大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于老旧新能源车测试的问题,于是小编就整理了1个相关介绍老旧新能源车测试的解答,让我们一起看看吧。
新能源车1公里不到1毛,为什么还有这么多人抵触?
我去年买了个电车,说实话,除了未来电池衰减无法预估,其他的都是小事情,有些困难,也就没买过的人自己想想而已,先说续航,短途出差毫无压力,高速上充电桩还是不少的,我一般单趟200多公里的出差不担心,再远的话,一般也不会开车,直接高铁了。再说充电,确实家里一定要有充电桩,你要是天天去外面充,那一个不方便,再者费用也高,家里晚上充一下,我不到30元电费能开500多公里,一公里不到一毛钱,最担心的就是未来电池衰减
因为新能源车比同水平的燃油车至少贵6万以上,这6万块钱开油车,对于一般家庭来说5年的油费没问题,还没有充电的烦恼,也没有冬天电池大幅衰减的烦恼,更没有对二手车掉价的焦虑。。。等等,所以如果能够买燃油车,当然还是以燃油车为好
说下我自己的购车经历吧!
我就是新能源车主,去年订的比亚迪宋plus dmi,今年2月提的车,目前行驶5个月。
燃油车和新能源怎么选?
燃油车毕竟经历了几个世纪的更新迭代,技术已经非常成熟了,除了中大型SUV,家用小型代步车也不费油。在马路上见过90年代的桑塔纳还照样开,所以现在经过时间检验的大厂车较之前的技术应该更成熟,耐用。
就算有问题,汽车结构显而易见,修理起来更方便,维修成本也低,还保值(当然,保值与否是从现在看)。
相比之下新能源汽车,出现的时间晚,技术却在不停迭代,里面的电气设备多,别说普通修理厂的工人,就是4S店的师傅,没受过培训,修理起来都费劲;再加上,经常出现的电瓶车起火,新能源汽车电池易燃等担心,所以确实会纠结。
谁也不想拿生命开玩笑。
不到一毛的前提是在家用充电桩并且晚上充电的情况下。一般私家车年行驶里程10000公里。油费在6000元左右,电动车在1000元左右。初看,确实少5000元,但是油价中有一半是税,本身就是不公平的比较,而电车必须安装私人充电桩才能便宜,两者之间差别没那么大。
我开宝骏E200,车价5万,每个月电费60-80元,停车路边免费,同事传祺GS4,车子上牌14万,每个月油钱800元,停车费200元每月,我每年至少省1万,5年省下一辆车(宝骏电池保修8年)。同事受不了高油价也换一辆雪铁龙爱丽舍EV30,车价10万多点,预计每月油钱省700元(电费不超过100元),每年省8000元,他车子大,固定停车费不敢不交。我们都只在市区跑。我还有一辆宝骏360,几万块的车,用来跑长途,三年了也就8000多公里,最近快半年没动油车了(电瓶线已拔掉),同事也打算跑长途和朋友换车开。这就是我们的抵触,不过是抵触油车。
为什么都要换2-30万的车?现在车和手机差不多,更新快、小毛病多,买便宜的国产新能源车,好开还省钱,别总想一步到位,车子永远一步到不了位,也别总想开新能源车跑长途,疫情期间你一年能跑几次长途?反正我快两年了没跑长途,油车之前一个月动一下,现在电瓶线取下,半年保养一次。油车每年的折旧费就足够跑长途租车的了,所以也没有必要买两部车(经常跑长途的可以买辆油车)。
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