大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于磷酸铁新能源车的问题,于是小编就整理了1个相关介绍磷酸铁新能源车的解答,让我们一起看看吧。
新能源车1公里不到1毛,为什么还有这么多人抵触?
我就是新能源车主,去年订的比亚迪宋plus dmi,今年2月提的车,目前行驶5个月。
燃油车毕竟经历了几个世纪的更新迭代,技术已经非常成熟了,除了中大型SUV,家用小型代步车也不费油。在马路上见过90年代的桑塔纳还照样开,所以现在经过时间检验的大厂车较之前的技术应该更成熟,耐用。
就算有问题,汽车结构显而易见,修理起来更方便,维修成本也低,还保值(当然,保值与否是从现在看)。
相比之下新能源汽车,出现的时间晚,技术却在不停迭代,里面的电气设备多,别说普通修理厂的工人,就是4S店的师傅,没受过培训,修理起来都费劲;再加上,经常出现的电瓶车起火,新能源汽车电池易燃等担心,所以确实会纠结。
谁也不想拿生命开玩笑。
五菱宏光mini。***报价3.76W。电池衰减按八年算,每年四千五。四千五能买七百升油,我的老油车百公里十二升,能开六千公里。
油车新车开八年,好歹能有三成价值,再不济也得比新能源卖的贵。新能源电池废了,那车就废了。
先说你的1公里1毛钱哪里来的数据?
再说下为什么这么多人抵触:1、我开油车剩余20公里我心里都不慌,开电车剩100公里慌的一批;2、我油车一箱油30L可以跑500公里,电车NEDC续航500公里,我可以五分钟加满一箱油,电车呢?3、换电池费用选高于发动机;4、电车保值率远低于油车;
不过电车有得天独厚的优势:1、国家政策支持,不限行;2、购车没有购置税,有国家补贴;3、夏天可以开车吹空调[捂脸]
电车不过是过渡产物,电池生产、回收处理解决不了,电车永远不是新能源
马克思主义哲学理论指出,一切新事物终将战胜旧事物而获得生存和发展。新事物,并非新出现的事物,而是指那些在历史发展过程中具有必然性、进步性和远***展前途的事物。
不可否认,新能源汽车就是新生事物。那么,就必然遵守新事物发展的规律。
1、新生事物从旧事物孕育起来的,两者一起构成了矛盾统一体。
2、旧事物的存在和逐渐衰弱的过程,就是新事物成长壮大的过程。
3、新生事物在其开始阶段总是弱小的、不完善的;而旧事物在这个阶段内却显得很强大,这就决定新生事物的成长必然要经历艰难困苦的过程,在此阶段,迂回、曲折甚至反复是不可避免的。
但是,无论怎样,新事物终究要战胜旧事物是不可改变的!
从新能源汽车实际发展来看,当下还处于相对弱小、不完善阶段。仍有一些人们盼望亟待解决的问题,如安全、充电场地、行驶里程等问题。因此,目前不被所有人接受也属于正常现象。随着科技创新,技术进步,新能源汽车必将步入新的发展阶段,相信会迎来更多人的认可与接受。
我买的是比亚迪秦plusEV500公里尊贵版,一个字,香。我组建了比亚迪全国迪粉群,大家在一起探讨比亚迪车子车机的使用,大家总体都是非常满意的。具体为什么还有那么多人抵触 ,一个原因就是没有开过。这个和清朝灭亡有些人拼死也要保住辫子一个道理,他不知道不梳辫子的好处,经过了这么多年,还有人梳辫子吗?同理,二十年后,那些现在抵触的人和他们的后代,都在开着电动车。
到此,以上就是小编对于磷酸铁新能源车的问题就介绍到这了,希望介绍关于磷酸铁新能源车的1点解答对大家有用。