大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雪佛兰开拓者二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍雪佛兰开拓者二手车的解答，让我们一起看看吧。
雪佛兰开拓者保值率？
雪佛兰开拓者前五年的平均保值率分别为69%、63%、60%、53%、47%。
据中国汽车流通协会统计，国内二手车首年平均保值率为70%。从三年平均值60%的保值率来看，雪佛兰开拓者的保值率处于中等水平。
我认为雪佛兰开拓者汽车保值率是很高的。这款汽车严格遵循国家的安全制作标准，车身的用料十分实，安全系数很高，而且款式风格多样，能够适应各种复杂的路况环境，用户的评价非常好。
雪佛兰开拓者来了，你会放弃汉兰达吗？
肯定不会放弃汉兰达的。汉兰达是这个级别的标杆，福特锐界，马自达CX-8，现代胜达，多少车型对标汉兰达，都被踩在脚下。按照雪佛兰的品牌力和目前产品的品控力，想要凭借开拓者来撼动汉兰达是跟不可能的事情。
雪佛兰作为美系品牌中略微低于别克的中低端品牌，其目前的车系主要是打性价比这张牌，正如即将上市的全新中大型SUV开拓者，其定位其实瞄准了中型、中大型甚至部分紧凑级SUV的细分市场，绝非不能与汉兰达形成正面交手，更多车型将面临其造成的压力。
丰田汉兰达可谓风光无限好，不过这主要得益于其是较早涉足中型SUV而且整体表现比较均衡，性能平庸、配置平庸，但空间够大且皮实耐用，所以被消费者看做是最稳妥的选择。而雪佛兰开拓者是全新车型，其市场定位更加倾向于年青一代消费者，更重要的是雪佛兰的指导价只是暂时的，后续大概率出现相当大幅度优惠，比如在售探界者、迈锐宝等等，所以从性价比来看开拓者肯定高于汉兰达。
雪佛兰开拓者无论是整车尺码还是轴距数据，都在汉兰达之上，理论上乘坐空间肯定优于汉兰达。而其搭载2.0T发动机，具备最大237马力和350牛米扭矩，匹配9速手自一体变速箱，性能略高于汉兰达，而理论上这套动力总成会有更好的节油表现。而现在的汽车市场，消费者已经不再局限于级别的限制，在价格相差细微情况下，选择更大、更时尚的车型将会是一种趋势，开拓者估计就会走这条路，成为更多人越级的选择。
雪佛兰开拓者除了极其时尚的外形和内饰风格，肯定少不了逆天的配置，我相信无论哪一款车型都会对汉兰达形成不小的压力，而且这种压力不仅仅是汉兰达，还有途观L、昂科威、标志5008等车型，不过市场和消费者还需要一些时间去认可开拓者，如果开拓者在各方面都有比较出色的表现的话，我想肯定可以吞噬包括汉兰达在内的很多级别的SUV市场份额，毕竟现在谈情怀已经越来越不那么好使了。希望我的回答对你有所帮助。
很晚才看到这条问题，简单分析一下汉兰达的主要卖点：第一够大，这个大是相对的大，相比入门级中型SUV，汉兰达长宽高都有很明显的优势，尤其是宽度，给人宽厚稳重的感觉，相比皇冠可怜的宽度更符合国人的审美。第二品质口碑稳健，丰田在一众合资品牌中一向以品质可靠，维保成本低、油耗低著称，在日系品牌中也力压群雄，无可争辩。第三是价格低廉，2.0T入门级车型仅22万，其他品牌竞品很难做到这么低的成本，福特、JEEP、大众同类车型入门定价基本上都在30万或者更高，这是丰田一贯的定价策略，做不到产品力上的绝对优势那就把价格定到你无法比较。
雪佛兰开拓者的公开信息来看，产品力和尺寸都具有比较明显的优势，2.0T高功率发动机加9AT变速箱已经经过市场验证基本同级别无敌，和汉兰达竞争主要的弱点还是在品牌口碑和定价，参照同平台别克昂科旗的价格，我估计开拓者入门型定价大约在25万以内，但不会太低，毕竟探界者2.0T定价22.49万摆在这里。再一点雪佛兰家庭代步客户群体和丰田耕耘多年的政商客户无法比拟，品牌影响力有差距。
