大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于拉萨新能源车自驾的问题，于是小编就整理了4个相关介绍***新能源车自驾的解答，让我们一起看看吧。
电车适合跑西藏吗？
现在电动车自驾，***已经没有问题了，只不过充电的时间会比较长，那么对路程的安排就要求的更加精确正常，20天能够完成的自驾***之旅，如果全程使用电动汽车，那样就要延长到25天。电动车进藏整体节奏会慢一些，这是个弊端
过年期间放***了，想开辆全电车自驾游***，网友们给点经验吧？
只要你能解决充电问题 还真不是什么问题。
高原上虽然含氧稀薄，燃油车动力有所影响。但是对电动汽车来说动力不会有影响。
唯一影响的就是续航了。不过只要你不是无人区 能找到有电的人家 多费点嘴皮和钱 还是能充上电的。
当然你也可以选择自带发电机 或者3kw太阳能充电板晒晒太阳慢慢开 。多带补给 也可以到达目的地的。
去的时候比较麻烦，可能比燃油车多花不少时间。但是回来的时候就基本没啥影响了，一路下坡 能量回收反充电😀。 运气好的时候 可以不充电直接到家。对了有能量回收。刹车片磨损也少一些。
纯电车去***最大的问题是去哪充电？并且电池在***的高原和现在的冬季，气温很低，继航能力会受影响。***很多地方没有充电站你去哪里充电，现在最好的电车就是五六百公里，按正常来说已经达到一般油车的一箱油的继续能力。但是冬季加上高原寒冷，肯定不能开这么远了，如开暖气更不可能。加上没有专业的充电站，如果你用家用电充太花时间。
总得来说是可以开去***的，但是充电和继航能力是你应该考虑的重点问题。请三思！
开全电瓶车去***基本不可能。其原因很简单，无论是川藏、滇藏、青藏、新藏公路均无专用充电设备，另外高原地区气温偏低对电池的续航能力有很大的影响。一但出现电力不足那可真是喊天不应喊地不答了，唯一的办法就是有好心人帮忙拉着你的车走，可这是很难的，要知道这里的路况可是上坡下坡弯道多变。
因此从目前情况来看，不见意驾电动车去***，甚至可以说想都不要想。
开特斯拉去***自驾游靠谱吗？
不太靠谱
11月份特斯拉去***合适。11月份的的***虽然气温已经开始下降了，但这个时期天气属于晴郎少云无雨雪。道路上基本上无冰雪，路况比较好，道路通过性也很好。这个时候，特斯拉去***比较合适。并且11月份的沿途景色很美，非常值得一游的。
混动车能在***开吗？
校长的建议是：不充电可以开，充电的不行。
其实很多人担心混动车的底盘低不好开，其实别说开车，骑车和徒步***都可以去，混动车是没有问题的。
现在进***并不是越野车的专利，因为几条传统的进藏路线都铺好了油路，都是好路，只有极少数路段比较坑洼，但也是集中在省界交汇处。
除非你去偏远地方，注意车辆保养就好了。也就是说除了对油品要求苛刻的“贵族车”，其余的车都还是可以胜任的，一般传统汽油车都可以应付。
毕竟，绝大多数人并不需要一辆时时刻刻准备越野的车型，根据自己的情况来选择。
混动车在***开没问题，我开14款比亚迪混动秦去的***。从山西大同经汉中到康定，沿318国道到***。109国道返回，行走7500多公里，及时15天。强大的动力过四五千米的高山如履平川。有兴趣的朋友看我以前的文章。
混动的车肯定能去***，因为它又不是完全依靠电力，但是却可以完全依靠发动机动力，去***肯定没问题，但是建议夏天去，不建议冬天去，这些混动车辆，在冬天的时候，性能和效果，可能还没有那么坚挺，出故障的概率可能会更多一些，毕竟是新技术吗？
去***的路上，98号汽油都很少，95号汽油部分地区都没有，92号汽油供应充足，充电桩基本上没有，所以纯电动车，肯定不能去***，当然，现在也有很多人在尝试，就是在酒店或者其他地方进行充电，没有充电桩，肯定是不能快速充电的，充12小时也充不满，所以就面临着很大的困惑，所以混动的车，去***的时候，如果你是充电式的混动车辆，还是要把电能关掉为好，用发动机去给动力。
可以这样说，只要在夏天，一般的轿车和SUV，包括混动车辆，都可以去***自驾游，没有任何悬念，全程普装路，只有60公里左右的修路路段，也无所谓，去十几天，只有那么几个小时的烂路，大家都能接受，你要自己不敢去，可以跟着我们车队的，都可以的。
好了，就说这么多吧！关于到***自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到***旅行的一些小常识，最后，祝你们玩的开心。
答案是肯定的，因为我14年开着普锐斯已经去过了，一路上动力系统没有任何问题，至于传说中汽车的高反混动车反而客服了，电动机不会因为缺氧而动力下降。欣喜的是***林芝之间开出了不到3的油耗
到此，以上就是小编对于***新能源车自驾的问题就介绍到这了，希望介绍关于***新能源车自驾的4点解答对大家有用。
