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深圳个人办网约车营运证难吗？
深圳个人办网约车营运证很难，基本上是不可以的办滴，前几年还可以为理个人网约车营运证，现在要求是专门的公司才可以办理，好像是为了好管理吧，合规网约车营运证在深圳必须是买的新能源车，挂靠在公司上才行，并且是价格比私家车要贵一些
深汕合作区正式纳入深圳的版图，大亚湾有可能填补中间的空白，成为深圳的一个区吗？你怎么看？
谢谢邀请，首先我不知道为什么深圳选择了汕尾这么徧远的一块地方作为深汕合作区，是出于政治考虑还是地方行政部门博奕的结果？因为深汕合作区在地理位置上，无论怎样看都跟深圳扯不上什么关系，而且距离上百公里，这个飞地也是夠远的了。反而临深的惠阳、大亚湾却没有纳入深圳版图就有点奇怪，惠阳积累多年已经有一定的市政配套基础，而且有高铁地铁接驳深圳市中心，大亚湾近年来也在大兴土木，建了不少商品房买给深圳人，两个地方跟着深圳一起发展，说是深圳的卫星城市一点不为过，但是深汕合作区在目前对深圳人来说，只是个遥远的国度，试问一下有几个深圳人去过哪里？所以按照常理应该是惠阳大亚湾併入深圳，但可能是惠州市***不肯割爱，那是没办法了。但是如果在深圳东部沿海建设一条新的高铁，途经大亚湾直达深汕合作区也是个可行方案，因为不单可以把深圳跟合作区联成一线，而且沿途在大亚湾买房的深圳人可以真正用得上大亚湾的房子作为通勤之用，每天来回深圳大亚湾上班也很便捷，减少深圳人在深圳买不起房的怨气
谢谢邀请。你的问题是惠州大亚湾会并入深圳成为一个区。任何事情都有两面性，其一，按目前的现状和国家的规划布局，粤港澳湾区已经取代了深圳直辖市梦。做人有几个层次，1是毫不利己，专门利人。这是圣人；2是利己利人，是好人；3是利己损人，是坏人；4是损己损人，是蠢人。作为一个行政区市或者国家，何尝不是如此。大亚湾是惠州市的唯一的出海口和货运港口，是惠州60%财政税收大户，是国家级能源化工基地，把大亚湾划拨给深圳，惠州立马成为四线城市，站在国家和省及惠州看深圳，就是损人利己不得人心的事。其二，惠州有一个大亚湾经济区的规划，这个规划涵盖了惠城区大部份，惠东沿海的小部份，涵盖了整个惠阳区和大亚湾区。如果这个规划得到国家通过和立项，并顺水推舟把大亚湾经济区与深圳合并，这样的话是利己利人的大好事。其一，好处是深圳与大亚湾与汕尾经济合作区就可以连成一块了，其二，好处是深圳***单列市的扩大版，深圳+惠州=13000多平方公里的深圳市，是深圳直辖梦的副本，其三，好处是惠州从此可以猪笼入水进入了发展高速期，成为深圳为前店的总部经济，惠州为制造业后店、宜居后花园、后绿色旅游和生态果菜基地。这是深圳惠州和在大亚湾买房的房民们皆大欢喜的事。其四，再退一步说，如果国家只是要大亚湾经济区的惠城区和惠阳区及大亚湾区，相当于分拆惠州市，这样大概率***是博罗县划拨给东莞，东莞立马升级为准一线城市，龙门县划拨给广州，广州GDP立马大大超越香港，惠东县划拨给汕尾，汕尾从四线城市立马上升到三线城市，从此改写了广东省GDP排名汕尾垫底囧境。所以对广州东莞汕尾深圳惠州来说都是好事。当然最大的利好还是国家和粤港澳湾区。
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