大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北方新能源车保值的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北方新能源车保值的解答，让我们一起看看吧。
雪铁龙c4保值不？
雪铁龙C4的保值性还是相对较好的。首先，雪铁龙是一家历史悠久且享有良好口碑的汽车制造商，其品质和可靠性得到了广泛认可。
其次，C4***用了较为先进的科技配置和时尚外观设计，因此在中型轿车市场上有一定的竞争力。此外，C4拥有较高的燃油经济性和舒适的驾驶体验，这些因素都对其保值性产生了积极影响。不过，汽车保值还会受到市场供需、维修保养情况以及个人用车方式等因素的影响，所以仍需多方面考虑。
不保值，目前中国北方最为保值的是大众车，南方最为保值的是日本车，雪铁龙作为法国车，在中国是冷门车系，售卖数量都不是十分理想，二手车自然交易量不足，导致价值率偏低，所以也就不保值
新能源汽车怎么越开越划算？
应该是新能源汽车相对于燃油汽车来说，怎么开才越开越划算，这要从两个个方面来对比，一是从能耗（电费和油费）对比，二是从保养对比。
新能源电动汽车可自行安装充电桩，使用居民生活用电比较便宜，一般每度电6毛钱，一次充满电一般二、三十元，电费不贵，即可跑400公里，而跑相同里程的燃油车至少需要加180元油费，很明显新能源汽车能耗优势很大。
新能源汽车几乎不需要花大钱保养，自己不定期检查和简单做一下三大系统的外表清洁和加注冷却液及润滑液即可，三、四十元就搞定。燃油车保养就相对贵多了，一般一万公里得保养一次，一般自己无法操作，需要到修理店保养，至少也得300以上。新能源汽车的保养比燃油汽车保养费用优势很大。
因此，新能源汽车跟燃油汽车对比，在费用上越开越划算。
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有一个私人独立充电桩
买一个没有复杂功能的车。不要智能驾驶，不要智能座舱，不要各种雷达
然后去拉滴滴
如果觉得充电贵，那就去网上买二手的储能装置，利用光伏太阳能发电。国家会根据你的电池板的面积给补助，分红。如果在农村，波谷时给车充电，同时给二手的废旧电池充电，波峰时用二手电池给车充电。
有自己固定车位，然后去供电局报装充电桩专用电表，再在车位装个私家充电桩，每晚设定在0:00～8:00充电，就可以享受一度电0.31元的谷期电价，然后你就可以实现0.05元一公里的行车成本了[灵光一闪]
新能源汽车即从传统的燃油转变成消耗电能或者化学能等能源的方式。目前国内的新能源汽车大多***用EV即纯电动或者DM即可以同时消耗电能和燃油的能源。新能源汽车越开越划算即汽车消耗的电能或者燃油越少。随着国内汽油多次涨价，汽油越来越有回到七元时代的趋势。目前汽车消耗电能的成本明显低于消耗燃油的成本。纯EV车型的续航焦虑要明显高于DM车型。
如果经常在市内短途那么EV车型会划算，如果有长途需求或者充电不便利，那么DM车型会更合适一些。
新能源汽车怎么越开越划算呢？从消耗能源的成本来讲，同等情况下，跑相同公里数，用的燃油越少越能节省成本，越划算。能用电就不用油能节省成本。在都用电跑的情况下，同样的路程，用的电成本越低自然越划算。
在节省用电成本方面，第一种方式是车身轻那么相同的电力系统用的电越少。第二种则是节省充电成本，同等情况下充一度电的价格越低，则成本越低。
怎么做到充一度电成本最低呢？商业充电桩分布较分散充电方便，但充电的成本基本都在一度电1块以上。即使一直在商业充电桩充电用车成本也远低于用油的成本。成本最低的方式则是自己有私桩，自己有车位装了充电桩。车位和安装充电桩会有投入成本，但此为一次性投入，后续从用车成本中能节省出来。家用电峰谷电的情况下，一度电的成本峰电在五毛钱左右，谷电的成本在三毛钱左右，远低于商业充电桩。在充电基本用谷电的情况下，百公里用电按照20度点计算，用车成本百公里小于10块钱，平均每公里小于1毛钱。
