大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产进口新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产进口新能源车的解答，让我们一起看看吧。
保时捷新能源是进口车吗？
保时捷新能源是原装进口的，你说的保时捷新能源可能是只有保时捷那款纯电车型了吧？就是那款中大型的轿车，保时捷来看你换车***用了悬浮式车身设计，并且车身特别的帅气，有一种凌厉的感觉，没错，那款车就是从国外德国原装生产进口而来的
电动汽车的发动机是国产吗？
电动汽车没有传统意义上的发动机，它使用电动机驱动车辆。至于电动汽车的电动机是否国产，这取决于具体的车型和品牌。目前国内有多家汽车厂商生产电动汽车，其中一些车型的电动机是国产的，而另一些车型的电动机则可能是进口的。此外，一些国内的电动汽车厂商也在自主研发电动机，逐步实现国产化。总的来说，随着国内电动汽车市场的不断发展，国产电动机的比例也在逐步提高。
电动汽车没有发动机，而是搭载电动驱动系统，所以不存在发动机是国产还是外国产的问题。
电动汽车通常由电机、电控、电池和车身组成。
这些部件可以是国内生产的，也可以是外国进口的。
近年来，中国逐渐成为了电动汽车制造领域的重要生产国，许多国内公司已经开始生产各类电动汽车以及相关部件。
因此，可以说电动汽车的电机、电控、电池等关键部件，在中国可以实现国产化。
45辆！中国造纯电动公交车进入韩国市场！谁家车？
国产汽车出口海外不是什么新鲜事，2021年的上半年出口量大于进口量；而且出口的车辆价格定位都比较高，燃油动力汽车参考红旗、哈弗、长安、吉利、奇瑞等品牌，车辆定位超过日系与韩系车，但销量增幅也都比较理想；混动和电动汽车出口的车型基本都是高端车，品牌以比亚迪、蔚来等，折算后的价格都要四五十万，不过这都是乘用车的成绩。
商用车的出口其实更有看点，从重卡到客车的出口量都挺大，但这两种车型却鲜有进口；国产商用车的实力是足够强大的，卡车阵营中的一汽、重汽、陕汽、江淮等品牌出口一百余个国家和地区，那么客车的表现又如何呢？参考下图。
中国品牌汽车出口欧美澳不会令人感觉惊奇，但要出口到韩国或日本就令人惊奇了！
原因是日韩都非常懂得保护其发展中的汽车工业，即便其产品水平实际很不高，但在其本土市场也会有很高的市占率；所以能打入这两个市场的国产汽车肯定不一般，在韩国京畿道行驶的这辆客车来自金龙客车，是一辆11米的电动客车；这辆车具备双充电模组，也就是可以用两个充电枪为超大容量的电池组进行同步快充，可以满足300公里以上的高强度运行需求，作为公交车使用完全足够了。
金龙的电动客车共计出口到韩国45辆，其中两辆样车提前送至韩国试运行，在经过其严苛的考核后，后续的43辆车陆续发往韩国；在此之前韩国几乎没有外国品牌的客车，金龙能打开这块市场也是非常难得，对于提高中国客车在全球市场的影响力有很大的推动作用。
其他品牌
提到东风汽车往往只能联想到猛士越野车，或者是小康面包车；但是东风康明斯的发动机很强悍，装载该品牌的中通客车（豪华大巴）出口东欧部分国家，销量与评价都挺不错。不过出口量足够大的还是宇通客车，宇通出口国覆盖亚非拉美，其中也包括电动客车；宇通客车***购量最大的俄罗斯，曾经的公布的年度出口量就超过了3000辆，这对于客车而言也是很难得的成绩。
到此，以上就是小编对于国产进口新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产进口新能源车的3点解答对大家有用。
