大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪长城新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍比亚迪长城新能源车的解答，让我们一起看看吧。
长城收购比亚迪是真的吗？
这是传说中的事情，不应该信以为真。首先，作为国产车三强比亚迪，吉利，长城都是好兄弟，为国人挣了不少光彩。2021财年比亚迪营收2000亿+，吉利，长城双双突破1000亿+。所以从这个层面来说长城很难以小吃大。
其次，比亚迪作为全球新能源汽车领军车企，从电机，电池，电控都是很多专利和自己的核心技术。特别电池，自己完全知识产权的磷酸铁锂刀片电池，从2020.3.29上市以来很受市场欢迎。综上所述，比亚迪从体量或者市值来说，都是长城汽车很难达到的高度，收购比亚迪也就是无稽之谈了
答:***的，百分百***的。先不说长城汽车公司有没有经济实力收购比亚迪，就算有实力收购，比亚迪的老总王传福以及各个股东也不会同意。
就以目前两家公司的市值来看，比亚迪市值约1000亿美元，远高于长城汽车公司，而长城的股价近期跌跌不休，市值已经不到比亚迪市值的一半，而且以长城汽车公司现金储量来看，收购比亚迪就是天方夜谭。
比亚迪和长城电动汽车哪个好？朋友安利买长城电动汽车？
长城和比亚迪新能源这个不能比较，因为每个人购买需求不一样。长城和比亚迪车辆都有自己特点，长城在底盘方面更好，比亚迪的电池更好点，续航能力更好。购买车辆要实地去了解，看是否满足自己日常出行，和后期的维护成本。及优惠力度等。
比亚迪好
从品牌口碑来看,比亚迪与长城都是国内汽车品牌中颇具知名度的代表。比亚迪作为新能源汽车领域的领军企业,其在技术研发、生产制造等方面的实力备受认可;而长城则凭借着多款热销SUV车型,征服了众多消费者的心。总体来说,两个品牌的口碑都比较好,但比亚迪在新能源汽车方面的专业性更加突出,而长城在SUV领域的实力较为强劲。
其次,从产品质量来看,比亚迪与长城都有着不错的表现。比亚迪在新能源汽车领域的技术实力得到广泛认可,其新能源车型的质量和性能表现也屡获好评。
唐EV被看好，为何销量很低？目标纯电7座，蔚来es8，怎么选？
都是不错的国产车，比亚迪掌握3电核心技术，蔚来海底捞服务，终身质保，终身换电。若你只是过渡，将来要换的选比亚迪，会长期开的推荐蔚来，用起来省心。还有就是能不能安装充电桩，不能装的，所在城市有换电站的选蔚来
比亚迪与奇瑞一样，产品质量不错，营销就是个渣！我的建议买唐EV，新能源车的三大件是电池电机电控，全球车企中唯一三者都做且融为一体的唯有比亚迪！不过我建议不买纯电动，买唐DM，24.99万以上的版本，除非你在北京
中高端电动SUV蔚来是一枝独秀——仅限于造车新势力品牌阵营的评价
新能源汽车普及的阶段出现了汽车史上从未有过的“怪象”，很多从未有汽车制造经验的企业或资本纷纷投向汽车制造领域，似乎造车是打造一部手机或者开发一套程序还简单。然而真的这么简单吗？如果在不讨论车辆品质的前提下确实很简单，因为电动汽车的核心三电系统均有成熟的供应商，没有整车制造能力也还有代工厂——蔚来汽车不就是这么干的嘛。
蔚来汽车的动力电池来自CATL宁德时代，电机和电控系统倒是做到了自主研发生产。然而在技术领域似乎也还有蔚来汽车与博世集团的深度合作，在电机控制以及传感器领域等方面均有“深度交流”。三电系统的核心在于电池和控制模块，在这两方面蔚来还没有高水准；而且在PACK方面也还出现过设计的错误，比如因线束布局造成的车辆自燃。
在智能化设备的配套方面，蔚来汽车的技术体现似乎是有些尴尬了，仅仅供应商列表就有一串。重点是将这些复杂的智能化系统与电驱系统攒成一台车并不简单，代工厂又是在乘用车与新能源汽车领域均无建树的江淮汽车……结果自然可想而知，蔚来汽车的故障率可以说是相当的高。所以说蔚来汽车并不比其他新势力品牌更强大，只是更善于造势以及从服务方面“补偿”而已。
不能否认蔚来汽车的“客户关爱”做的很到位，从售前到售后都有系统而全面客户维护体系，有一种能让客户回4S有些“宾至如归”的感受。然而购买一台汽车是为了代步为了省心，不是为了和售前售后“交朋友”，也不是为了在车辆故障后体验高效快捷的车辆救援。所以蔚来的问题是很突出的，而且后期会越来越突出。这一品牌的销量也给了蔚来很大的压力。
蔚来ES8-2019年总销量为8872台
蔚来ES6-2019年总销量为12074台
蔚来汽车在企业销量排行榜中已经低至了第55位，其排名之前与之后的品牌似乎没有一个还有发展潜力。
由此可见蔚来汽车的“未来”并不光明，除非像网传的信息一样被吉利汽车入股并实际控制，否则等待这些“造车新势力”的命名只是一个接一个的消失。汽车制造哪是这么简单，很多百年车企的量产车也不见得都有高品质，传统自主品牌经历了数十年的积累也有寥寥数家走到了第一线。
所以，这些被资本炒作的“造车新势力”注定是昙花一现，参考智能手机行业，在没有富士康与比亚迪这种等级的“代工厂”之前又有多少品牌；汽车领域没有这种强大的代工厂出现之前，新势力模式是注定无法普及的。
而且在汽车领域很多人会把蔚来与比亚迪相提并论，然而实际没有任何可比性；作为蔚来汽车的同级量产车唐EV，该车虽然同期年度销量仅仅为6931台，但是这台车主打的并不是纯电版本，而是蔚来不具备技术储备的DM三擎混动版，其同期销量超4万台。
到此，以上就是小编对于比亚迪长城新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪长城新能源车的3点解答对大家有用。
