大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车高速被车撞的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车高速被车撞的解答，让我们一起看看吧。
新能源上高速耗电快吗？
1、新能源电动汽车跑高速时，其电耗取决于多个因素，如车辆型号、电池容量、空气阻力、驾驶习惯等。
2、一般而言，电动汽车在高速行驶时，由于空气阻力增加，电耗也随之增加。
3、根据市场上一些知名品牌电动汽车的测试数据，以它们的续航里程和电池容量推算，大多数电动汽车在高速行驶时，100公里左右的电耗是15-25度电，即相当于消耗1.5-2.5升动力油，但也有一些高效的电动汽车可以做到更低的电耗。
这种新能源车上高速耗电不是很快的，主要的原因在于，高速上一般情况不会有堵塞，相对跑的路程更远，耗电的情况肯定是相应降低的，如果在城中心同样的里程条件下，车子跑不起来，好的，肯定多，因为他用的时间更多。
奇瑞新能源能上高速吗？
奇瑞新能源汽车根据不同车型可以上高速。一般来说，奇瑞新能源车型都配备了电动动力系统，能够满足高速行驶的需求。然而，具体的上高速要求还是需要根据车型和地区的相关法规来确定。
在一些地区，特别是在服务器、马力、安全性能等方面有特殊要求的地区，可能对新能源车辆上高速有一定限制。
因此，建议在购买奇瑞新能源车型之前，查询当地的交通法规以及车辆销售商的说明，以确保其能够满足上高速的要求。
同时，如有需要，也可以在购买时向销售商咨询奇瑞新能源车型的高速性能和要求。
为什么新能源跑高速续航里程急剧下降？
那必须急剧下降，因为没变速箱！现在电车不像油车有678910个档位的变速箱可以稳定转速（无论电机还是发动机）。
打个比方，你是三档轰油门跑120公里每小时费油还是9档。没变速箱调和电机转速，转速越高，输出功率越大，就费电。
速度越高，各种阻力越大，输出功率就得大，自然而然费电。
在高速上疾驰，持续的加油门耗电量是很快的，续航里程能力急剧下降是正常的，如果服务区休息暂停电量里程会恢复些，是电池缓解续电的一个过程，一般的新能源车标识的续航里程为匀速里程！
纯电动车跑高速，续航里程下降很快，为什么？
新能源车是当下的热门，尤其是纯电动车。在政策的鼓励下，纯电动车在设计、安全、续航里程等方面都有了长足的发展。但这也仅是相对而言，即便如今的纯电动车的续航里程可以突破500公里，但是人们的续航焦虑依旧没有得到根本性的缓解，主要原因还在于纯电动车在补能和真实续航方面的问题。今天我们不聊补能，单说续航问题。
很多电动车用户都可能遇到过这样一个问题，平时在市区上下班代步的用户，充满电的情况下，可能一个星期都不用充电；但是，电动车一上高速就怂了。比如特斯拉Model 3后轮驱动版，官方宣称续航里程556公里，平时在市区开，一般打个8折，跑450公里左右不在话下；但是一旦上了高速，那就不行了，虽然不敢说是打对折，但想要跑到400公里是相当困难的，这是什么原因呢？
从电动车本身驱动结构上来讲，大多***用单速变速箱（减速器），电能从电池输送至电机之后驱动车辆行驶。为了保证市区行驶的加速性以及续航表现，单速变速箱的齿比设定比较偏向于城市驾驶，注定了高速驾驶电耗更高。当然这也不是不能解决，比如换上双速变速箱，可以兼顾低速、高速两种行驶状态，不过由于成本太高而限制了普及率。或许，未来这种双速变速箱会被普遍应用到纯电动车上。
到此，以上就是小编对于新能源车高速被车撞的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车高速被车撞的3点解答对大家有用。
