大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于百万新车买哪款的问题，于是小编就整理了2个相关介绍百万新车买哪款的解答，让我们一起看看吧。
吉利帝豪的百万款怎么样，值得购买吗？
日前， 吉利新帝豪
外观方面，新帝豪百万款车型***用了家族式的水纹涟漪格栅，与家族内其他车型统一了风格。灯组整体造型虽然没有发生变化，但灯腔内部结构实则做出了调整。1 MILLION”的百万款车型专属标识出现在翼子板，是其与普通车型区别的标志。
配置方面，其配备了防PM2.5的滤芯、行车记录仪、自动恒温空调、自动驻车、胎压监测等。其装配的8英寸***全触控液晶屏幕***用电容屏，支持多媒体显示、手机映射、手机通讯、导航、行车记录仪等功能，兼容苹果CarPlay和百度CarLife。
动力方面，新车没有变化依旧搭载1.5L和1.3T发动机。传动方面，1.5L车型配备5速手动变速箱，1.3T车型配备6速手动变速器和CVT变速箱。
感谢邀请，声明一点我不是水军，我是8月入手自动豪华型，到目前为止买了三四个月跑了4000公里。我只要从下面几个方面说说，先说外观这点我承认同级别的无论合资还是自主品牌外观都是可以的，大气耐看。然后配置可以说同级别直接碾压，该有的都有。再说说油耗问题也是我最关心的问题，买这个级别的车肯定或多或少都有原因当然最多的就是缺钱，（至少我自己是这样），但是帝豪油耗真不满意百公里9-10个油左右，加油加的怀疑人生。开了我表哥的1.4速腾两个月那是真的省油。目前除了油耗没有不满意的，综合来说在国产车乃至合资车同价位的车型中帝豪还是可以的，还有我也期待国产车能更加完美。油耗可以低一点。因为是新车的缘故其他问题没有发现。
这款车自然是值得购买的，而我也正是帝豪车主，购车四个月左右了，现在整车表现还算是比较满意。
这款车吸引我首要一点就是高配置。当时购车的时候也看了不少其他车型，其中不乏合资品牌，但是咱们穷啊，购车预算有限，配置上又想买一个好点的，所以最终选择了帝豪手豪版。
帝豪这款车外观设计全是中规中矩，除了家族式的外观外，没有什么亮眼的地方。可内饰上就比较让人喜欢了，我买的是金色外观米色内饰的一款，六万的车，竟然还有软包和仿木纹的中控，这点真的是比较难得了。
还有一个感觉比较高档的就是一键启动了，对于这个功能可是喜欢的不得了。老板自己开的帕萨特都还得用钥匙呢，而我就不用，当时他开我的车的时候那一脸懵逼，想想就好笑。
当然，作为一款六万的车，自身的毛病还是有的。减震不好、动力输出不稳定这两点就很让人闹心，尤其是后者，挂二挡行车时能明显感觉到车的顿挫感，这点让人很是费解！
不管怎么说，作为人生的第一辆车，钱不多配置还可以，这点我就比较满足了，不知大家对于帝豪有什么看法呢？欢迎留言讨论！
做为一个家有一款百万款1.5CVT向上版的车主来说，百万款的帝豪比起老款的变化还是有很多，外观主要就是格栅变的更漂亮了，内饰的做工用料也都还不错。至少中控上所有的位置都是软质用料，只有门侧边是硬质塑料。做为一款9万就能落地的家用代步车来说，帝豪也算是省心，至少开了一年了没出过什么大问题，因为主要在市区开，拥堵比较严重，所以油耗在8-9个油之间，高速在5-6个之间。还算经济吧，也比较省心，没出现过发动机异响什么的问题。但还是有些小毛病，经过保养也基本都解决了。帝豪的隔音差了一点，但动力还不错，够用。
下面我就说一下一些小毛病供你参考。因为实在没什么大毛病，而且帝豪也是跑出来的车了。
1，中控多媒体的死机现象，后期4S保养时已经解决。
2，天窗和玻璃异响，这个实在没法，过颠簸路的时候就听见天窗和玻璃的响声。
3，电动后视镜折叠异响，就像两块塑料摩擦的声音，本来没有，去保养时4S工作人员说有可能会出现，所以做到处理，结果从那次保养后反而出现了，准备下次去保养时处理。
4，后备箱有一回死活关不上，后来莫名其妙好了。
5，后排坐着真硬，特别是走烂路的时候。悬挂真是硬到家了。
就这么多，整体而言帝豪还是款不错的代步车。毕竟价格不贵，但该有的都有了，车无完车，省心就好。
