大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于百万新车买哪个好呢的问题，于是小编就整理了3个相关介绍百万新车买哪个好呢的解答，让我们一起看看吧。
开着最舒服的百万级别的车是什么？
百万级的车哪款开着最舒服，下面来分享几款。
宝马740LI
既然是开那怎么能少的了宝马呢，开宝马，坐奔驰，这句话可不是空穴来风。作为宝马家族的旗舰轿车740LI集运动和商务于一身，在保证了运动性的同时，尽可能做到更加舒适。动力上***用一台3.0t直接6缸涡轮增压发动机，最大功率240千瓦，最大扭矩450牛米，零百加速5.6秒。底盘悬挂前双叉臂后多连杆，后悬***用空气弹簧，前悬依然是机械式，这种做的目的也是为了能让它开起来更爽，更有操控性。方向盘指向依然精准，手感厚重扎实，均匀线性，骨子里的运动基因难以抹杀。整车隔音水平相当静谧，非常有高级感，座椅支撑和包裹到位，对身体的承托恰到好处。澎湃的动力，精准的指向，平顺的换挡，极佳的隔音，和轻量化车身想不舒服都难，坐起来享受，开起来***。
捷豹xjl
捷豹xjl***用全铝车身打造，身材俊逸灵动，真的像一只奔跑的猎豹，轻盈迅猛。动力上***用一台3.0t机械增压v6发动机，配8速手自一体变速箱，机械增压的好处就是既有自然吸气的线性也有涡轮增压的爆发力。动力参数为240千瓦，450牛米，零百成绩5.9秒。底盘悬挂结构为前后双叉臂，要多运动有多运动，更加保证了横向稳定性和寻迹性。作为旗舰车型，空气悬挂必不可少，软硬加高低调节，也使之能适应各种路况变化，该软的时候软，该硬的时候硬，将操控和滤震都做到完美。
路虎揽胜有越野车中的劳斯莱斯之称，舒适性毋庸置疑。这款车外形刚猛，车身硬挺，座姿高高在上，拥有极佳的视野，除了公交车之外可以俯瞰一切，有一种不畏浮云遮望眼的霸气。首先在精神层面就能获得极大的满足感。动力上***用一台3.0t机械增压v6发动机，声音低沉，储备充足，输出平顺而又汹涌，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，百公里加速成绩7.6秒。底盘悬挂同样标配空气弹簧，底盘升降和软硬调节一个不少，不同路况及车速下可自动调节悬挂行程，舒适性极佳，底盘和路面之间永远像隔了一层海绵，即使遇到大的冲击也能很好化解丝毫不突兀。揽胜的全地形反馈系统，加上900mm的涉水深度，也让它有足够的理由傲视群雄。
以上三款车都是坐起来爽，开起来更爽的代表，希望回答能帮到你。
这个价位的车，能有多少人开过？估计评论的人大部分都没开过百万级别的车，如果都开过，那也不用在这里搞头条的问答赚这点小钱了。
我开是没开过，做到时做过几款，说说我乘坐的感受吧。
如果论舒适性，我做过的还是奔驰S级，真的是级豪华又舒适，这个与其他百万级相比，还是有一定优势的。跑高速的时候跑了220迈，很稳而且也感觉不到很快的感觉，真的挺好的。
再者就是乘坐过凯宴和玛莎拉蒂总裁，都做过，舒适性我个人感觉都不如奔驰S级别，但对于我这种普通人来说，真的就已经是超定格的享受了。
我发现很多人好像跑题了，题主问的是开着最舒服的车，而不是坐的最舒服的车，SUV肯定不如轿车开的舒服，轿车肯定不如跑车开的舒服，所以我下面我谈一下各个车型开的最舒服的百万级别车是什么。
很多人认为这个级别开的最舒服的是帕拉梅拉和七系，帕拉梅拉和七系可以说是百万级别操控最好的，但是开的最舒服的是LS500h，LS500h搭载的3.5L V6混动发动机配E-CVT的变速箱，混动的静谧性和行驶质感不是燃油车可以比拟的，而且动力充沛、零百公里加速5.4s，再加上后驱带来不错的操控性，马克莱文森音响等舒适性配置，开起来可以说是这个级别最舒服的轿车。
百万级别的SUV当中，操控最好的是X6、卡宴，但是开的最舒服的我认为是揽胜，揽胜搭载的3.0T的L6发动机配ZF的8AT，稳定平顺而且动力强劲，再加上揽胜的悬架非常的扎实，而且看起来很有韧性，而且隔音效果好，视野宽敞，而且方向精准，方向盘和座椅的包裹感非常的强，开起来舒适度非常的高。
百万级别的跑车，开的最舒服的当然是保时捷的911，911搭载的是3.0T的水平对置发动机，搭配的是PDK的八档双离合变速箱，零百公里加速仅4.2s，而且后置后驱的驱动方式和短小的车身使得911拥有非常好的操控，再加上拉风的外观和动听的声浪，这个级别911是绝对的王者。
百万级别坐的最舒服的轿车就是S级，开的最舒服的轿车是LS500h，百万级别操控最好的SUV是X6，开的最舒服的SUV是揽胜，百万级别操控最好、开的最舒服的就是保时捷911。
百万级车轿车，毫无疑问奔驰S级。虽然开着有点像开船，但舒适度的确是一流的，特别是S级的隔音，除了劳斯莱斯宾利我没开过，S级是我开过的车里隔音最好的。然后是滤震。作为一部行政商务座驾，S级基本没有考虑操控，它要做的，就是把老板和客人舒舒服服送到目的地，所以把能过滤的颠簸，都给你过滤了。再加上定级的柏林之声音响，高级真皮，啧啧啧。不过，千万不要买S320，原厂是仿皮的。。。