总体来说开拓者会是一款个性突出的小众车型，成功失败都和汉兰达关系不大，反倒是可以参照福特探险者、别克昂科旗、JEEP指挥官之类形成实质竞争关系。如果价格下探到20万的边缘，也会对合资品牌中级SUV和自主品牌高端SUV造成影响。
汉兰达的主要竞争对手综合分析还是大众和本田的几款车型，实际上如果忽略车型级别的细微差距，途昂、URV其实已经把汉兰达超越了，只是营销上的某些原因，大家心照不宣而已。
雪佛兰开拓者定位为中大型SUV，丰田汉兰达定位为中型SUV，但是开拓者的价格水平与汉兰达基本相当，所以两款车型有一定的竞争关系，雪佛兰车型近几年的热度一般，汉兰达是很经典的车型，多年来口碑和销量非常坚实，在同级别车型中很有竞争力，所以开拓者上市对于汉兰达并不会有直接影响
丰田汉兰达和雪佛兰开拓者外观非常时尚大气，汉兰达长4890mm，宽1925mm，轴距是2790mm，雪佛兰开拓者长4999mm，宽1953mm，轴距是2863mm，整体尺寸开拓者更加有优势
开拓者整体侧身***用了悬浮车顶设计，整体的时尚感和运动感很强，车身线条非常流畅，轮毂***用了熏黑处理，并且使用了红色卡钳，整体的设计感和运动感非常突出，丰田汉兰达侧身很大气，比较中规中矩
全新开拓者和汉兰达都搭载了2.0T涡轮增压发动机，动力表现会比较相近，开拓者作为美系车，整体的厚重感更突出
总结：雪佛兰开拓者和丰田汉兰达两款车型都很不错，丰田汉兰达多年来口碑和销量很强，地位非常稳固，基本没什么竞争对手
汉兰达已上市多年，优缺点已很明了，重点说下开拓者吧。开拓者***用C1平台打造，与XT6，昂科旗同平台。国产开拓者在外观方面与海外版整体风格一致，长宽高分别为4999/1953/1732mm，轴距达到了2863mm，在座椅布局方面会提供5座和7座两种规格。内饰方面***用雪佛兰最新设计语言，整体风格与已经上市的创界相似。动力方面，该车将搭载2.0T LSY可变缸发动机，匹配通用9速手自一体变速箱，并且有四驱车型可选。
综合来看，从外观和动力方面，开拓者完全可以碾压汉兰达，但内饰用料方面，雪佛兰一直是弱项，不及汉兰达，同时保值率方面，雪佛兰也远不及汉兰达。年轻一点的车主，选开拓者的比例应该大一些，年纪大一点的车主，选汉兰达的比例会大一些[大金牙]
主角收购二手车的***？
《二手车捡漏：虎头奔变迈巴赫》
作者：一只馒头
简介
高考落榜，不去搬砖来买卖二手车！
“叮，恭喜宿主成功收购一台虎头奔，获得奖励：迈巴赫s800顶配行政轿车一台。”
“叮，恭喜宿主成功收购一台雪佛兰开拓者，获得奖励：克尔维特顶配跑车一台。”
“叮，恭喜宿主成功收购洪旗世纪星，获得奖励：洪旗l5一台。”
分众传媒的护城河坚固吗？
暴雷年年有，今年有点多！作为昔日白马股，分众传媒（002027.SZ）顶着“海归”的殊荣，市值一度飙升至2700亿元，然而回A不到4年市值仅剩700亿元。
除了业绩暴雷之外，股东减持、市场竞争加剧也让昔日“中国传媒第一股”的日子不轻松。曾经表示“我用80亿美元买了一个教训”的江南春，面对2000亿市值缩水不知作何感想？
近日，分众传媒发布2019年中业绩快报，营收和利润双双大降。这也让分众传媒成为继东阿阿胶（000423.SZ）、大族激光（002008.SZ）后，又一业绩暴雷的白马股。就在分众发布2019年中报的前一周，其股价就已经显现出颓势，甚至创下回A以来的股价新低。
分众传媒2019半年度业绩快报显示，公司营收57.17亿元，同比下降19.59%，利润9.76亿元，同比下降75.98%。
图片来源：分众传媒2019年中业绩快报
事实上，分众传媒的业绩下滑早有端倪。
到此，[_a***_]就是小编对于雪佛兰开拓者二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于雪佛兰开拓者二手车的4点解答对大家有用。
