大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车结实么的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源车结实么的解答，让我们一起看看吧。
aps材料结实吗？
1、APS材料是一种具有优异的结实性能的新型材料。
2、它具有高强度、高硬度、耐磨损和耐腐蚀等特点，能够承受较大的外部力量，具有较长的使用寿命。
3、此外，APS材料还具有优异的热稳定性和耐高温性能，可在高温环境下保持稳定结构和性能。
1. APS材料结实。
2. APS材料具有高温强度、耐磨性和耐腐蚀性等优点，能够在极端环境下保持稳定的结构和性能，因此可以说APS材料是结实的。
3. 此外，APS材料还具有良好的可塑性和可加工性，可以通过热处理等工艺进行形状和性能的调控，进一步提高其结实性能。
同时，APS材料的研究和应用也在不断延伸，不仅可以应用于航空航天、能源等领域，还可以用于制造高性能的汽车零部件、工具和设备等，展示了其在不同领域的广泛应用前景。
电动汽车和传统汽车在安全方面有哪些共性？又有哪些本质的不同？
首先回答问题：
电动车和传统汽车在安全方面如果出了问题，共性是都会给消费者带来损失，甚至失去生命。
本质不同是传统车通过石化能源转换为汽车机械动能和电动汽车通过电能转换为机械能带来安全等级差异造成的。目前来说电动车安全出了问题往往后果很严重，大部分都是和动力电池相关。
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动力电池相关的事故产生的原因大致分为四类:
为了保护电动汽车使用者的安全，工业和信息化部装备工业发展中心分别与2019年6月17日， 2020年6月8日连续两年发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》。重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作,并根据车辆实际情况，***取有效技术手段，降低车辆起火风险。国家为了推电动汽车，实现弯道超车，也是良苦用心！
2019年10月CCTV-2央视财经频道《中国经济大讲堂》一期中，中国科学院院士欧阳明高，新能源动力系统与电动汽车专家。指出现在虽然市面上出了一些有关新能源汽车安全的问题，但是从统计数据来看，新能源汽车出现事故的概率大概是万分之0.9，而传统燃油车自燃的概率是万分之3。可见新能源汽车安全性是高于传统汽车的，不管你信不信，我是有点懵逼！
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事物总是螺旋式发展的，随着电动汽车行业的深入式发展，试用者源源不断，各种安全问题会逐一发现并解决，性能不断提升，性价比慢慢超过传统车。这些势必会对动力电池的技术和安全提出更高的要求，随着电动汽车补贴退坡，动力电池行业洗牌也在加速，相信动力电池会有质的飞跃！
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你会当小白鼠吗，很严肃的问你呢？
以上，感谢阅读，欢迎关注。
无论什么车，只要是个车，在安全方面都是有一些共性的。
首先就是车身结构了，车身结构是最基础、最根本的安全保障。车身结构最大的作用就是承担冲击和保护乘客安全。车身结构分为车身结构件和车身覆盖件，车身结构强度优劣与否是保证驾驶员和乘客安全的根本。
接下来就是安全配置方面了。无论什么车都应该配置齐全的主动安全系统和被动安全系统。主动、被动安全系统方面的配置有ESP车身稳定系统、并线***系统、车道偏离系统、自适应巡航系统等，这些安全配置是每个车都应该配备的。
至于说电动车和燃油车在安全方面的不同，我认为主要还是体现在电池方面。
电动车一定要对电池多做养护，因为电池就是电动车的心脏，先不说制造电池有多麻烦，在换电池上的费用就很高。平时在使用的时候一定要特别注意，不要过度充电或使电池充电不足，这些都会对电池的使用寿命造成很大的影响。如果说你的电动车经过了长时间的充电，特别的经常快充，那么电池的温度很可能会很高。或者车子停放的地方阳光太足、温度过高，这些都存在着很大的安全隐患。
在我们开电动车时如果遇到雨天，最好避免出行或者避免进入积水过深的道路。电动车一旦涉水过深，就容易发生漏电情况，漏出来的电流很可能会把电池底部击穿，从而出现自燃的情况。
最后我想说一下。目前来看，最好不要买电动车，因为电动车技术现在还没有成熟，在安全方面、使用方面都远没有传统燃油车做的好。
