大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车牡丹江的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手车牡丹江的解答，让我们一起看看吧。
你的第一次自驾游去了哪里？
第一次自驾游，去了若尔盖草原的花湖，早上五点从陇南市武都区出发，中午13点到了郞木寺，下午去的花湖，沿途风景如画！晚上返回迭部县城住下，第二日去了扎尕那景区，下午赶到腊子口，晚上返回武都。
谢谢您的邀请，我从拿到驾照从来没有自驾游过，因为没有时间，拿到驾照第一次是带俩宝去我妈妈家，我离妈妈家120里地的路程，我足足开了两个小时才到妈妈家，因为第一次驾车，而且车上还有孩子，所以心里还是很害怕的，经过两个小时 我们安全到达妈妈家，我提着的一颗心总算落下了，拿到驾照两年了，我从来没有带宝宝去过远的地方去旅游，自己没有时间，等孩子有时间，我没时间，等我有时间，孩子们又没时间，就这样反反复复的，我欠孩子挺多的，没有对比，就没有伤害，现在想想，我们做父母的，应该好好规划一下和孩子相处的时光了。
我们第一次自驾主要体验的城市就是浙江舟山。舟山群岛是大陆延伸出去建在海上面的一座城市。我们从小生活在内陆，从来没有见过海，所以第一次出远门自驾的目的就很明确：就是要赶一次海！
我们从浙江嘉兴出发到舟山有两种路线。第一种：过杭州湾大桥，全程高速。路线大概是210公里，高速费用230，用时三个半小时；另外一种：走国道。途经杭州、宁波，然后最后再上高速（上舟山本岛必须走的一条高速），行程长240公里，高速费用90，用时8个小时。我们选择了第二种。那期视频也经过编辑投到了头条上面，也收到了好多网友的回复：“什么？开了8个小时，开的是电瓶车吧，我骑自行车都比他快！”“兄弟，你推车去的。”“这才是真正的老司机。”……有吐槽的，也有支持理解的。事实证明我们选择也没错，国道虽然慢，我们并不赶时间，一路上经历了好多。国道修路、高速拥堵、暴雨、彩虹、大道、泥泞，全都体验了个遍。还没到舟山，就开去舟山的这条路，都很值得回忆了。
到舟山本岛那条必经海上高速上，已经是天黑了。以80迈的速度体验这条特别的高速，一路都在感叹人类的伟大。大桥上面氤氲雾气，大桥下面万家渔火。虽然关着车窗，但还是能听到海浪、感受到海风，驾驶了一天的劳累全被兴奋劲赶跑了，还想着如果是白天一定会很壮观！
在舟山，我们完成了好多第一次。第一次直击台风“丹娜丝”、第一次吃生蚝、第一次赶海、第一次海钓等等，游记我们都做了***投放在了头条，点我账号头像应该就能找到了。
蓝天、白云、渔船、海风、海浪，这些我们平时基本上接触不到，这次出门一下子就体验到了，回去能吹嘘好久了吧。
舟山这边的热情让人难却，舟山的友好更是是令人难忘。尤其是在行车方便，会主动踩停避让行人！文明与卫生在这边做到了极致。
在舟山待了至少半个月，有些路都熟的不能再熟了，甚至都不需要导航。不过在这边也留有些许遗憾，就是现在还没有能力体验一下大排档、海景房、出海***的滋味。不过想来有些遗憾也是挺好的，至少留给下次的是期待啊。
希望下次来舟山可以越来越好。以下是手机随手拍的部分美好记忆：
今年夏天一家三口去了连云港这是跑的最远的地方了，原来也经常开车出去，就在城市周边的县城乡镇。
早上8点出发，走的高速，途中在几个服务区休息了一会儿，尽管天气热，服务区的人可不少，很多放暑***带孩子出来玩的，大概用了5个小时，下午2点左右我们就到了连云港连岛景区，到海边城市，肯定要看看大海，蓝天白云，金黄沙滩，给人视觉的享受，看景与听景完全不同的，由于时间紧，没有下海游泳，但也没有放弃与海的亲近，站在海水中，禁不住想往深处走，一个一个的浪花涌来，对我们没见过大海的人，很***，水一直湿到大腿根，很好的疯了一把。
