大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎么发掘新能源车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍怎么发掘新能源车的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车商机有哪些？
随着环保意识的提高和***政策的支持，新能源汽车市场逐渐升温，商机不断增长。
首先，新能源汽车领域的研发、生产和销售等各个环节都需要大量的专业技术和服务支持，为相关领域提供了广泛的商机。
其次，不断完善的充电设施建设也成为新的商机，如充电设施运营和服务等。同时，随着新能源汽车的普及，相关物流和储能领域也将迎来新的商机。综上所述，新能源汽车市场是一个庞大的、多元化的商机市场。
新能源汽车商机主要包括以下几个方面：
1. 新能源汽车生产与销售：随着技术进步和政策扶持，新能源汽车市场需求持续旺盛，生产和销售企业有望从中获得丰厚利润。
2. 动力电池回收利用：新能源汽车动力电池的使用寿命有限，退役电池的回收处理和再利用成为新的商机。
3. 充电基础设施建设：随着新能源汽车普及，充电桩、充电站等基础设施建设需求不断扩大。
4. 新能源汽车零部件：新能源汽车零部件生产商可通过为整车厂提供高品质零部件，分享新能源汽车市场的增长红利。
中国新能源汽车路在何方？
中国汽车工业，要不要发展新能源汽车已经不是一个问题，问题是新能源汽车的发展方向是什么？
大的方向无非是两个，一个是替代燃料等，一个是储能型。。
一、先来说说替代燃料：
一种是直接替代，另一种是燃料电池，直接替代燃料比较简单，如甲醇等代替汽油，这个就不多解释了；
另一种是燃料电池，通常以氢气做为燃料电池通过电化学反应将化学能转化成电能。但是这项技术在应用推广上将是一个大工程，包括氢气制作，储存，运输等等。
感谢邀请，我个人觉得新能源汽车虽然是未来汽车发展的大方向，各国都在做这个事，但是实在是任重而道远。
首先纯电动车以目前的电池技术，肯定是前途渺茫，现在主要电池类型有三元锂电池，磷酸铁锂电池，镍氢电池，先不说电池的寿命和价格，单纯的一个续航能力就是先天性短板，想要续航能力强就得增加电池容量，要增加电池容量就得体积大，体积大了重量增加还会影响续航能力。这是目前各大电动车厂商都在头疼的问题。
接下来就是混合动力汽车，虽然现在混合动力的汽车很火爆，但是它只能是一个过渡产品，它解决了电动车的续航能力问题，但是它还是得需要加油，只不过是解决了一个市内节能减排的目的，长途还得靠加燃油解决，这种方式早晚要淘汰的。
还有一种燃料电池汽车，说实话我比较看好这种汽车，燃料电池一般***用氢气做为燃料电池通过电化学反应将化学能转化成电能。但是这项技术在应用推广上将是一个大工程，包括氢气制作，储存，运输等等。
氢发动机汽车，也是一项真正零排放，无污染的汽车，直接把燃油改成燃气了，氢气燃烧以后就是纯净水。但是也是面临同样问题，氢气的储存运输等问题。当然如果***扶持的话可能会容易点吧！
新能源汽车到底能不能代替燃油汽车，这要看那种汽车能发展起来，以及***的扶持方向决定的。
感谢邀请！
受个人知识水平、工作环境等限制，对中国新能源汽车的发展这样高端的问题，我实在无法给出很好的建议，路在何方也不知道。所谓的“不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层”，我们这些草根中的草根看到的只是一点点，连管中窥豹都算不上，更别提要从全局的高度来看问题了。我所知道的就是电池技术是新能源车的瓶颈，而以现有的技术来看，电池技术很难有更大幅度的突破，充电时间和续航能力都不尽如人意，并且这种新能源车其实并不环保，只能说是污染的转移。未来我认为应该有更清洁的能源来替代它，但究竟是什么，我真的不知道。
中国新能源汽车发展的路还有很长很长，各种电池的续航和充电时间、充电桩问题都没有解决，石墨烯虽然炒的很火热，但是基本上都是一个概率问题，要真正运用到电动汽车上面，而且成本降下了至少还有十年的专业攻关之路要走，要实现充电五分钟跑一千公里我认为这是一个口号，要实基本上是不可能的，至少未来二十年都不可能实现。
未来主流的电池可能是石墨烯和三元锂电池是发展方向，近五年至少三元锂电池代表这发展的方向，后期石墨烯成熟了，应该就可以取代这些电池，实现充电快，续航久的理想数据，现在很多企业虽然在座电动车，但是大部分都是没有什么真技术，都是低级的电池技术，跟着政策红利再走，如果没有了补贴他们都不会好好做了，缺乏主动进取研究的精神。
中国新能源汽车刚起步必须在各界的大力支持下认真发展才行，为了安全环保，发展新能源汽车势在必行。
题主这个问题直指新能源发展的关键问题。
超级电容的优点跟缺点一样明显，允许大倍率充放，同时也有些大个头。
从电池的材料体系来看，磷酸铁锂的潜能基本已得到深度挖掘，下一步应该是复合材料的异军突起。
从电解液来看，固态电池是具备支撑电动汽车发展特点的，但是到底什么时候具备商业化条件，尚不得而知。去年的动力电池高峰论坛上，讨论最多的也是固态电池。
所以，未来发展，应该是基于安全为前提的条件下，材料与结构的共同改良，是一个循序渐进的过程，可能要几年甚至十几年。
也许在发展过程中，超级电容或者氢燃料电池最先得到突破也未尝不可，新能源也不一定就是电池为动力源。目前来看，混合动力是最具有商业化推广条件的，纯电动销量不能代表终端用户的使用量。
个人愚见，仅供参考。
到此，以上就是小编对于怎么发掘新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎么发掘新能源车的2点解答对大家有用。
