大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车双离合的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车双离合的解答，让我们一起看看吧。
双离合是哪个国家的？
答案公式：++ 双离合是中国的。
1. 因为双离合是一种车辆变速器搭配方案，由中国人发明和推广。
2. 双离合的独特技术构成使得汽车百公里油耗更低，缓解了环境污染问题，而中国正是在环保方面越来越重视，双离合技术也逐渐得到了推广和普及。
答题公式1：双离合是中国创造的技术。
目前，双离合主要由中国的汽车厂商应用，如长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等，同时，中国汽车产业在过去的几年中掀起了一次技术革新的浪潮，包括无人驾驶、新能源汽车和智能网联汽车等。
随着中国汽车技术的不断发展和创新，双离合技术在自主品牌和合资品牌中得到了广泛的应用和推广，使得汽车的动力性、燃油经济性和驾驶乐趣均得到了提高。
是以德国大众公司为首的欧洲车系主推的自动变速器。1940年，德国达姆施塔特（Darmstadt ）大学教授Rudolph Franke第一个申请了DCT专利。汽车企业成立联合公司开发DCT，是与博格华纳合作。博格华纳是否能够将核心技术转让给国内企业是未知数。整车企业市场换技术的经验教训应该吸取。
朗逸15t干式双离合是第几代？
朗逸15t干式双离合是第三代汽车技术。第三代汽车技术是在第二代汽车技术的基础上进一步发展和完善的。它使用了更加先进的材料和制造技术，实现了更加高效的能源利用和更加环保的性能表现。朗逸15t干式双离合正是利用了第三代汽车技术的特点，实现了更加智能化、便捷化和舒适化的驾驶体验，受到了广大消费者的青睐。
双离合能使劲踹吗？
双离合不可以使劲踹的，会损坏离合的：
1、双离合变速箱有着传动效率高的先天优势，这和其结构设计是紧密相关的，当然也是所有自动变速箱里效率最高的，匹配涡轮增压发动机时，效果最为显著；
2、随着国内汽车保有量大幅增加，能源消耗、环境问题也日益严重，加上排放政策日益严苛，汽车品牌不得不减小发动机排量，提升效率，这也是小排量涡轮发动机盛行的根本原因，减小排量后，动力肯定会有损失；
3、如果再使用换挡效率不高的AT变速箱，那么行驶质感将大打折扣，所以小排量涡轮配双离合变速箱就成为趋势，当然，很多品牌为了追求燃油经济性和性能体验，一些2.0T甚至更高排量的发动机也在匹配双离合变速箱。
为什么除了奥迪使用，奔驰和宝马都不使用双离合？
实际上奔驰、宝马旗下的车型也有用双离合变速箱的，只不过用于那些超跑、性能车上，对于常见的走量车型奔驰、宝马还是本能的对双离合***取了回避的态度，因为双离合对于奔驰、宝马来说并不是一个最优方案，但对于大众来说则是一个不得不的选择。
奥迪的变速箱AT求购，就这样被无情地打击到了，知耻而后勇的奥迪准备自己研发变速箱。
但是AT变速箱是所有变速箱之中技术难度最高、研发难度最大的，奥迪在这方面又缺乏技术积累，AT变速箱的专利也都握在ZF、爱信等厂商的手中，已经形成专利壁垒。
但是CVT变速箱可以承受的扭矩又有限，奥迪可是要在高端车型上用的。因此奥迪只有一条路——研发双离合变速箱。所以别以为奥迪是真的有先见之明，觉得双离合变速箱才是未来，那都是厂商放的烟雾弹，事实上是，奥迪别无选择。 奥迪旗下的高端车型，是不可能***购价格较为低廉的6AT的，但是如果***购ZF的8AT，成本非常高。而且刚才已经说过了，奥迪不可能全系***购供应商的变速箱，容易被供应商卡脖子，传祺GS8就曾遭遇这种问题。
而且还是如果自研变速箱，双离合变速箱无论是制造成本还是研发成本相比AT变速箱都要低得多。
在只能自研变速箱的情况下，奥迪选择了成本最小的一种方向。
无论是美国、欧洲还是国内，***对于车企的排放和燃油消耗的标准都不低，比如国内要求车企要于2020年百公里实现旗下所有车型平均油耗降低至5升。但是奥迪及其背后的大众集团是一个新能源领域技术积累不多，新能源车型较少的企业。
而双离合变速箱传动效率在自动变速箱中最高，能够更容易的满足排放政策的需要。
到此，以上就是小编对于新能源车双离合的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车双离合的4点解答对大家有用。