第二天一大早我们去了花果山，到了连云港一定要去花果山的，亲身看看吴承恩创作灵感的环境。由于天气热我们直接做车到了山顶，自己下的山，穿过了猴子的水帘洞，下午4点多才下来，累的腿都打圈了。
第三天早上，吃了地方特色豆腐卷，看了看老街，就打道回府了，下午到临沂的汤头温泉泡了泡，泡去了身上的疲倦，满意回家，结束4天3晚的自驾游旅程。
我的第一次自驾游是在儿子买车后的第一个春节全家自驾到云南去旅游的。由于我不会开车，出行***大都是儿子和儿媳拟定，出行前的一切准备皆有他们去办理，自己只管去旅游就行。从整个旅行过程来看还是安排得井井有条，非常不错！
1，线路的设计依由远及近，起点——成雅高速——雅西高速——京昆高速——昆大高速——原路返回
2，景点的游玩依放***时间而定，我们游玩了双廊，大理，石林，滇池，昆明民族博览园。
4，生活上带足所需物质和相关证件，预订好住宿的酒店，做到了兵马未行，粮草先行，不打无准备之仗。
由于行前制定了详实的***和做好了充足的物质准备，在六天的行程里玩完了事前安排的景点，玩得非常开心，是一次愉快的自驾游！
哈弗h5家用可以吗？毛病多吗？
答案是肯定的，哈弗H5完全可以家用，事实上哈弗H5是最古老的哈弗原型车，在舒适性和车身刚性方面有一个很好的平衡点，虽然是非承载式车身，但舒适性要好于其他越野车。
谈到哈弗这个品牌，似乎总觉得它和JEEP有着很高的相似度，因为它们都同样是只做SUV的车企，只不过JEEP旗下大部分都是硬派SUV，而哈弗旗下大部分都是城市SUV。不过，哈弗旗下有一款非承载式的SUV绝对是有着很高的性价比，十几万的售价，配备了四驱系统和差速锁，加上哈弗较为成熟的造车工艺，所以也让不少预算不足的“越野迷”有了选择。
哈弗H5整车的售价区间为10.78万元到13.38万元，大部分的地区还有一万元左右的优惠，只不过它比较特殊的定位，也使得它的销量比较低迷，7月份的销量仅有282辆。它之所以能够受到不少越野迷的喜欢，还是因为它的性价比比较高，不仅有着柴油和汽车版本可供自由选择，而且有着分时四驱的系统和非承载式的车身，并且全系均可选装差速锁，这样的“硬派”配置想必在同级别之中找不出第二个了。当然，哈弗H5其它方面也同样拥有着不俗的实力，接下来让我们一起来看看吧。
在外观方面，粗壮的横幅式镀铬饰条带来了粗犷的视觉效果，中部“HAVAL”的标识也进一步的增强了它的辨识度。两侧雾灯的周围均***用了黑色的饰板拼接，在视觉上也营造出了较为运动的气息。
车身的侧面，较高的离地间隙和行李架的设计都说明了它SUV的身份，轮拱的设计也宣扬出了专属于它的狂野。尾部的造型比较简洁，家族式的“HAVAL”标识让它看起来更加的有国际范。
内饰方面，大面积的黑色内饰都***用了软包的材质，对于一款起售价不足10万元的硬派SUV来说已经有着很不错的表现了。镶嵌式的中控大屏和四幅式的方向盘都带来了中规中矩的效果，让整体上看起来更加的大气。
动力方面，哈弗H5搭载2.0T的柴油和汽油两款发动机，其中2.0T的柴油发动机最大输出功率可达150匹马力，最大的扭矩可达320牛·米，而2.0T的汽油发动机最大输出功率可达190马力，最大的扭矩可达250牛·米。在车子的传动系统方面，全系匹配的都是一款6档的手动变速箱。
