大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车集体熄火的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车集体熄火的解答，让我们一起看看吧。
新能源车频繁熄火和启动伤车吗？
不会伤车，但可能会伤电池🤓，但新能源车一般拿纯电来说，没有频繁熄火的必要，因为你要是停在那，不踩油门，它功耗超级低。这可不是燃油发动机的怠速，所以为了保护电池，最好不要来回去打开关闭。如果是混动车，也不必担心，你想想自动启停多少年了…更没事了。
- 题主有这种疑问，应该是受传统车类似概念影响吧。先说说传统燃油车，在人们的印象中其熄火和启动主要是指有可能对发动机造成损伤。比如冬季气温较低，频繁冷启动，发动机温度还没升高，可能会造成发动机的磨损，因为发动机工作适宜温度大概在90℃左右。
- 再说说纯电动汽车。笔者长期从事电动汽车相关领域工作，对此有相当程度了解。纯电动汽车上电启动，主要是整车自检后，电池包闭合总正总负继电器，完成充电过程。车不动，电机不参与工作。所以，电动汽车频繁熄火启动，只是整车做自检和我充电过程。并不会有什么部件明显损伤发生。
没有火呀，怎么熄😏
新能源车的启动和停止就是通过电区单元驱动电机进行运转。
想想家里的电风扇，只要你不是电压有异常正常，你开关多少次都没问题的。
而且电机本身寿命是很长很长的，要出问题也是电驱的控制系统，无论是IGBT还是SiC，半导体的东西是一定的老化的可能。但是你随便用吧。正常来讲，他肯定是最后几个坏的零件之一。
新能源车为什么会突然熄火？
新能源车自动熄火的原因：
1、进气量不足：发动机在怠速中自动熄火怠速情况下自动熄火，多是节气门、怠速马达的原因，节气门、怠速马达处积碳严重或者零部件损坏都有可能引发此故障，进气量不足是主要原因。同时，空气滤芯、进气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器等也应该着重检查维修一下。
2、火花塞、点火线圈故障：可能是火花塞、点火线圈的问题。火花塞点火质量欠佳，点火线圈损坏等，可通过点火实验进行判断，但需要专业汽车维修人员操作，不要尝试自行解决。
3、发动机怠速不良：怠速不正确，怠速太低、太高，怠速运转不柔和及怠速不稳等现象。电喷发动机构造原理与化油器式发动机有很大区别，怠速不良的故障原因多而复杂，增加了故障诊断和排除的难度，需要去维修店维修。
4、可能是电瓶与车子的线路接触不良或者是电机、控制器烧坏了导致，解决方法是把车开到维修店进行检查维修，检查具体故障原因。
5、可能是电池触点或插头接触不良、电池线虚焊断路等。需要去维修店维修电池触点或插头，并检查维修电池线。
6、可能是刹车断电问题。刹车断电的信号源是通过***集刹车开关动作后形成的，如果刹车开关卡滞或发生故障，就会造成整车有电而走不了，可以试着猛刹几次车，然后正常行驶。如果还不行，需要去维修店维修刹车系统。
7、控制器坏了，不能输出电流和电压，去维修店用万用表测试一下，控制器坏了就换同型号的控制器。
新能源公交车自动熄火？
怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的症状。
如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。
到此，以上就是小编对于新能源车集体熄火的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车集体熄火的3点解答对大家有用。
