大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各种新能源车续航的问题，于是小编就整理了4个相关介绍各种新能源车续航的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车续航能力强的几款车？
在电动汽车领域，有几款车型以其出色的续航能力而脱颖而出。首先，特斯拉的Model S拥有优秀的续航表现，其最大续航里程达到628公里。此外，小鹏汽车P7同样表现出色，官方最大续航里程达到706公里。蔚来ES8的NEDC续航里程可以达到580公里，同样在中大型SUV中具有很高的续航能力。另外一款值得注意的车型是Lucid Air Dream版，其最大续航里程达到520英里，即使最低续航里程的车型也能提供410英里的续航里程。
以上仅是部分具有强大续航能力的电动汽车，如果您想了解更多信息，可以关注汽车行业相关资讯。
考虑到电动汽车的续航能力，以下几款车型值得推荐：比亚迪汉EV、特斯拉Model 3、小鹏P7、荣威Ei5、北汽新能源EU系列等。这些车型的续航里程通常在500公里以上，充电速度也较快，适合日常城市出行和长途旅行。
新能源续航新标准？
CLTC其实是CLTC-P，全称为“China light-duty vehicle test cycle-passenger”。是即将在中国使用的新的汽车行驶工况法CATC （China Automotive Test Cycle)）中的一种。
CATC分为 CLTC（轻型车行驶工况）以及 CHTC（重型商用车行驶工况）两种，其是基于 41 座城市、3832 辆车，累积 3278 万公里、20 亿条GIS交通低频动态大数据定义的标准工况。
CLTC较NEDC而言，增加了范围更广的路况信息：城市工况、郊区工况和高速工况，循环时间仍与WLTP一致，为1800s。但是，相对于WLTP，缺少了超高速段的工况定义，并且最高车速、平均车速为三者最低，这与目前高速法规要求和交通GIS收集的大数据较匹配 。
从 2021 年下半年开始，大多数新上市的车辆都会***用 CLTC 的续航标准，将更贴近用户实际的可续驶里程，而该标准将在2022年至2023年开始实行。
根据德邦证券《新能源汽车行业回顾及2020年展望》数据，使用CLTC标准之后，新能源车的平均续航里程会比用NEDC标准测试缩短15%到20%，更能贴近日常使用的水平。
2022新能源汽车续航标准？
二零二二年新能源的续航标准是六百公里，很多新能源汽车公司都在这个技术要求标准下夜以继日，峰峰科技攻关，努力达到这个续航标准，随着汽车科技不断发展，汽车电池技术的不断创新，蔚来汽车，特斯拉汽车，华为汽车，续航能力越来越高，续航标准一千公里的汽车都已经研制出来
NEDC在测试过程中，包含了五个工况，其中4个市区循环和1个郊区循环（模拟）的工况，其中在市区循环里车速较低，郊区循环的车速则比较高。
其具体的测试方法就是将车辆放在滚筒台架上，用和轮胎接触的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力，在车头的前面还会放一台鼓风机来模拟和当前车速相符的气流
纯电动汽车续航里程？
中国纯电动汽车续航里程***用NEDC 标准(具体见我写的电动汽车之电池续航篇)，考虑到测试是在室内温度20～30°C, 滚筒上，小负载，空调及大灯关闭，没有风阻的情况下，模拟4个市区循环和1个市郊循环工况下测试所得。
实际使用条件相比这个测试条件，要苛刻得多，实际续航里程比NEDC 数数值要小的多，都是很正常的。一般情况下不低于70%，都是可以接受的。国产比亚迪e 5，吉利帝豪EV 实际续航里程的接近NEDC 的90%。但高速公路高速行驶，或冬天气温低于–10°C 时，实际续航里程不会很理想。
到此，以上就是小编对于各种新能源车续航的问题就介绍到这了，希望介绍关于各种新能源车续航的4点解答对大家有用。
