大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于九万买的翻新车能买吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍九万买的翻新车能买吗的解答，让我们一起看看吧。
想买个二手八代雅阁，8万左右能买到什么样的？
雅阁二手尽量买2.4的。八万左右也只能买到08到09年的2.4车型。雅阁的保值率相比日系另外两款。凯美瑞和天籁来说保值率是最高的。本人开的08年2.4雅阁。去年买的。7.8万。车况不错。不过我感觉家庭用车的话。个人建议天籁。舒适度。隔音都比雅阁强太多了。不过八代雅阁也算是经典一款车。做工用料还是不错的。
8万左右买二手雅阁的话，可以买到11年12年的了，八代雅阁总体的操控还是不错的，通病是助力泵容易坏，隔音效果不怎么样，发动机变速箱相当的耐用，
但是买这种年份的日系三剑客，是二手车市场调表的重灾区，一定要仔细鉴别，外观内饰都会值得车贩子去翻新，因为价格还可以，又是畅销车型，车贩子都是削尖了脑袋的去找这种畅销车型，车况好的没有，就拿差点，自己回来翻新，
买这种车一定要注意车况，切记
一位来自二手车界的学徒 阿越
谢谢你的邀请。 首先来说一说八代雅阁易坏的部件:助力泵，助力泵高压油管，点火线圈，左前玻璃升降开关，压缩机皮带张紧器，前刹车盘。前刹车盘不要换原厂件，换了会发抖，也不要换打孔盘，打孔盘都是小作坊生产，价格虚高。换TRW的解决问题。大灯配套是斯坦雷，机脚胶不是日信生产，是东海橡胶和山下橡胶生产，机脚胶上的铝合金支架才是日信生产。 除了以上的这些娘胎里带的毛病，雅阁也就真的没啥毛病了,一日本田，终身本田。这是众多本田粉多年萦绕心间的一句话。迷人的高转声浪，人车合一操控感，霸气侧漏的外观，真是让本田粉真是不要不要的。2010左右的八代雅阁现在市场价大概在9万到11万之间，雅阁真的很适合年轻人。2.4L+5AT，动力还是蛮够的，不能说***满满吧，反正给油就能小飞，当然，这款车的油耗控制的也算可以，反正总油耗也就10个左右。 雅阁的二手市场行情也很好玩，一般都是08年的8万左右，09年的9万左右，10年的10万左右，当然还得看具体的车况而定，总之给大家一个参考，买8代雅阁绝对是个不错的车。 最好是个人一手车，没有事故，13到15万的实际表，有点小喷漆，小磕碰都不影响。安全部件:车辆骨架结构完好，排除泡水车，火烧车，内饰正常，无明显色差，仪表盘显示正常，安全系统刹车无故障。 最好找个懂车的人看一下。
现在在市场上二手的八代雅阁还是比较多的，也是比较容易选择的。8万块钱能买到09年左右的高配自动挡车型完全没问题。
先来说一下雅阁这款车子,作为本田的最给力车型，也可以说是在国内表现最好的车型,雅阁已经经历了九代,十代雅阁也将要上市。
虽说8代雅阁虽然不是像6代那么巅峰，那么完美，但也是是在同级别中表现很不错的。对于买雅阁的朋友一般都是冲着他的三大件去的，在同级别中雅阁的三大件靠谱率是最高的。现在8代雅阁开了30万公里，发动机不大修的比比皆是。
但雅阁毕竟是本田造的车子。现在见如此的靠谱，但是也会有一些小毛病存在，在买的时候要留意一下。
日这个数与原厂的设计缺陷，几乎八代雅阁上面都会有这个问题。有一些朋友会发现了，车速在30km/h左右的时候“嗡嗡”声音就很明显，有些类似于金属共振的声音，不过解决这个方法也比较简单，上网买一个改良款的支架更换即可。价格在100元以内就行，可以说，助力液的管路是雅阁唯一容易出现渗漏的地方。
当然，这里说的是2.0宏斌的轮胎2.4原厂米其林的轮胎还是比较好的，如果觉得噪声很大2.0的车子轮胎全换了1800块钱左右就可以解决。
胎噪加助力泵加隔音差，三者加起来以后就爆炸了。但也不是解决不了雅阁的全车隔音做下来1000元以内会好很多。
可能是和方向盘，原厂只有量有关。但暂时还没有比较好的解决方法，但也不必惊慌，这种情况一般只出现在高速比较明显，日常驾驶无妨。
①三大件，返修率同级别最低
你对于这个问题最了解的就是旭汽修厂的工人。其实我个人觉得雅阁这个车子虽然电子系统一直在进化，但是口碑最好的还是五代雅阁。在二手车市场里见过20万公里加没动过一颗螺丝没动过的太多了，这省心方面可以与老皇冠媲美了。
到此，以上就是小编对于九万买的翻新车能买吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于九万买的翻新车能买吗的1点解答对大家有用。
