才能回本。而且还需要再新车上打孔。这也是大多数不愿意改装的一个原因。如果想换车的话也是不好出售的
4、占用空间。油改气需要安装气罐。而这就占用了后背箱的空间。还有就是加气站减少，一些小乡镇有的都没有加气站。
而出租车改装天然气多的原因是出租车一般都在市区行驶，一般不需要多大的动力。还有成本低，打个比方说你开车一年能用1万块钱的汽油。但还用天然气以后，这就6/7千左右，而且本身出租车就是以挣钱为目的。
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
有几个因素 一：各地方***对于改气的年审政策 很多地方改气后 是拿不到合格证的 年审是麻烦事 二：加气站的布局 很多地方是没有的 三：行驶里程不足 很多城市私家车一年开不了多少 改气得不偿失。举个反例 新疆由于上述各方面条件都好 买路虎酷路泽的车主 改气也是毫不犹豫。
吊车有哪种分类？
吊车一般可以分为以下几类：1.塔吊：一种高大、结构复杂的吊装机械，常被用于建筑工地，可以实现重物的“立体”吊装。
2. 起重机：筒形机架，有旋转车台，实现重物上下、左右运动的吊装机械。
3. 单臂吊车：整机小巧，多用于清理工地、搬运轻量物品。
4. 压路机：可以对路面进行压实作业，但由于其具有小吨位、低速度、液压驱动面积小等限制，不能独立进行吊装作业。
吊车可以根据使用场景和功能分为多种类型。
1. 根据使用场景可以分为：塔吊、桥式起重机、门式起重机、龙门起重机等。
不同类型的场景需要不同的吊机，如塔吊适用于高层建筑的施工等。
2. 根据功能可以分为：起重机、装卸机、堆高机、空中作业车等。
不同类型的吊车拥有着不同的挑选物品能力，各自适用于不同的场景。
吊车的分类依据多样，如工作原理、使用能源等都会对吊车的分类造成影响，如旋臂吊车、液压吊车、电动吊车等都是根据工作原理进行分类的。
丰田汉兰达和福特锐界谁更适合家用？
感谢邀请回答，我是车海v无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。
汉兰达和锐界谁更适合家用？这两款车型都是城市SUV车型，从车型属性上来说，这两款车当然都适合家用，从空间，动力，配置，性能等等方面来说，这两车都能够满足日常家用的使用需求，只是从各自的车型风格特点上来说，侧重点不一样而已，就看哪款车更适合你的实际需求了，下面我们来了解下这两款车型吧。
售价：22.98~~38.98万 排量：2.0T 2.7T 变速箱：8AT
[_a***_]尺寸：4878×1925×1734 轴距：2850MM
2020款福特锐界已经上市半年，价格提前涵盖了22.98～38.98万的价格区间，排量有2.0T和2.7T两款增压发动机，配的是八速手自一体变速箱，同时还有五座和七座车型可选，当然还有四驱版本选择。从锐界的基本动力配置上来说，在同级别SUV车型当中，动力总成是锐界的一大亮点，相比汉兰达只有匹配一款2.0T发动机，锐界在动力上的优势太明显了，而2.7T那款更是性能爆表。
2020款锐界，在外观内饰上都有了改进，外观上更加彰显运动性能，在内饰上也上凸显了精致与科技，相比老款，在豪华感上也提升了许多。总的来说，作为一款美系SUV车型，锐界更偏向于底盘，操控，运动性能等方面的***；从使用特性上来说，锐界更适合于那些注重动力，操控，经常跑长途高速的消费者，那样才能够更充分的发挥出锐界的本身潜能出来。
售价：23.98~~32.58万 排量：2.0T 变速箱：6AT
车身尺寸：4890×1925×1720 轴距：2790MM
首先这两款车价格动力跟尺寸都是属于同一个级别，锐界配置更丰富，选择性更大，但是两款车谁更适合国人家用代步的话个人觉得汉兰达更合适。
汉兰达：这款车2.0T的发动机跟6AT变速箱的搭配本身就很偏向家用，油耗喜人，再加上7座的布局和丰田本身不错的口碑，这款车一上市就一直在变相的加价，虽然有些不舒服，但是不得不说这款车确实适合家用，但是只能是适合家用，性价比也不算高，本身脱困能力极差，只能算是个典型的家用城市SUV，一旦走出城市，那就祝你好运了。总结：汉兰达油耗低，动力够用，底盘跟座椅舒适，口碑好，后期保值率稳定，家用代步确实是非常不错的选择。
