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失踪女翼装飞行员已经找到，为何却说具体细节不便透露？
结合澎湃新闻、潇湘晨报等多家媒体消息，今天中午11:30分，从前方搜救队伍了解到，大约一小时前，5月12日失踪的女翼装飞行员已经找到，具体细节不便透露，目前公安正赶往现场。
根据此前张家界天门山国家森林公园的对外通报显示，该失联女子刘某是5月12日参与北京某文化传媒公司在天门山景区取景拍摄极限运动短纪录片，进行高空翼装飞行过程中因偏离路线导致失联。
刘某失联后，有关方面第一时间组织公安、应急、蓝天救援、志愿者等多方力量进行搜救，连续五天冒着绵绵细雨大规模进行搜索，并调用无人机进行空中搜索。
（救援队此前短***平台发布的找到***）
为何具体细节“不便透露”？
1.刘某翼装飞行失联似乎很不寻常，临出发前，作为一名在国外受过专业飞行训练并有上百次翼装飞行经验的“老手”，她主动留下手机、定位器等可以帮助自己意外求生的设备——十分反常！
2.新闻通报中用“失踪女翼装飞行员已找到”，没有“遗体”二字，证明刘某有可能生还。希望可以出现奇迹。
3.“公安部门正赶往现场”——预示着刘某失联背后似乎存在着不一样的特殊隐情。真相究竟如何，静待官宣吧！
从5月12日这位女大学生失踪的那天开始，到今天为止，已经过去了6天了。她的情况一直牵动着人心。终于在5月18日上午，失联近6日的翼装飞行女大学生刘某被找到了。
北京青年报记者从参与救援的张家界蓝天救援队获悉，今日上午10点多，刘某被发现，但目前尚未被转移，仍在研究方案。参与救援的浙江公羊救援队队长徐立军告诉北青报记者，刘某已不幸身亡。
这是一个让人非常痛心的消息。广大网友都很关心这位女生。父母也非常担心。她是一位优秀的专业的翼装飞行人员，刘某有着近500跳的记录，她的持证等级达到了C级。但实际能力是达到了D级，也就是说是非常专业的。发生这种事情，只能说是她遇到了意外。
这几天，搜救人员一直在进行搜寻。但是，在她飞行的这个区域里当时的天气并不好，近日持续降雨，能见度很低，加上她又没有携带手机和GPS等定位设备。这给搜寻工作带来了很大的困难。
失踪女翼装飞行员已经找到，为何却说具体细节不便透露？
最新的消息是，翼装女飞行员是因为降落伞未能打开而出现问题的。由于高度太高，在这样的高度没有降落伞掉下，自然是没有多少生还希望。所以，抢救人员说，找到她时，已经没有生命体证。
这样的话，当然是安慰家人及亲朋好友的话。别说已经过了6天时间，就是当时就找到，也不会有生命体证。想一想，从那么高的地方摔下来，要能生还，那就不是奇迹，而是神仙了。
那么，为什么不公布细节呢？可能主要还在于死者的惨状，如果公布出来以后，会让很多人感到难过。特别是其亲属，会无法承受。同时，担心影响其他从事极限运动的人的心情。
不过，从事极限运动，还是要以安全为主。特别像翼装飞行这样的极限运动，在技术不十分过硬的情况下，不要只图***，更要讲安全。否则，危险时刻伴随。
本来以为只是一起普通的事故，被媒体报道搞得***却有些诡异。
5月12日，北京一名女大学生在天门山景区参加一项活动进行翼装飞行时偏离航线失联，经过这么多天的搜救，而今天该女大学生被找到，求缓队确认，人已经遇难。
今天大约在12点左右第一次看到该女大学生已经找到的消息，可以看了整篇长达几千字的报道，竟然只叙述了整个***的经过，没有任何关于这名大学生是生是死的字眼。而官方发布消息又是，公安部门正赶往现场，具体细节不便透露。
这就引起了公众大量的猜测，我想也是这个问题出来的原因。虽然作为一名经过专业训练的有丰富经验的翼装飞行员为什么会出事故，现在还不得而知，但像飞行这样的高风险的事，又是在天气不好的情况下出事也不能算什么离奇***。但就是不知为什么官方要出一个细节不便透露的消息。
在刚才在没找到这名大学生到底是生是死后我搜索了一下，还都没有明确的消息，只有几篇报道称疑似遇难。而现在再看报道，基本上所有的报道上都明确了，据救援队队长透露，这名女大学生已经遇难。
因此，我猜测官方通报时，由于公安部门没有到达，还没有明确状况，所以有细节不便透露的表述，而稍后明确了该大学生已经遇难，各媒体也才真正敢写“遇难”。
所以说造成信息不对称的根本原因还是媒体抢新闻所造成的。
说个数据吧，国际上，翼装飞行员的死亡率在30%，当年2014年拍摄电影《极盗者》，用的翼装飞行员替身，六年过去了，算上拍摄时候死的仨，一共死了四个翼装飞行员了。
翼装飞行的危险系数，及其的高，高空飞翔看似潇洒，人可以跟鸟一样，自由在空中飞行翱翔。
但是实际上，知易行难。每次天门山飞行，翼装飞行员们，都要考虑地形，天气，风向，温度，湿度等等因素，这些因素，有一项不能满足，死亡率就会大增。
失踪的女翼装飞行员，一旦失去联系，其实就意味着她没有在***好的既定地点降落，意味着她降落失败，也就意味着死亡。
高空飞行，一个不慎，就意味着身死道消，即便女飞行员水平是国内是前5，即便她练了三年的跳伞，这其实是远远不够的。
国外的翼装飞行员，是从其他极限运动中转型过来的，比如：极限登山，高空飞跃，低空跳伞，悬崖跳水，速降滑雪，高速赛车，自由潜水等。
翼装飞行被列为极限运动的第二名危险，仅次于极限登山。
我国的极限运动，发展时间短，不到20年，而翼装飞行，也是近5.6年才开始发展起来的，2016年的数据，全球翼装飞行员才100多个，而且是30%的死亡率。
这名女大学生飞行员，之所以出事，一方面是运动极其危险，一方面是极限经验不足，别看人家老外玩的溜，但也经过了不断的磨砺，以及精心的准备。
找到的女飞行员，为什么不便透露？是因为身体摔的很惨，估计摔成了几块也有可能，尸体不成了样子。
到此，以上就是小编对于新能源 女性定位车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源 女性定位车的1点解答对大家有用。