总体来说电动汽车和传统汽车都是一样安全的，因为每台车子在出厂之前都要严格的通过质量保证才准许上市销售。一般来说，可以从三方面进行本质上的比较：一、电动车在节能环保和防水性能来看优于传统汽车，一般电动车的每公里耗电量是传统汽车的十分之一。电动车的电池组都是经过密封处理的，防水能达到IP67级，漏电发生概率非常低。而传统汽车行驶过程中需要进气和排气，一旦积水超过进气口就会进入发动机，从而损坏发动机。
二、电动车没有引擎，只有电池组、高压用电部件以及高压线束，容易因部件短路或电池发热量大散热不及时引起自燃。而传统汽车发动机技术非常成熟，电路相对简约比较少有这方面的隐患。
三、在防撞能力方面传统汽车因车身结构需要一般比较结实，电动车因为考虑到减轻重量少耗电延长续航能力等问题车身结构用料比较轻量化。可能会在一定程度上降低安全标准。
不过随着技术的进步，电动车的问题将会得到解决，长远趋势看应该会逐步代替传统汽车。
总体区别不大，毕竟都还是符合基本要求。重点是看品牌和型号，不同家的产品有不同的设计和[_a***_]以及不同的供应商。这些都是决定安全的结果。国内大部分电动车都是以汽油车为基础打造的，唯一全新的是驱动和动力系统。安全隐患在电池和电路中，这些传统车要靠谱多了。另外电气电子架构系统设计也是一大安全体现，总体还是要看商家良心了，该配的该做的是否真正到位，这个消费者还是很难发现的。所以还是要找牌子好的，概率大一些……
无论电动车还是燃油车群使用的对象都是人，都在道路上行驶，所以对安全要求都是一样的，什么主动安全被动安全，噪音，震动，舒适性，操控性等等几十大个性能要求，共性就是安全舒适。
不同也是有的以及肯定的，因为两种车所组成部分发生了改变，而且很大，那就是一个烧油，一个耗电。直观点就好比家里的电磁炉和煤气灶的，结构原理都发生了改变。
所以，要在相同目标下，对不同的组成部分就会有不同的要求和控制手段，总不能火上浇油，雪上加霜吧。
暂时可以把一部车分成三类，一类是基础部分如车身，一类是核心部分也是最不同的部分就是动力源，电池过燃油，最后一个是关联部分如何动力源紧密配合的零件或者最优搭配的部件。
而传统燃油车和电动车最大的本质不同是动力源独立性强。其他两个部分也都是因与其关联而被动变动的部分，共享性较强。
以上是我的浅见
比亚迪秦plusev车身薄吗？
比亚迪秦plusev车身并不算薄，它的车身***用了高强度材料，并且进行了精密设计和加固，因此具有良好的结构稳定性和安全性。车身在材料和结构上经过精心设计，不仅考虑了安全性能，还兼顾了车辆的轻量化和动力效率。因此，虽然车身较为轻盈，但并不意味着薄弱，反而能够在提高车辆性能的同时保证乘车安全。整体来看，比亚迪秦plusev车身在加强材料和结构设计上都取得了较好的平衡，车身并不算薄，而是具有良好的承载能力和安全性。
比亚迪秦plusev车身并不算薄，其车身***用了高强度钢材和先进的车身结构设计，确保了车身的稳固和安全性。通过领先的车身材料和工艺，比亚迪秦plusev在保证车身安全的同时，也在一定程度上降低了车身的重量，提高了车辆的能源利用率和性能。因此，可以说比亚迪秦plusev在保证车身结实的同时，也在一定程度上实现了车身的轻量化设计。
泡沫建房结实吗？为什么？
海容模块建房非常结实，整体绑扎横竖向钢筋现浇混凝土，模块刚开始就是起到模板模具的作用，主要靠钢筋混凝土来承重，强度是普通砖墙7.2倍，整体现浇混凝土一体成型，网格剪力墙结构，非常结实！居住100年没有问题，大家可以放心应用！
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说到建房子，我们首先想到的自然是砖+钢筋+混凝土了，结实又耐用。可大家知道吗？其实在国外开始流行用一种绝缘混凝土模板来建房子了，而且施工搭建比搭积木还简单，几天就能盖好一间房子，国内瓦工瞧见：只有国外敢这么干，胆子真大！
★什么是绝缘混凝土模板？
这是一种新型的建筑材料，表面是两块泡沫板材，这些板材与塑料框架连接。施工时，将砖块如同堆积木装配在一起，用钢筋进行捆扎，并用混凝土进行填充即可作为外墙搭建。
★又有哪些优点呢？
结实耐用，施工省事省力
前面已经提过了，这种混凝土模板是组装的，不用砖砌，直接钢筋衔接，然后灌满混凝土水泥即可，施工时省事省力。而且内外都有塑料框架，装修时安装墙面装饰或橱柜等都很容易。最重要的是混凝土和钢筋提供了墙壁的强度，所以房子的结实耐用性也极高。
冬暖夏凉，绿色环保
除了结实耐用之外，这种混凝土模板还具有绝缘功能，可以提供良好的墙体保温效果。冬天冷气进不来，夏天热量也被隔绝在了外面，躺在家里暖气空调都用不着，真是做到了冬暖夏凉，绿色环保了。