今年刚开着汽油版的13款H5走了西藏阿里大环线，行程10460公里，平均油耗8-9个，动力比较差，高速140车辆抖动大，涡轮起动[_a***_]太高，低扭差，回程317很多坡都是挂着一档上来的，总体来说舒适性不错，长途也不累，减震行程有点小，隔音也还好，城市用开着就很累了，档不好挂，费油，车四年了没什么毛病，四驱有点不好摘，高原有发动机报警，貌似通病，总体来说对得起这个价格。
我的这款H5是13款的进取型，2014年4月份上的牌子，现在行驶了7万公里了，正常保养，没毛病。开着这车感觉很稳重、踏实。翻山越岭、下河趟海，都游刃有余，毫无压力。加满一箱油直到见底能跑800公里，亲测。希望哈弗不要放弃对H5的升级换代。因为它真的很棒！👌
哈弗H5，这款车应该是目前长城乘用车系列车型里质量最稳定、品控最严格的、口碑也最好的一款车了，不过最大的缺点是没有自动挡。
哈弗H5的前身是长城CUV，当时挂的还是长城车标，应该是2005年就上市销售了。经历了十几年的更新换代，这款车能出的问题早就出完了，该改进的小毛病也都得到了升级。长城的产品虽然技术落后，但是品控确实值得肯定。
而且现款H5虽然汽油机仍然是老旧平台，但是长城自主研发的2.0T绿静表现确实不错，仔细看看这款车：
哈弗H5
指导价10.78-13.68万，车身尺寸4645*1800*1775，紧凑型SUV，虽然尺寸不算大不过视觉感受上这台车真不算小，还是很饱满的一款车；
2.0T汽油机，最大功率140kw、最大扭力250牛米；
2.0T柴油机，最大功率110kw、最大扭力320牛米；
全系匹配6挡手动变速箱，2.0T的汽油机确实非常一般，不过对于一台定位全地形的硬派SUV来说，不需要很大的功率，足够大的扭力才是越野的基础保障，所以柴油版更有优势。
底盘悬架为前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后五连杆非独立悬架，非承载式车身（也就是有大梁）；四驱结构汽油版***用了电控分时四驱，越野能力更为强悍一些；柴油版为多片式离合器适时四驱，极限脱困能力比汽油版略差。
配置方面安全配置全系标配esp，其他配置在10万级的SUV车型里也算比较丰富，综合性价比还是很高的。
哈弗H5硬朗的造型、不错的越野能力、实惠的价格、很大的改装空间，对于喜欢越野的朋友来说，这是台入门级的好车。个人观点，仅供参考。
H5前身是没有改板前一直沿用日本三凌生产的4G64、4G69糸列的产品！包括在国内很多品牌的车型都在应用！所有的国企、合资企业70%的产品，包括轿车生产线都在用4G63、4G64、4G69的发动机和变速箱！仿制是开端，组装是重点，走过了近20年的发展之路，掌握了一定的技术要领，就开始向主开发，再也不走拾人牙慧的老路！现在改板的是国产GWc20系列！已经是不可同日而语的产品。唯一获得国际4A碰撞试验安全检测的企业！新车动力充沛，质量过硬！经过近20年的市场考验、该出现的问题基本都已改进到位、配置绝对压过日系车！可以这么说不怕死买日韩系，懂车的才买长城系！前段时间看到某日企高管反驳对合资车的质询的提到，不是日系车不行！是你们的企业没有按照日企标准生产！本来用1.2的钢板，为减少成本自行改成0.7的钢板！怎么能说日本车是纸糊的？对比着看日系车价格普遍偏高，这是不争的实事！动力性能都为了考虑经济性，尽量是低排量，另外一个重要的原因，就是二手车剩余价值高于国产车！经过这么多年市场检验及口碑效应，越来越多的人开始选择国产车，开始理性消费，追求时尚耐用再也不忙目追求高大尚！
***2到3万买辆二手车，自动挡，国四，大家有啥建议？
选二手车的注意了，眼睛睁大，细心加谨慎!!!!!!