我可以负责任的告诉你非常不错。我是17年1月份买的。帝豪百万款1.5的手动向上。目前跑了有6000多公里了。可以说非常非常满意。超出我对国产车的期望。内饰设计时尚，用料厚道。空间宽裕。座椅的舒适性还不错。不过那个悬架的避震确实有点硬。关上窗户，静音非常好。基本听不到发动机的声音。我可以说如果换上合资标这个车可以卖15万。
预算100万，喜欢性能，直线给力，声浪好听，选什么车不会后悔？
预算100万，喜欢性能，直线给力，声音好听，选什么车不会后悔？
100万落地的车子，动力强悍，关键是声音要好听，想必题主很喜欢听6缸的咆哮。鉴于此，我有以下6缸甚至8缸车可以推荐：
最实用老少皆宜，同时也是最低调的高性能车——奥迪RS4
奥迪RS4是基于奥迪旅行车打造的一款高性能车，它搭载的是2.9T V6双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，四驱系统是奥迪鼎鼎有名的quattro，最大马力450匹，百公里加速时间4.1秒，但是实测基本小于这个数。以上其实都不是重点，重点是RS4如果不开赛道模式那么它就跟一辆普通的奥迪A4旅行版一样，气动调节软硬悬架，日常买菜接孩子放学也是很合适，就是油耗有点高。RS4如果开了赛道模式，整个车的性格大变，排气声浪变得很咆哮，配合百公里4.1秒的加速，绝对是加速快，声音有好听的车之一。这辆车外形低调，走在路上说不定有[_a***_]要挑战你，冲你轰油门怀疑你车是低配A4改的。这时候奥迪RS4只需要在绿灯时候让思域先走就可以了，做一回文明的西装暴徒。除了奥迪RS4之外，它的老对手，比如奔驰AMG C63、宝马M3、M4同样可以考虑一下。
宝马M3/M4
M3和M4本质上是同一辆车，不一样的是宝马M4是双门车，而宝马M3是四门。M3相比M4而言可能更加实用一些，目前两者都是搭载的3.0T L6发动机，最大431匹马力，搭载7速双离合变速箱，百公里加速时间4.1秒。
奔驰AMG C63
奔驰AMG C63基于奔驰C级旅行版打造，它不同于宝马M3和奥迪RS4的是奔驰C63 拥有8缸发动机。C63搭载的是4.0T的双涡轮V8发动机，最大476匹马力，百公里加速时间为4.1秒，最便宜的C63裸车价在85万左右，加上选装100万差不多能落地。巧的是奥迪RS4，奔驰AMG C63和宝马M3都是4.1秒的百公里加速。
100万的车却拥有500万的声浪，最高调的车莫过于玛莎拉蒂吉博力
上面介绍完了低调的奥迪RS4，这回介绍的玛莎拉蒂吉博力属于高调的车子。滚滚车流中，***如你同然听到一阵振聋发聩的引擎咆哮声，略感炸裂。朝着发出轰隆声的地方看去，一个小年轻带着口罩开着一辆玛莎拉蒂吉博力，正在排队依次通过拥堵，一脚油门一脚重刹的在车流中时快时慢的跟走。是的，玛莎拉蒂的声浪特别的高调，甚至可以说有点嚣张。3.0T发动机，最大马力350匹，百公里加速5.5秒；虽然加速没有奥迪RS4快，但是吉博力的声音是真的高调，可以考虑一下。
如果喜欢V8发动机的那种声浪，或者说单纯的喜欢多缸的车，可能野马GT是100万以内可以唯一的8缸车了。野马GT***用的是5.0L自然吸气发动机，最大马力466匹，匹配的还是10AT变速箱，***用前置后驱的驱动形式，百公里加速时间4.4秒。野马GT代表的是美国大排量自吸发动机跑车，同样的车还有雪佛兰大黄蜂，如果你对于美国的大排量自吸车情有独钟，可以考虑一下。关键是野马GT的价格很便宜，55万的裸车，再加点钱可以买两辆了。
以上就是我推荐的直线加速比较厉害，同时也比较接地气的几款车子。如果你觉得它们的声音不好听可以买个特斯拉MODEL S，虽然它没有发动机，但是它可以用音响模拟出你想要的发动机咆哮声，听腻了还可以换一个，不想听了可以直接关掉。而且特斯拉的百公里加速时间也是4秒级别的，最快能到2.6秒，可以在悄无声息中秒杀掉一众跑车。
到此，以上就是小编对于百万新车买哪款的问题就介绍到这了，希望介绍关于百万新车买哪款的2点解答对大家有用。