抗震还防火防虫
盖房子，自然天害自然也要考虑到，比如遇到地震，普通的钢筋混凝土房倒塌时就危险了。而这种绝缘混凝土模板，自重轻，不会因为地震的摇晃而出现墙体倒塌或楼板掉下危及人身安全，安全又牢固，可以将灾害降到了最低。另外防虫和防火性就更不用说了，自带绝缘功能，休想伤到房屋半分！
泡沫建房当然结实，首先EPS模块自建房，这是一种由聚苯乙烯泡沫空腔板作为房屋墙体内外保温层，在空腔内浇筑钢筋混凝土承重层的复合型墙体自建房。它建造过程简单、施工速度快、保温性能高、抗震性好而且价格便宜，是国家建设部大力推广的一种乡村自建房模式，来说说EPS模板的性能。
1、保温隔热性能好，节约能源。
EPS模板是用可发性聚苯乙烯珠粒加热发泡，通过工厂标准化生产设备一次成型制得的具有闭孔结构的聚苯乙烯泡沫塑料型材或构件。
它最大的特点就是保温性能优越。内外两层保温板各有125px的厚度，浇筑完钢筋混凝土后，整个复合墙体的导热系数只有0.03，625px厚度的墙体相当于3.2m厚砖墙的保温效果！
在严寒的冬季，室外温度为-5摄氏度时，室内能保持10℃；在夏季，室外温度为33℃时，室内能保持26℃。这大大减少了***暖制冷所需消耗的能源，对于能源的可持续发展和环境保护方面有不可忽视的作用！
2、EPS模板承载能力强！
经过特殊生产工艺加工处理后，EPS模板的承载能力得到加强，是普通聚苯板的几倍。
3、无缝安装、简单快速！
EPS模板构件，形状、尺寸多样，适应墙体的不同造型。每个构件上，四周边都有插接企口、内外表面有均匀分布的燕尾槽、符合建筑模数和节能标准需求、并与建筑构造和施工工法及制造工艺有机结合。在施工过程中，只要对准方向，就可以利用表面的凹凸企口，完美的无缝搭接，避免浇筑混凝土过程中跑浆，保证了混凝土的强度。
4、防火性能好。
“泡沫建房”是海容模块建房。海容模块是一种新型环保材料，海容模块前期代替传统模板，里面是空腔的，放置钢筋浇筑混凝土，属于框架剪力墙结构，抗震八级。后期免拆除，充当保温隔热防潮层，施工非常简单，就和小孩搭积木一样，当地普通施工队就能做。
想买个6万左右的代步车，哪个结实耐用点呢？
6万这个价位可选择性就没那么广了，这里推荐一款“神车”——上汽通用五菱的宝骏510，自2017年2月上市以来，三年时间累计销售已接近90万辆！
1、售价区间
手动挡（MT）：5.88~7.48万、自动挡（AMT、CVT）：7.28~8.28万
现在终端售价优惠应该都在1万以上，力度还是蛮大的，6万左右手动和自动均可买到！
2、外观及尺寸
外观造型这个一直是萝卜***各有所爱，就这个车而言至少不丑~车身尺寸则是标准的小型SUV的级别~
3、动力配置
全系标配1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，最大扭矩146牛米，这个只能说够用，不能有太多的期待了~变速箱有手动（MT）、自动（AMT）、无级变速（CVT）三种，如果能驾驭手动挡又在乎可靠耐用，那就选手动挡MT了~
4、其它配置
一般车型的最低配发布只是为了拉低宣传售价，实际并不出货；宝骏510去掉最低配的手动劲享型，其余车型全系标配:ESP、后雷达、倒车影像、电助力、LED日行灯及8寸中控屏，在这个价位已经非常厚道了！
最后，一个比较“硬”的荣誉：中国质量协会连续三年荣获7万及以下A0级SUV满意度第一名~所以，6万级别就选宝骏510没错了！
1 首先第6万左右的车，基本上没有什么结实的，虽然说都有经过碰撞测试，但是车重摆在那儿，一般6万左右的车，车重在1.1吨左右。10万左右的车呢，大约在1.3吨三吨左右。10万以上的SUV呢，一般在1.5~1.7吨。所以同样经过碰撞测试的车，互相碰撞的时候，还要看谁重谁轻。轻的车在碰撞中容易吃亏。
2 6万左右的轿车基本只能选国产车，当然一线国产质量普遍不错，可以选择的余地现在也挺多的。比如奇瑞的艾瑞泽3，吉利的帝豪，比亚迪的速锐。
相对起来，这三款车呢质量比较稳定，市场保有量也比较大，维修保养便宜，价格实惠。
3 同时呢，也可以选择MPV，不过6万块钱的话，MPv基本只有五菱和宝骏。
4 同时呢，如果家里没有充电条件的话呢，嗯，可以建议买够你买块钱左右的新能源车。因为花6万块钱买车呢，家庭条件并不是很好，考虑到汽车以后的使用成本，汽油支出也是一项比较高的支出。如果家里边有充电环境的话，新能源车无疑是成本比较低的。
以上是我的建议。
到此，以上就是小编对于新能源车结实么的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车结实么的5点解答对大家有用。
