大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南宁18650新能源车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍南宁18650新能源车的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车锂电池哪个品牌好？
用超威或者天能的品牌锂电池吧。淘宝上面组装的电池有好有坏，质量参差不齐，普通消费者很难分辨，如果不想去操这个心，最好是用天然或超威的锂电池。目前超威60伏20ah锂电池在1800左右，72伏的，在1900左右。我在南宁，因为本地有很多的锂电池组装作坊，我经常到实地去考察，对他们的制造工艺比较了解。那家好哪家不好我都清楚，所以我在本地找一些制造工艺比较好的。定制自己需要的锂电池组。目前我有四组锂电池，最长的，已经用了四年，短的也有一年半，还没有哪一组有严重衰退。
要看什么样的电池。以下几点供参考：
1.软包，安全性低，能量密度大，国际上做的比较好的是SK。国内应该是孚能，捷威吧。CATL也有开始开发软包，但商业化的应用不多。
2.方形硬壳，安全性好，能量密度也还可以，做的比较好的应该只要CATL吧，其他的都蛮去蛮去，安全性和能量密度都不咋地。
3.圆柱，能量密度一般，安全性也还可以吧。国际上做的比较好的是松下，国内有比克等。
目前国内电池生产厂家很多，口碑及销量和售后比较好的当属宁德时代（ATL），且电池品质随着这几年新能源的发展越来越好，价格也在逐年下降，购买新能源车辆一定要把电池品牌考虑好再下手。希望可以帮到你。
买名牌的会好一些,杂牌的里面的电芯有的是次品有的是拆机品,内阻大容量低既便有的一开始还行但时间不长就不行了,行驶里程变短o正品的聚合物的可以,18650的如果是大厂电芯也可,但小厂的千万不要用o
感觉现在最好的应该是小牛的电芯，据说用的是松下的18650电芯，40块钱一个小电芯，特斯拉也在用这款电芯。
国产电芯据说质量不太好。我三年前在某宝买过两个48v20ah的做比较测试，一个是三元，一个是磷酸铁。都是用了不到一年就报销了，衰减的很厉害。
我师傅在杭州专门做锂电池的组装，口碑不错，具体也没有问过他用什么电芯。等我铅酸电池研究透了，再去学习锂电池不迟，路要一步一步走，不要学乐视，就会吹牛。
怎么提升电动车的续航里程？
电动车怎么增加续航？这是电动车一族十分关心的话题，特别是在新国标电动车政策出台以后。本人就是电动车一族，也曾经改过，积累经验一点经验给大家分享一下。
2012年从北海回到南宁买了一辆艾丽斯小电动，就是现在所谓的新国标样式的了，当时没钱嘛，只够买这种罪便宜的了。
原装自带的是48伏10或者是12安时的电瓶，续航40公里，不能满足骑行需求，决定改装，加一组大电瓶。
去了电动车配件批发市场，找了一家电瓶店，问好价格，量好尺寸，长宽高，回去找角钢焊了一个像楼梯踏步一样的空心支架，支架两侧用镀锌扁铁焊了两个翅膀，用于固定支架和电瓶，扁铁钻两个孔，把坐垫下面的减震弹簧的两颗螺丝取下来，把支架放好螺丝穿过去扭紧。
支架固定成功，去到电瓶店装好电瓶开始体验改装成果了。第一次跑回家，心里没谱儿，在市里面一路小心翼翼，尽量避免刹车，起步用脚蹬几下，你可别说，160多公里到家还刚刚好。原装电瓶跑40公里，新加的这一组跑了一百二十多公里，跑了整整6个小时，累死人了，天不亮就跑，记得好像是四点就起床出发了，到中午才到家。
用了两年，跑了很多趟回家，冬天就不行了，后来又想办法，买了一组48伏10安的锂电瓶，加了一个1000瓦的逆变器，冬天回家不够电就变成220伏，边走边充，这种情况也用了一段时间，时间太久了，太累了，后来又想换速度快一点的电动车，这不又换了大电摩。
大电摩也用了好几年了，在电不够用的时候，又把原来小电动车上用的带逆变器的小锂电瓶拿来偶尔用用，也是边走边充。
注意哈，不是等到电用完了再边走边充，而是感觉车没有劲了，电不多了才开始边走边充的，不然电供应不上，毕竟充电很慢，用电很快。
大家不要学我哈，毕竟改成这样的续航远了，速度很慢，走起来很累，有一次我骑车都打盹了，差点没骑进沟里去，猛然醒悟了，幸好没事。
好了，拿我的锂电瓶出来给大家看看吧，平时用不到的时候可以拿来停电时候应急，也可以接个直流的灯泡用用，还可以在半路用用电吹风等等，小用处还是不少。如下图就是我的小锂电瓶了:
到此，以上就是小编对于南宁18650新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于南宁18650新能源车的2点解答对大家有用。