新能源车越开越划算即用的电或者油成本越低，每个城市政策不同，限制条件不同。怎么最大可能的降低成本每个人方法不同，需要大家根据自身情况合理安排。各位如果有更好的建议欢迎评论留言。
这也是新能源车主一直在讨论的问题，对于我们来说最简单最直观的回答其实就是短时间内开的里程越长越划算。
当然这个从两方面说起。
首先新能源车主要用于上下班的偶尔出游的家庭。
这样的家庭其实对于新能源车来说并不太划算，除非你的出行频率很高，上班离城很远，在最短的时间之内能开出较高的里程，那么对于用车来说成本确实很划算。
现在大多数家庭购买新能源车，一个是为了出行需求，另外一个也是因为汽油号太难摇了。
如果是这样的话，其实用车的频率不是很大。
再一个对于没有家用充电桩的人来说费用就会相对更高一些。因为有家用充电桩跟快充有很大的区别，最便宜的[_a***_]才三毛多钱，白天正常才不到5毛，所以对于里程不是很长，出行不是很频繁的家庭来说，充电的费用是相对省下来了。而快充的价格有高有低，最高的充过3元/度，最便宜的也充过1元/度以下的。
看到的都是比亚迪DM-i的优点，那么缺点是什么呢？
对于这款车我是抱有谨慎态度的，因为目前看到的仅仅是样车没有驾驶方面长期测评的一个实验报告。所以，驾驶质感、后期发动机和电机故障率、发动机和电机之间的工作配合度和智能化等这些影响群体购买力的关键因素都无法确定，毕竟只靠账面数据和外观配置下单的用户是少数。
但是，我们应该给予比亚迪热烈的掌声。这是一个值得所有对手和竞争者尊敬的企业，一个踏踏实实一心一意搞研发的企业。相对于新能源造车新势力企业，他值得称赞的的不止一星半点。
国产车的宣传任重而道远，现在国人的顽固思想坚不可摧，总认为国产车低人一等，国产车就应该定价10万以内。一个帖子说是准备25万买车求推荐，我就回复比亚迪准备出来的DMI挺好关注一下也能顺道支持下国货，然后喷子就开喷了，我都懒的再回复，当然自己的钱该怎么花谁也管不着，国产货真的那么不堪一击么？
从价格和技术参数上看，非常完美，是革燃油车命的超级混动。要硬说缺点是全新动力组合，多系统的配合稳定性和品控需要考验，但瑕不掩瑜，毕竟有6年质保，只要50公里内有4S店，确保有及时的售后服务，闭眼买
1:等车半年，这个都知道
2:动力一般般，别着急喷，这车过80爬坡动力确实一般般，起码感觉没有2.0t的车有底气。
3:还是上面的话题，过80以后噪音不小，和油车差不多。
4:车内没有220电源，加钱也不能装是最让人接受不了的事情。
5:都是屏幕操作老是感觉没有按键实在，当然语言识别不错，这个算个人习惯。
这车我个人感觉最适合市区代步，越堵越舒服，无声还顺滑，我试驾完了纠结要不要买四驱宋dmi呢？冬季再观察一下，也等提车快点那天，顺便说一下别瞎喷，我现在开的就是比亚迪s6，说的都是心里话
一，电动车启动加速快5秒
二，下坡刹车能量能回收
三，上下班用纯电不用加油
四，长途用发动机也省油3L多点
五，发动机效率高43％全世界最高
六，驾驶平顺无声舒适
七，低温时发动机暖风，东北南方都 能用
八，绿牌不受限制
九，科技含量高合适路面自动驾驶
十，比燃油车故障率低。
十一，国产车配件全维修费用低。
工作单位离家40公里，买一台新能源汽车上下班使用是否划算呢？
工作单位离家40公里，应该算是比较远的，如果天天通勤那还是有车比较方便。
小编就是工作单位离家40多公里，天天开车通勤。
不知道楼主为什么要选新能源汽车？
小编自己分析的可能是两点原因：
1.油车需要摇号，限购。新能源不限购。
2.新能源省去了油钱。
其实上面所说的两点原因应该只是一部分。
回到楼主的问题上，到底划不划算？也是分情况的：
1，如果楼主拿新能源汽车和坐公交比较，那肯定是不划算的。坐公交才多少钱？
开车要考虑到每年的保险，保养，停车费等一系列费用。而且新能源汽车再省去油钱，应该也是比坐公交要贵的。
到此，以上就是小编对于北方新能源车保值的问题就介绍到这了，希望介绍关于北方新能源车保值的4点解答对大家有用。
