大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车扣税多少的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车扣税多少的解答，让我们一起看看吧。
新能源车也要交税了，那它还香吗？
谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。
一句话：该买的人还是会买，不买的人依然不会买。传统保守型用户的经典名言：只要燃油车一天不消失，我就不会买新能源汽车。某造车新势力老总的名言：我不知道现在还开燃油车的人图什么，汽油味吗？这两者之间形成的碰撞可谓是非常鲜明的，这个世界并不是非黑即白的，纯电车和燃油车之间还有一种车型叫混合动力。
既然说到了交税，那么我们来看看。比如一台裸车价为20万元的电车，购置税为17699元，到了2023年，这部分钱需要用户自掏腰包。要知道蔚来、理想、小鹏、比亚迪很多车型价格都在20-30万元左右，在免税之前，真的不会去考虑购置一台新能源汽车吗？要知道在限牌限号的城市，毫无疑问涨价的这点钱起不了一丝波澜。
为什么这么说？因为补贴逐年退坡、原材料价格上涨、供应链困难，新能源车型的售价就已经涨了不止一轮，累计下来差不多几千甚至上万元，堪比交税了。而提车的周期反而在不断延长，主流热销车型不等三四个月就别想把车拿到手。
这些情况都说明了新能源车型在未来就算不是主流，也是和燃油车阵营平起平坐的，所以交税一视同仁，有什么不对呢？就以我个人身边的情况来说，有一定的经济实力，家里可以供养两台车的家庭，基本上都已经实现或者考虑一辆燃油车作为家庭主力用车，一台纯电车或者混合动力作为市区代步，这也将成为将来大城市的普遍现象。
汽油里面包含着很多税，但现在新能源汽车越来越多了，这样一来新能源汽车是不是不用交了？
谢谢邀请，汽油包含各种税收是一定的，而且税收所占油价的比例也确实相当高，所以油价的上涨与民生息息相关也直接受到各个环节的影响。
而新能源汽车不用油自然不用承担汽油的赋税，这是合理且合法，不过用的电里同样有税收。国税总局要求从2016年开始开具增值税电子发票，居民用电的价格其实也是含税的价格；咨询过电力公司关于税费的问题，电力公司的解释是***上显示的税费由公司负责缴纳，与市民没有多大关系。
这个解释是比较模糊的，没有多大关系也就说明有关系。电力公司将电卖给用户，税费的成本其实也会转嫁到电价上，所以无论是居民用电还是电动汽车专用电也是需要承担一定税费的，只是比例要小的多。
而且电动汽车用电与普通民用电不同，车辆所有人可以持购车手续到电力公司申请安装新能源汽车专用电表，这个专用电是不计峰谷电价的，夜间用电0.3元、白天用电0.6元，费用确实非常低。
新能源汽车是国家大力推行的全新能源类型，不仅为节能减排而且促进新能源风电和光伏发电储能电池的回收和储备，其实电动汽车也是环保以及发电的其中一个环节，所以有特殊的补助是可以理解的，毕竟这批车主作为先行者已经付出了很多，不是所有品牌的新能源汽车都有免费换电的保障，所以这些车主能享受免购置税、电价补贴等政策是合理的。
新能源汽车是大势所趋，在动力电池的价格还不足以提供入门级以及消费级价格汽车长续航的时候还是小众车型，不过一旦续航从A0级低价车的能突破450公里基本可以确定燃油车时代的终结。
新能源车年审最新规定？
依据现阶段新能源汽车年审要求，与汽油车一样，选用新汽车六年免检现行政策，超出六年的新能源技术车辆须2年一检、十年之上的一年一检、十五年内的将大半年一检的规定；留意年审规章制度是申请强制执行的，不论是新能源车型或汽柴油车系都应严格执行年审规章制度。终究较于传统式的汽柴油车辆，新能源电动车由其更为独特的三电系统，内部构造对比文本框汽车更为繁杂，[_a***_]所运载的动力锂电池工作电压也至少规定在300V之上，存有的危险系数极高；并且繁杂的家用电器构造路线一般也是很容易脆化，若不年审存有的安全问题也会逐渐的提升。
年审全过程中还有着对于新能源汽车独特的查验，如检验车辆尾气是不是合格，其重点在于氧传感器和三元催化器，二者的最好操作温度规定在400℃-800℃，因而司机在该项查验前提条件前运行车辆开展加热，可提升查验成功率。针对纯电动汽车型而言就沒有尾气指标值的负担了。
新能源汽车年审所需随身携带的原料有车辆驾驶证、买车人***原件及影印件、交通强制险商业保险凭据、车船使用税缴税或免税证明及其当场填好的《机动车检验标志申请表》。
到此，以上就是小编对于新能源车扣税多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车扣税多少的3点解答对大家有用。
