大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁甲二手车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍铁甲二手车的解答，让我们一起看看吧。
挖掘机什么牌子最好啊？
感谢邀请，你问的是挖机品牌那家好吗？我从开挖机到自己买挖机做一共有14年了，算是个大半个业内人士吧，我现在4台机子在手，一台柳工920D，一台卡特323二手，一台斗山215-9E二手，一台新神钢200刚买，去年卖了一台小松220，现在市面畅销机型就那么几种，合资品牌可以说没有哪个一定就非常好，感觉跟***差不多，机械这个东西应该就是有故障率的，你要是倒霉买到那个出厂就有问题的，那就不好用，每个地区的各个品牌的影响力不同，比如合肥日立最多，因为产地在那，四川应该神钢多，看你喜欢那个品牌了，国产首选还是柳工，三一这些吧，如果你在大城市干那个品牌都行，如果偏远一定要选大品牌，我深有体会，小众品牌你在后期买配件真的很费劲，还有个建议如果你买二手，工地没要求，最好能买个直喷车，如果买电喷车，最好用原厂柴油滤芯，我被小松的喷油嘴搞得差点要疯了都。
十几年前在新疆一家中韩合资机械公司上班，卖过韩国大宇的挖掘机，后来大宇被斗山集团收购改名为斗山挖掘机。当时市场上我们的主要竞争对手有卡特彼勒、小松、日立、现代、神钢、沃尔沃等，还有一些国产品牌，那时候国产刚起步，客户认可度不高，日韩的大宇斗山、小松、日立等这些品牌性价比高，卖的比较好。美系的卡特彼勒和欧洲的沃尔沃由于价格高，大多是一些市政和有实力的公司购买，个人买的少。
挖机哪家好，我认为购买的时候只选贵的，就是对的。合资或进口机型大都是卡特、小松、日立、新沃、现代、住友、斗山、凯斯等这些机型正常保养一般八九千小时不会大修，我见过一台沃尔沃机子14000小时都未动过大修（除了焊挖斗和斗齿筒套）。国产品牌有三一、中联、龙工、柳工、夏工、徐工、玉柴等。相对来要便宜些，起步较晚，好多东西组装的不很成熟，经验还不足，制作工艺不佳、五六千小时以内还行，一到后期你就要怀疑人生了。
这个问题要分为两部分来回答，一个方面是挖机操作手认为挖机什么牌子最好，一个方面是挖机老板认为什么牌子最好。为什么呢，这两个角度得出的答案完全是相反的。
第一，从挖机操作手的角度来看，以前卡特加藤这样的进口挖机质量扛扛的，有的开全进口的十多年没出过问题，动作顺畅，力大耐操。但目前的实际情况是，中国现在所有的外资品牌都是在中国组装生产的，没有纯进口的外资挖机了。使用的零配件也是国内生产的。发动机比如康明斯五十铃在国内好多合资厂。比如油缸等液压件现在不管国产还是外资都是使用国产品牌恒立的。目前整个挖掘机行业零配件国产化浪潮不可阻挡。
第二，从挖机老板的角度来看，利润是最重要的。要综合考虑购机成本，油耗，维修保养成本。
1、从2019年初开始，整个挖机行业都追求短平快，就是要快速回本。2018年以前说外资品牌二手机保值，到了2019年后完全不存在了。小挖机新机一年都可以降价10万，二手机还有什么保值不保值的？小挖机一年的净利润也就十多万，小挖机你去买个外资品牌的等于一年白干。
2、从质量上看，目前小挖中挖方面，国产品牌和外资品牌已经完全没什么区别了。三年七千小时的保修期下来，国产品牌早已回本，外资品牌还在还按揭款。从行业协会的数据来看，2020年外资品牌已基本放弃小挖了。在中挖上面，外资品牌减配也很严重,之前就有百年卡特，毁于GC的说法，现在新出卡特320GX，才66.6万，你敢信如果不减配的话，以前卖100万的机器一下子降价快40万？
3、从售后服务和配件方面来看，国产品牌是远超外资品牌的。这些年国产品牌和外资品牌贴身厮杀下来，都建立了非常规范的售后服务体系。服务人员和网点规模远超外资品牌。出现故障2小时到位24小时解决现在都是标配了。配件价格更是比外资品牌便宜很多。
4、工程机械是极其追求规模和服务的。规模上去了成本才能下降，服务人员和网点多才能确保挖机的工时。和汽车不一样，再好的挖机也需要及时地维修保养。从行业数据来看，2019年开始，国产品牌销量占了整体销量的70%以上，外资品牌不到30%了，曾经的中国挖机销量王者小松（日本），现在占有率只.有2.8%了，只有三一和徐工的零头了。在未来几年，外资品牌的售后服务团队会不断减小，服务必然成为问题。像JCB，约翰迪尔这种世界品牌，现在在中国都销声匿迹了，买配件都困难。
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