大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全国首批新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全国首批新能源车的解答，让我们一起看看吧。
第一批新能源车有哪些车？
远望号是国内第一批新能源汽车
中国第一个电动汽车产生于1995年。早在二十多年前，在孙逢春的带领下，制造出了中国第一辆电动汽车，而且还是纯电动大客车，名字叫做远望号。经试用后，又全方位地进行调整和完善。最后推向市面，首次也200辆电动汽车也出租车的相似展现在大家眼前和在每一个街头亮相。
随着中国科技的进步和发展，现在的电动汽车结构简单，维护方便。新技术，新造型，新结构，节能又减排。
新能源车牌什么时候发行的？
首批新能源车牌已于2016年12月1日投入试使用。5个城市启动试点工作，分别是上海、南京、无锡、济南、深圳，按顺序发放新能源汽车牌照。2017年12月28日，北京正式开始使用新能源汽车专用号牌。
国内第一批新能源车主现在感觉怎么样？
两年半的江淮iev4。家有充电桩。买的时候六万多。因为单位不忙，空闲时间多，孩子大了，不需要接送，经常下班以后出去跑滴滴，平均一个月跑三千公里左右，收入够每月家用的。现在，滴滴新政了，就不跑了，电池没有衰减。以后换车还是纯电的。
零九年时就准备提普锐斯因4S店牛逼不优惠错失，然后想入手比亚迪F3DM的，可惜一直未见销售。然后是14年就西安下订金订了一台消息版的比亚迪唐，15年西安第一批提的车，***年跑了六万多公里，前期各省跑混动开得多，后两年主要在广东接送小孩使用，目前纯电近四万公里，综合油耗4.0L/百公里，以这个级别和动力的燃油车来说，油耗可能要在20个以上了。中间换过一次电池，厂家免费的，反正终身保修的也没什么顾虑，就是电池在4.9秒的百公里加速下衰减真的不小。
16年又入手了一台比亚迪的E5纯电动，目前跑了近四万公里，家里在贵阳、广东韶关、老家房子都装有快充桩，基本一小时可充满，跑长途到过广东、广西、湖南、贵州、云南、重庆及四川，其它更远没跑过，由于配有40KW交流快充桩，广东到贵州跑得比较多，有联系好的固定充电点也没觉得无桩区域开纯电动车有什么麻烦，反正就是觉得超级省钱。电池衰减也没什么明显感觉，最方便的是在工地上使用时，由于电源困难还可以当个移动充电宝给抽水机等用电设备供电。
卖又没人要，修又修不起！首批电动车主迎来了最尴尬的时刻！
能源安全、环境污染将迫使汽车新能源化的趋势加速，技术的进步将促进新能源汽车的推广普及。还记得电动北京 "100 勇士 " 吗？2013年我国最早一批私人电动车主购买了电动汽车，他们是勇于吃螃蟹的勇士，也是有苦说不出的冤大头。5年的时间过去了，他们面临最尴尬的情况，手里的电动汽车续航急剧缩水，卖二手车没人要，修车换电瓶的钱都快赶上买新车了，手里的电动汽车如同鸡肋。
电动汽车续航急剧缩水
随着使用时间的增长，电池自然衰减不可避免，并且由于早期电池性能、技术等方面的问题，电池衰减尤为严重。跟燃油车主相比，由于技术原因，电池性能衰减速度远远快于内燃机，使用内燃机的车辆行驶20万公里，寿命只减少了1/5左右。电动汽车开两年以后，续航里程就会降低至一半到2/3。
修车太贵，卖二手无人问津
有一位首批电动车主在2013 年[_a***_]时，车辆官方续驶里程是 119 公里，可是到 2015 年车辆的续驶里程就很难达到 100 公里了。" 如今的电池续航更是只有50km左右，跟老年代步车差不多。由于续航太低卖二手车根本没人买；厂家又不给换电池，即使能换电池，一个电池包十来万元，甚至远高于车辆现在的价值和同等续驶里程新车的价格，换的意义不大。"
首批的很多电动汽车车主也面临着同样的问题，卖二手挂在平台上根本无人问津，续航里程大幅缩水平时也无法使用，只能放在家里吃亏，换电池被高高在上的价格吓退。“再过阵子就把这车报废了，不仅占地方还占号”，一位电动汽车车主无奈表示。
到此，以上就是小编对于全国首批新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于全国首批新能源车的3点解答对大家有用。