锐界：这款车其实也很不错，但是锐界国产过后销量跟口碑一直平平，说也奇怪，这车配置丰富可选择性也大，动力输出碾压汉兰达，还有一定的脱困能力，除了在城市里还能上上山走走烂路，两款车我都开过驾驶过，感觉锐界还是更适合年轻人一点，可能不是完完全全的家用类型，舒适度跟保值率都比汉兰达要逊色一点，还有就是外形设计，个人更偏向于汉兰达这种感觉，比较符合国人的胃口。
总结：两款车各有优势，但是推荐汉兰达的主要原因还是个人开上汉兰达心里特别踏实，除了它油耗稳定驾驶舒服之外可能更多的还是长期以来积累的口碑影响很大。就喜欢那种踏实的感觉！
最后希望大家买车都是因为喜欢而不是被各种文章所引导，每个人喜欢的感受的都不一样，建议两款车都去试驾一下，然后选择一款自己真心喜欢的产品才是最重要的，谢谢！
我买的就是混动汉兰达，小编说的优点我不必赘述，有两点觉得不方便，1车体大，停车不方便。2因为车体宽大再行驶中遇到车与车之间空隙窄的时候我不敢驶入，如果是普通小轿车可以见缝插针
给汉兰达投家用一票
家用车的诉求是舒适和省油，汉兰达现在的在售车型是2.5的混动，省油是毋庸置疑的，空间舒适性也要好于美系车，
福特锐界动力是杠杠的，操控性也是不错的，但是，带一家人出门动力是没有太多需求的
汉兰达的保值率要优于锐界
综上所述，汉兰达更加适合家用
丰田汉兰达和福特锐界如果单从数据层面来看，两款车都不错，都有自己的优势一面。你可以去看网上一些车评人对这两款车的评价，给的都很高。但是一到真正购买的环节，***打脸，纷纷选择了汉兰达。谁更适合家用，就不用说了吧，销量在哪摆着呢，汉兰达加价也是香的！就跟标致车一样，都说是好车，就是自己不买。下面就来看看丰田汉兰达车主的用车感受以及提车价格。
提车之前朋友其实也推荐过锐界，在4S试驾的时候，汉兰达和锐界在动力上的差距还是挺明显的，我觉得锐界的2.0T确实更出色，能爆发出245匹的最大马力，提速很快，油门响应的也很及时，明显可以感觉到车的强悍，但也不会出现突然蹿出去的感觉。但是担心后期美系车会越来越费油，而且保值率堪忧。综合考虑还是选择了汉兰达。
我入手的是丰田汉兰达两驱豪华版。官方指导价28.98万，无任何优惠，好在找了熟人，不需要加装饰，等了10天才提车。保险9000元，购置税25400元，4S代办上牌1000元，送了行车记录仪，脚垫，还有2次保养！最终落地325200元。
本人一直对丰田都是很喜欢的，人生的第一辆车是卡罗拉，开了5年，现在一家人感觉空间不够用了，于是换车，首选汉兰达，空间大，而且还是7坐的，带着老人一家人出行方便，对有中大型SUV来说，在油耗方面也是完全能接受的。经济实用还很霸气。保养起来也还是算经济的。
外观我个人是非常喜欢的，霸气的前脸，加上整车的线条，感觉车身更加修长了，增加了动感。更是让整车感觉很稳重。首先空间设计方面做的非常好，后排放到放下一张床，自驾又非常方便，虽然现在有孩子自驾游很少了，但是有这方面的考虑还是很好的，万一哪天就出去了呢。中央扶手的空间也是够用了，丰田的口碑好，尤其是汉兰达的保值率一直是高居不下，虽然说这个车应该会开很久。操控方面也还是很好的，整个车的减震效果也是相当ok的。
对于汉兰达非要说不满意的地方，我个人认为就是脚刹，可能我对于这样的设计不太习惯，因为买车到现在忘记很多次。起步给油的时候感觉还是有点慢，可能是车台重比较重吧。但是后续里力度还是非常不错的。目前行驶了1000多公里，油耗11.2升。对于这么大的一个车来说，这样的油耗表现中规中矩，但是对我个人而言，这样的油耗还是觉得高了一些。希望保养后有所下降吧。
以上内容就是丰田汉兰达车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田汉兰达这款车的看法。
到此，以上就是小编对于新能源汽车 车台的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车 车台的3点解答对大家有用。
