大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车买什么车合资车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新车买什么车合资车的解答，让我们一起看看吧。
合资车自动驾驶哪个最好？
福特探险者是合资唯一全系标配L2级自动驾驶系统的车型，IACC全速智能自适应巡航控制系统在0-180km/h全速段情况下，都可根据前车速度自动跟车并保持安全距离，即使是在堵车时候频繁启停，刹车也会很线性，启动也很平稳。测试中，给笔者印象最深的是中央车道保持系统，一般的车道保持，车辆都是擦着弯道一侧的行道线转弯，而福特探险者，居然可以保持在车道中央行驶，安全性能大为提高。这让笔者想到了两年前通用发布的超级智能驾驶***系统，其中最主要的一项功能就是中央车道保持，当时号称全球首创，现在这套系统也只在凯迪拉克高端车型上使用。没想到，没多久，福特也拥有了这项技术，并且应用更广泛。
其一键泊车功能也相当方便，车身上的12个超声波雷达可对停车距离进行判定，不需要很清晰的车位线；配合360度全景影像，车主能够在车内大屏清晰看到泊车状态；适用于平行泊车和垂直泊车两种场景。驾驶员只需持续按下泊车键，即可实现一键泊进与泊出；无需控制方向盘、刹车、油门。
ESA紧急转向***系统，在紧急情况下车主需要变道避免碰撞时，根据车主打方向的快慢转向力度，系统会相应调节方向盘的轻重，避免在紧急情况下车辆跑偏及碰撞。该功能大多应用在豪华品牌车型，而福特却已在新一代福克斯、全新福克斯Active、全新金牛座、锐界2020款、锐际和全新探险者等多款车型上搭载。
对于为何不导入L4技术？福特认为，相较于一味地追求更高级别的自动驾驶功能，帮助消费者提升实际用车场景的刚需体验，才是科技本质所在。
而福特Co-Pilot360™的未来规划也是基于用户场景的，即，从目前满足高速场景特定条件下的“放手放脚”拓展到在低速城市路段的“放手放脚”；从目前单一的前方防碰撞，到全方位的车辆防碰撞；从目前的主动泊车***到自动停车；以及从目前的单车感知到车路协同。
车联网，是车主实际应用最频繁的领域，但同时也是合资品牌的软肋，谁最先突破，谁就能占据新竞争格局下的先机。汽车巨头们也知道，中国在互联网方面的应用成果早已走在了欧美的前面，为了实现弯道超车，福特最新一代的车联网SYNC+就是和百度合作开发的，最大的优势就是人工智能的应用，可以在应用中通过不断学习，变得越来越聪明。笔者做了个测试，对车机喊：“你好福特，我有点冷”，结果空调就自动上调了2度，这比多数合资车联网只能按指令行事确实聪明多了。
合资车有那些品牌？
合资车是指由两个或两个以上品牌联合生产的汽车品牌，这样的汽车品牌通常可以充分利用各自的优点，提供更高品质、更具性价比的汽车产品。全球知名的合资车品牌有丰田、本田、日产、三菱、大众、奔驰、宝马、福特、雪佛兰、现代等，这些品牌在全球范围内均享有很高的知名度，并深受消费者的喜爱，其中部分品牌的合资车型在国内也有很高的市场占有率，成为了消费者们最受欢迎的汽车品牌之一。
第一个是大众，大众这个合资品牌在我国排名第一。虽然大众的销售量以及热度都是很高，大众汽车的缺点也是非常突出的。大众汽车的部分中低端的车型行驶的时间长了就很容易出现故障，就好像烧机油以及异响等的问题。
第二个是本田，本田汽车不管是在质量上还是车辆的性能，在合资车的领域里都是很靠前的。
最后一个就是韩系车现代，现代汽车是距离国产汽车最近的一个品牌，与国产汽车相比还是有优势的，但是现代汽车的实力又不如日系车。
到此，以上就是小编对于新车买什么车合资车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车买什么车合资车的2点解答对大家有用。