开起最舒服吗？自己开的话，个人觉得越野车驾驶起来比轿车爽，所以就不说轿车了。
因为做二手车，所以接触的车很多，个人觉得驾驶感受最爽的是路虎揽胜行政，不去说方向盘和座椅内饰的这些皮质有多好。路虎揽胜的座椅并不是单纯的大沙发，而是很有包裹感的那种，高配带***，白天开路虎晚上换成卡宴，有种沙发变凳子的感觉，主要是因为卡宴偏运动比较硬一些，从底盘到座椅，卡宴的包裹不错，但是不够大和软和x5的类似。大而软的那是雷克萨斯lx和陆巡的座椅，但丰田的座椅包裹不够，揽胜的座椅软硬适中，一***坐上去，第一感觉加分不少。揽胜的方向盘手感外软内硬，高配带加热，对，桃木也加热。
音响效果也是无话可说，哪怕是低配的，音质都相当赞。
驾乘体验也是很棒的，哪怕是3.0T的柴油提速都是杠杠的，而且底盘不像陆巡和lx那样除了坐船还是坐船的感觉。如果钱够买个5.0的，那动力可比5700爽太多了，动力澎湃，怎么踩怎么来。底盘很扎实，动力从容，方向盘不大，精确偏轻，驾驶起来不像开大车。
爽是爽，但是价格也够贵，而且遇到小毛病的概率会比别的品牌高点。比如，全景天窗的布帘在关闭时落到二排，电脑板突然故障类似打不燃火，当天修好了日后某一天继续坏，电动座椅电不动，中控台显示屏故障等等，运气不好就会各种烦死你。
最后希望我们国产车加油，做出更牛的产品，把这些印度货英国货美国货通通赶走。
如果您觉得小弟说得有道理，麻烦点个关注。我会持续用心做很多***给大家，让大家了解我们这些一线的汽车业者是如何看待汽车的🚙[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]。让大家更多的了解一下二手车。
本人月薪100万，该买什么车好？
我觉得买什么车不重要，自己喜欢就最重要，不要因为买而去买，月薪100万，如果是真的话，只要自己喜欢什么车都应该能买的。比如说我，我比较喜欢奥迪A4L我一直喜欢这辆车，不管月薪多少，这都是我最喜欢的一俩车。
本人年薪100万，买什么车好？
你好，[_a***_]选择的汽车都要能够体现自己的身价，我个人觉得价格在80-120之间的汽车都是很不错的选择。
首先，第一款汽车就是路虎揽胜。揽胜100多万的价格让普通人望而却步。路虎在德系车里面的销量一直都非常好，在汽车界流传着这样的传说“如果一个男人这辈子都不能够拥有一辆路虎，他的人生是不完整的”，路虎确实对男人有着特殊的意义。这款路虎极光外观非常时尚，可以说是路虎所有汽车中颜值最高的一辆车，内饰非常豪华，***用按钮式换挡，让汽车看起来更加有科技感。路虎极光内部的空间非常大，很适合你们全家出去游玩。
其次，第二款汽车就是宝马740，这款车的价格非常高，它的价格在90-120万之间。宝马一直都是土豪开的汽车，它能够烘托出驾驶者的高贵气质。这辆汽车外观就非常霸气，它的车身是所有三厢汽车里面最长的，内饰就是顶级豪车的配置，空间也足够你们一家人使用 。
BMW高效混合动力7系在豪华高性能轿车中首次真正实现了停车时的高效车内气候控制。乘客可以在登车前通过遥控器启动空调系统，这样，乘客一进入车辆，就可以享受到舒适的温度。而且，它还是BMW首款应用发动机自动启停功能的自动挡车型，车辆的行驶舒适性和高效性进一步提升。
最后，第三款汽车就是奥迪q7。这款汽车的价格在80-100万左右，俗话说一分价钱一分货，奥迪Q7就很好解释了这句话。车子的外观看起来科技感十足，内饰绝对能够吸引人眼球，内部空间很大，可以很好地满足你们全家人出行，这款汽车的动力也很足。
新奥迪Q7此次在国内首次发布了柴油动力版。这款奥迪3.0LTDI发动机使用VTG可变截面涡轮增压技术和带压电陶瓷喷嘴的燃油共轨直喷技术，明显提升了发动机的性能表现。强大的低转速扭矩输出使新奥迪Q7在不同速度下均能表现出强大的提速能力。由静止加速到100km/h仅需8.5s，而综合油耗仅为9.1L/100km。
男人一定要有一台越野车，大G，行政，X7都是很好的选择。首先年薪100w，普遍一百多万的车能消费的起，既然要买，那就不如一步到位，接下来我要说的三款车，都是刚改完款，近几年根本不会再改款，可以说外观内饰都很漂亮，科技感也很足。
19款G500
配置:轮胎尺寸：265/60R18/8个气囊/倒车影像/中央差速锁/电眼/巡航定速/道路保持/胎压监测/换挡拨片/金属漆/乘车踏板/拖车构/氙灯/前大灯清洗/全尺寸备胎/自动三区空调/前真皮电动记忆加热腿部支撑座椅/后真皮加热座椅/真皮电动多功能方向盘/电动滑动单天窗/电动折叠后视镜/导航
19款美规全新路虎揽胜3.0汽油HSE
参数-外观：长4999mm、宽2073mm、高1869mm
发动机：380匹马力、460牛米扭矩
变速箱：8速手自一体
0-100kw提速：7.4s
油箱：103L
配置-
到此，以上就是小编对于百万新车买哪个好呢的问题就介绍到这了，希望介绍关于百万新车买哪个好呢的3点解答对大家有用。
