大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于13年二手车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍13年二手车的解答,让我们一起看看吧。
车龄13年还能开多久?
这个问题要具体问题具体分析的,比如是行营车辆,开了30万到50万公里的车辆最好开个一到二年就该换车了,如果是家用轿车,平常开得不多,一年开个5000到10000公里左右,而且按时做好保养,那么再开个7到8年也是没有什么问题的,因为现在的车辆质量都很好,很稳定,最多换点小零件。
13年二手车买什么车?
1八年的车了。那时候国产车的质量还差点,买合资车比较靠谱儿。比如现代的伊兰特,起亚的赛拉图,大众的捷达,速腾等等,这些车型都还不错。
2车辆到这个年限,如果没有大的事故,保养的还不错,外观没有明显的问题,发动机,变速箱,底盘还行的话就可以入手。价格便宜,买来代代步或者家用,或者刚拿到驾照买来练练手都不错。
最近想入手一辆13年二手k5开开,作为家用,现在这个车还值得购买吗?油耗怎么样?
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13年起亚K5,当年和索纳塔8代,还有雪佛兰迈锐宝并称***丝三宝,也是风靡整个中国汽车市场。
K5的外观颜值说实话真的很好,而且题主说到作为家用,我感觉还可以,因为老百姓选家用车,注重的就是外观,省心,维修保养,空间,油耗等;K5的省心程度,说实话看网友评论各有千秋,有水军喷的,有说好的;维修保养正常5000公里一次,大概正常保养费用300左右,不算高;空间,同级别中规中矩,但是高配的全景天窗可以使得车内空间显的亮堂一点,哈哈;油耗,根据本人实测,高速油耗在7个左右,纯市区(不含城区快速路和高架桥)在10-11个。作为家用,整体来说还可以。
再说二手车,题主说到,想买13年K5, 2013年上牌K5基本都是2012款,换代新款2014款是13年12月份上市,所以13年上牌的K5,百分之90都是12款。尾部区别如下图:
根据大部分二手车平台13年K5报价来看,大概报价都在8万多,建议题主可以参考网上一些平台报价,但一定要看实车,因为好多二手车平台现在都是全国购模式,给你看看图片,给你讲讲车况,行了,打定金吧,个人建议题主不要太痛快,买二手车,痛快吃大亏,一定要去当地的市场看实车,而且订车时候一定带一个懂车的师傅,哪怕花钱请一个专业检车的也行,这是非专业买家必须要做到的,二手车市场水深,低于市场价格的100%是有问题的,所以不要捡便宜,最后祝题主淘到心满意足的,车况完美的车!
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所谓的***丝***三件宝,索八K5迈锐宝,可见,k5自古以来就是***丝***利器,特别是2013年左右,正是韩系车在国内风头正劲之时,那时的韩系车以整体那时尚和运动的设计,令国人感到震撼:原来汽车的外观还可以做成这样!具有虎啸式前脸的k3和k5那时的销量都不错。
就现在来说,买二手k5也具有很多优点,比如由于现在的韩系车没能成为销量的主流,所以k5二手车的价格也不会很高,这对于卖车的来说很难过,但对买车的人来说却算是利多。
而且k5的轴距较大,已经接近B级车的标准,家用更具实用性。而且k5的配置也比较丰富,就这点来说,也颇具性价比。
它的槽点在于,韩系车跟日系车一样,也存在车漆薄和隔音差的特点。而且k5的轮毂和轮胎也比较薄弱,当年k5轮毂断裂的投诉不少,而k3轮胎爆胎的吐槽更多。
动力方面,虽然只看k5的达发动机数据觉得比较惊人,但其实真驾驶起来,也就是那么回事,韩系车喜欢把发动机数据标注的高一点,但实际上却很难达到。这也会同步反应到油耗上,k5的油耗水平属于是不过不失、一般的水平。路况好或者跑高速的平均油耗会是7、8个,拥挤的城区的平均油耗会超过10个。
谢邀。关于这个问题我说下自己的看法吧。正好之前有不少朋友买了这个车,不过“之前”这个说法其实不太妥,要到三到五年前了。12-14年是韩系车风头最盛的几年。
随着ix35的横空出世,再加上韩流的疯狂涌动,这辆有着流水般造型的韩系车瞬间引爆了市场,随之而来的k5,k3等也是火的一发不可收拾。那会周围的朋友都一水的粉韩系车,特别是k5:大气的外观,骚气的轮毂,再加上合理的定价,找不出不买它的理由。
但这么多年回头看,当时的韩系车能大火第一是因为外观确实给力,而且也算是合资车,比较有面儿。第二,那会的国产车是低价低质的代名词,很难对合资车造成冲击。而到了2017年以后,国产车开始崛起,比韩系车更低的价格,更有设计感的外观,更低的价格,瞬间将韩系车的市场蚕食无几。
回到你的问题上,目前全新k5的优惠后的价格在14-16万,已到谷底。如果你确实喜欢k5,买[_a***_]明显更合适,不建议买二手。如果你是为了追求体面,那么买新k5的这个预算可以买一辆成色还不错的13年的雷克萨斯的is250,外观动力操控都可以满足你的需求。欢迎***纳,谢谢。
到此,以上就是小编对于13年二手车的问题就介绍到这了,希望介绍关于13年二手车的3点解答对大家有用。