常见二手车，好的车型，有几大特点，一、家庭富足，不差钱，对新车敏感，想换车的（只是极少数），二、车况特好，又没跑多少的，可能出过事故，主人心理受不了，三，车况好，后换的，里同面的还是老家伙的，好好看一下，四，自己家的亲属，知道底细的，这个是最好的选择，宁愿多花一点，五，走私过来组装的，六，进过水的。
车型不好的，大家更一定看好，一看年限，八年以上的要注意，十五年以上的，更要当心，二看车损，是普通的刮蹭，还是出过大的事故，后来补的，三，看手续，四是查违章，五是查抵押，六是查内饰，七是看轮胎，八是看发动机，九是换手率，一定多看，多问，多细心，不要让钱盖上眼睛！
感谢邀请，打算三万以内求购国四自动挡车子，据了解能达到国四排放的车子生产日期普遍都是2010年以后出厂的车子，车龄大概在6到10年左右。简单推荐几款自动挡不错的车子。
2011年左右的大众朗逸，车价就在三万左右，朗逸这款车空间大，外形不错，大众汽车三大件质量扎实可靠，油耗也不错。
2012年左右的起亚k2
2011年的现在悦动
2012年左右的标志308
以上几款车都是合资品牌，底盘，发动机，变速箱三大件都调校的都不错，都具有故障率低，油耗经济，保值率都还可以，后期使用省时省心。
我2018年8月3万元在沈阳买了一台08款别克君越2.4轿车。之所以买这个车也是斟酌了好几天。主要是传说中油耗太高号称油老虎。再有就是传说中的变速箱故障率高。这也是这款车二手不保值的原因。但是一看到这辆车我就心心念了，颜值太符合我的要求了！低调奢华有内涵。作为一款豪华的商务车和官车，真皮带加热自动座椅，电动门窗，自动空调，前后出风口，后排控制，巡航定速等等高端功能，让这个车跟同等价位的老款捷达相比，那高出不是一点半点了。整车其他地方也都是正常磨损。于是自己愉快的交了钱，然后兴冲冲的开了800多公里回到哈尔滨。回来后找了58验车整体检测了下，大体没有什么毛病。想想自己的头脑一热，还是觉得有些万幸。但是这步我不后悔。这是一款偏商务的车，整体整体重量将近两吨。又宽又长，乘坐也非常舒适像坐船一样。至于油耗我想每年开20000公里差3毛钱也就才6000这个在买车价钱里就已经省了出来。最重要的是安全啊，十年的车abs和牵引控制系统还有机油检测和胎压检测，还有厚重的车身都让人感觉特有安全感！回家后在楼下修配厂换了全车油水，清洗了油路，换了火花塞。找一家方便靠谱的修配厂长期合作也是新手必须的。这样他们就能帮助做下日常的免费保养，比如轮胎补气啊长途之前的整备啊等等，还可以及时做道路救援。好处是不一而足的。其他像轮胎[_a1***_]片都还可以用，就没有更换。经过这番操作这辆车的基本状况我就了然于胸了，熟悉了也就敢上道了。接着十月一拉着家人自驾游了。有车就是方便啊！整个行程哈尔滨出发游览了鲅鱼圈，大连，回来又去了北方香格里拉绿江村，还去了吉林松花湖。这个去旅游的攻略在我的头条里阅读量超过40万。全程1900多公里，路况也是各种各样，国道，高速，乡道和高速都有，竟然还有几十公里的上山坡路和下山坡路。百公里评均油耗被我拉到了11.7升。后来又走了哈尔滨经大庆齐齐哈尔泰来这个来回行程900多公里。还有哈尔滨佳木斯同江饶河珍宝岛虎林鸡西密山兴凯湖牡丹江横道河子再回哈尔滨这一行程也是1900多公里。整体表现稳定。一年多了车跑了两万多。前两天检车尾气一次过关。整个使用下来，感觉性价比还是比较高的。到现在除了正常保养也没有什么毛病。去年添了四条国产玲珑的雪地胎。整体算下来这辆车既有面子又有里子。还是不错的。注意事项，这个车2.4排量车船税比较高，另外十年以上了需要一年一检车。
到此，以上就是小编对于二手车牡丹江的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车牡丹江的3点解答对大家有用。
