大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车输出改装的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车输出改装的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车可以外接电源吗？
新能源汽车可以外接电源：
1、新能源汽车是可以直接在家用220V充电的，厂商会提供给你充电工具。
2、可以在外面建好的的充电桩进行充电，刷卡充就可以了。
知识延展：充电式电动汽车是一种可以通过外界电源(比如墙上插座)充电的机动车。车内的蓄电池提供车辆运行所需的全部或部分动力。充电式电动汽车是电动车的一种，其中包括纯电动车、插电式混合动力汽车、经过改良的混合动力汽车或传统内燃机车。
涡轮增压和涡轮增压缸内直喷的发动机能改气吗？
涡轮增压直喷发动机改天然气，在最初“油改气”的那个年代，是不能改装的，后来随着油改气行业发展，涡轮增压直喷发动机也开始改气，但是我觉得还是不改最好，和涡轮没有关系（顶多改气后涡轮成了摆设），主要是直喷发动机就不适合改气！
我先说身边的案例，朋友2.0T比亚迪S7，最直接的故障，就是喷油嘴极易堵塞，因为直喷车烧气燃烧温度高，增压器高速运转、燃料后易堵喷油嘴，而直喷喷油嘴堵塞后，拆卸检查少则几百上千元，如需更换则需要大几千，一些高档车型更是昂贵，所以直喷发动机油改气，需要三思而后行。
现在很多改装店宣称自己技术没问题，但是我并不这样认为，违背原理的改装，本身风险性就很高，因为直喷发动机改天然气，价格要比多点电喷的费用昂贵很多，一般改天然气2000-4000不等，直喷至少要贵一倍，所以改装店更愿意冒险接活，虽说会对多个元件进行专业改装，像是限压阀、传感器等，但是改装越多，意味故障率越高。
直喷发动机改气后，不止喷油嘴极易堵塞，在冬季行车时，电喷发动机改气的，几乎冷车就可以切换天然气行驶，而直喷发动机改气后，需要长时间热车，且动力不足现象明显，个人认为，直喷发动机改气是得不偿失的，考虑车辆安全和寿命问题，至少正规改装厂不会接这个活。
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我不说原理，只说结果。特意打了一下油改气车行的电话，涡轮增压发动机，包括涡轮增压直喷发动机，可以油改气，而且还要很多改装案例。帕萨特1.8T改装价格为4000多，半天不到可搞定。供参考
涡轮增压改气没问题的，因为涡轮增压只是通过加压的方法来增加了进气量而已，不管烧油还是烧气，对涡轮不会有直接影响，很多帕萨特，迈腾甚至A6奥迪这些都成功改了气的，改气的本质就是为了省钱，如果你一年跑1万公里以上行程是适合改气的，低于就不用考虑的，火花塞都需要经常更换的，动力也会降低一点的，请关注：容济点火器
有人担心涡轮增压器改气出问题，主要是怕天然气这些不稳定，使用涡轮增压时候造成爆炸，实际上涡轮增压只是空气吸入量大了而已，天然气当然也会跟着多加一点，但是在发动机里边本身燃烧就是一种爆炸过程，没有什么关系的，实际的改装也证明了涡轮增压改气是安全的，不用担心。
但是直喷发动机目前改气是不成熟的，不建议改装。理论上直喷发动机也可以改气，但是需要改动太多东西了，比如要对天然气进行一定压缩，需要压力传感器，限压阀，还需要修改ECU的单数，管路和布线都要改动，暂时还不成熟。
而且有个严重问题是，改烧气后，直喷发动机的温度太高，喷嘴容易堵住，这样维修起来，可能要上万元。
如果要改气，需要一套单独的喷射系统，在进气歧管上另外打孔安装，这样相当于直喷功能都不用了。
还有一种方法，就是油和气一体混合来烧，据说缸内直喷的丰田双喷射发动机就可以这样改气，油和气一块儿烧。改装的费用比其他车贵一半，不太推荐。
网友：有没有可能把燃油汽车改装成新能源电动车？
全改成本不低，但是改混合动力应该比较简单，也就是原有的一切都不变，把后轮改成轮毂电机，电池控制器都装在后备箱即可。
轮毂电机就是[_a***_]的那种，轮子直接提供动力，不占用额外空间，直接替换原来的轮毂即可。轿车用轮毂电机现在已经比较成熟，市面上就可以方便的买到。
如此一来，开车的时候只需要把发动机打着，主要是提供转向、刹车所需要的动力。挂空挡，发动机只需怠速不参与提供前进所需动力，由后轮电机驱动车子前进。电动机需要单独加一个油门，可以装到左脚离合器踏板旁边的空位，刹车还是原来的不变，只是油门换左脚了，原来的发动机油门和变速箱离合器踏板就不用了。
因为后备箱空间有限，另外电池也比较重，所以一般轿车也就能带个几组电池，容量也就不到10度电，一般市区上下班不超过50公里也就够用了。
电用光了，或者需要跑高速，这时就直接挂挡用发动机变速箱驱动前轮，就跟没改装以前一样开就是了。
还有一种改法，就是直接在发动机输出轴上串一个电动机，发动机油门踏板同时驱动电机输出。但是大部分轿车发动机舱都没有位置能放下一个额外的电机，所以只能是适合某些型号的车子改装。
18650电池怎么改6伏输出？
两个18650串联方法来变成6V电压,不过两个串联大于会6V电压,满电会达到7.4-8.4V。一块锂电池保护板再加上一块DCDC转换升压板，可以把3.7V锂电电压升至6V。（升压转换板可以把一定的电压升高到另一个规格，可带功率与所选板子有关）一块锂电池保护板再加上一块DCDC转换升压板，可以把3.7V锂电电压升至6V。
可以***用两节电池串联联，然后加一个降压电阻的方式来达到6V的输出。18650电池，它的每一次电压是3.7V，机电池串联后得到了一个电压是7.4V，然后再选用一个1.4V的降压电阻串联在其中，就可以得到一组6V的电池了。
到此，以上就是小编对于新能源车输出改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车输出改装的4点解答对大家有用。
