大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本二手车网的问题，于是小编就整理了1个相关介绍日本二手车网的解答，让我们一起看看吧。
感觉二手的日系车越来越难卖了，大家是否有同感？
秋田日吹实在太无脑，我本人开思域，本来想买辆飞3手动给老婆练手用，去市场一看，我的妈呀，那保值率不能用变态来描述了，同年份的3飞居然只比高尔夫便宜一万，要知道新车高尔夫贵了近一倍呀，谁买谁活该，舔狗舔去吧，不陪他们玩。
我就是一个二手车商，对此深有同感。以前感觉日系车是一放到地，很快就能销出去了，很多时候都是只怕收不到货，不怕卖不出去。我也一度成了日系车专业户。但现在却感觉越来越难，难的原因我总结了一下，大概有以下几点。
这个就是我县城最大的车城的***，从这一角就能看出这个车城规模不小。
多的什么程度？就拿我所在的县城来讲，保守估计增加100个商户以上。不要觉得我说得夸张。我都是有依据的。以前我所在的县城，只有一个二手车城。二手车城以外的二手车店，具体有多少家我不清楚，但都是零零散散，不成气候的。
现在是什么情况呢？现在有3个大型二手车城，以前最开始的那个，成了3个当中最小的。最大那个，估计它里面的商户保守估计都超过50户，第二大的呢，30户以上肯定是有的，而且市区里现在还有好多比较小型一点的所谓车城。最重要的是通往各大乡镇的主干道，两边密密麻麻都是二手车店。所以，最保守的估计，我所在的这个县城，这几年增加的二手车商户，最少都在100家以上。
这么多新增商户，会导致一个什么样的结果？到大城市的拿车量剧增，本地的收车价不断相互哄抬。尤其是这些新商户，要么是新入行，要么是拿了投资人的钱（或者合伙经营模式），为了生存下来，肯定是***取比较稳健的模式收车卖车。
什么叫比较稳健的方式？收什么车比较稳健？很简单明了，日系车嘛。现在的结果就是，日系车的收车价格飞到天上去了。坦白说，我很多时候都想不明白，那些人用那么顶价的方式收车回来，这些车怎么卖，卖给谁？
但我想不明白贵我想不明白，我不愿意出价，大把人愿意出价，人家就是那么豪横。
日系车本来就保值，车龄比较新的日系车价格本来就比新车少不了多少钱，现在收车价格还贵了，收回来压在手里甩不出去不是很正常吗？我觉得能卖出去才是不正常的，除了坑亲戚朋友，我估计没什么人会买。
这个就是我县城最大的车城的***，从这一角就能看出这个车城规模不小。
市场越来越透明了，买家不是傻子，前几天日产店总拖我帮他卖一台19.9月的飞度，开价6.8万，我转发给同行，人家鸟都不鸟我，后来降了两次价以6.5的价格勉强卖给人家。新车指导价86800，现在大概优惠9000，人家又不傻，加上现在的自媒体那么多，早就透明了
都被二手车贩炒起来的，价格日系车其实很便宜，二手车贩一直炒保值保值保值，结果炒的价格很高，忽悠一帮人买日系车，结果买完以后想卖二手车的话，并不是想像他们那样保值率比较高。还有就是新车的价格一直在掉价，二手车肯定卖不上价了，所以说会越来越难卖。
日系车除了贵，省油好像其他的不是特别突出！
我入手的是本田，一到二手市场，都是外国车，国产车摆在角落里，孤单单地在发呆！一问价格确实是便宜，一问外国车，我去那不是一个级别的，价格差了万把块，一摸材质，妥妥的塑料感！一问销售那夸得天花乱坠，我勒个去，果然还是妥妥的外国货好！
放在以前，销售会给你说一句似乎是天理，人人认可的那句“还是合资车质量好，还保值！”作为不懂车的我，肯定会毫无疑问地选择合资车！
国产车这两年好像大大改观，国内车企大大改观，那叫一个名声大噪，同等价位的车国产车配置，做工真的很不错，国产车车企比亚迪，吉利等车的到了国人的认可，特别是新能源汽车那已经是在世界上数一说二的！
如今的中国年轻人，对科技，网络，人工智能，等的追求，相对于日产车，已经没有什么优势了，过去的技术已经满足不了中国的消费者了！综合各方面的原因，二手日产车越来越不好卖了！
到此，以上就是小编对于日本二手车网的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本二手车网的1点解答对大家有用。
