大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于19万买什么新车好点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍19万买什么新车好点的解答，让我们一起看看吧。
2020年买了2019年10月生产的汽车，会吃亏吗？有何建议？
按汽车界普遍的说法“90天”是个时间节点， 超过90天就定义为库存车，超过180天就定义为超长库存车。
这里说的车辆库存时间不是车辆下线之日算起，而是以进入4S店开始计算。
对于车辆存放时间过长会不会出现一些问题，一般认为，与全新汽车相比，库存车存在一定短处，库存车在出厂虽未行使，但放置了一段时间，易损件方面会存在一定的损耗问题。
首先非常荣幸回答您。希望会帮到您。正常情况下超过3个月的属于库存车，但是要看个人想法，我做为基层人员，买的速腾是超过3月了，已经有4个多月库存时间，但是我不觉得有什么问题。你是20年买的19年10月份车，如果是有半年时间库存了，个人建议要考虑咨询销售人员。如果他们答复不满意，可以咨询售后来了解是什么问题，售后会责令销售门店给您回访的。谢谢
2020年才刚刚过去四个月时间，题主买的车生产日期是19年10月份，也就是说他的存放时间顶多在四五个月，而所谓库存车多数指的是存放时间超过半年以上的车型，买这种车其实并不存在吃亏的说法，而且很多库存车的各方面指标跟新车没有多大差距，如果价格上有优势我觉得库存车还是值得买的。
我现在开的福克斯就是标准库存车，购车时间是2012年12月份，车辆生产日期则是12年3月份，距离我提车足足过去了至少7个月时间了，估计大多数人看到这个日期基本上就放弃了，但是我通过不停地砍价、检查车况后最终还是买下了它。目前使用有8年时间，车况良好。所以说库存车不可怕，关键看车况如何。而且我身边还有一些人买的也是库存车，各个品牌都有，他们的车辆使用都很好。
存放半年的车辆，其各个零部件基本上没有什么大的变化，库存超过一年的车辆确实容易出现一些小问题，但是不会影响使用。比如电瓶馈电、雨刷器、轮胎、密封条等橡胶制品老化，轮胎长时间一个位置接触地面承压容易造成变形，电子元件、线路受潮、短路，机油沉淀变质降低对发动机保护性能等等。
给题主的几个建议：既然车子已经买回来了，就不存在换新的好事，但是我们可以通过自检来确认车况是否良好。比如机油自检，观察颜色是否浑浊、有无沉淀等情况，电瓶是否存在点火困难的情况，驾驶过程中感受有没有杂音、抖动等异样，利用升降机检查底盘零部件和线路是否存在老化、受潮等情况，观察雨刷器、车门密封条、轮胎等橡胶部件完好度等等。针对出现的问题及时进行修复或者更换即可，库存车不会出现大的质量问题。
综上所述，现阶段各个4S店手上都有很多库存车，毕竟前期疫情影响压货严重，不过题主既然买了车，也没有发现车辆存在任何问题，说明车况整体还是很好的，既然车况良好、使用一切正常，我认为就没有必要过度担忧是不是亏了的问题，您说是不是！希望我的回答对你有所帮助。
这个问题其实要涉及一部分您看的车的换代问题，在不涉及车辆换代更新的情况下，是绝对不亏的，因为不换代的情况下，正常的优惠幅度其实是相对稳定的，最多只是淡旺季幅度不同罢了。其次一年内生产的车辆都算不上库存车，可以放心购买的。
13代丰田皇冠，实表八万公里，19万是否值得入手？
十三代***外观还是很漂亮的，驾驶感受也是明显高于他的小弟弟们，2.5V6还是很平顺的，2.0T动力虽然更好一点，但是涡轮的唐突反而失去了***的本意，目前新车优惠力度在3万左右。2017年2.0T时尚型，标准车况的收购行情在21.5万左右，市场零售行情在22.5万左右。
***十二代才是更多人的梦，V6的平顺，提速的那种内敛和波澜不惊，底盘那种独有的韧性以及优异的隔音表现，还有大号方向盘才有那种人车合一，心随我动的优雅感受，目前2009的极品***更是一车难求，最近三年价格一直坚挺不跌，10万以上方能觅其踪影。
绅士为你解答
像如今遍地都是小汽车，基本每家每户都有一辆代步，或者一家三五辆汽车。现在汽车整体价格在往下降，车型多了，品牌也多了，竞争力自然也就加大了。
问19万的丰田***是否值得入手，我们首先先看车况如何，题目所说8万公里，在没有调表的可以忽略，其次是不是泡水车，大事故等等。***如任何问题都不大可以考虑入手。
为什么现在买二手车的偏多，首先第一点在相同的价格上可以体验不同的奢侈感，***这正***经的老牌子，耐槽，油耗低，座椅也是相当舒服的，外观大气。所以我认为这车在没有其他情况下，可以考虑入手
图为15款***，仅供参考
到此，以上就是小编对于19万买什么新车好点的问题就介绍到这了，希望介绍关于19万买什么新车好点的2点解答对大家有用。
