大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车展上买上市新车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车展上买上市新车的解答，让我们一起看看吧。
即将在成都车展上市的新一代X4，究竟是美还是丑？你怎么看？
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即将在成都车展上市的新款宝马X4，整体的外形设计肯定要比现款的宝马X4更好看。最主要的原因就是加长后的车身，更为舒展。而老款的宝马X4受限于车长，使得整车的侧面造型有点压缩后的臃肿感。
实际上这种溜背的轿跑SUV，很容易一不小心就变成一个大驼背。虽然老款的宝马X4还不至于是大驼背这么不堪，但是车长限制，但是车身高度却不低，整体而言就是长高比例不够协调。而新款的宝马X4首先车身长度增加，车款也增加了不少，另外高度上又降了一点。这样的设计调整之后，整体的视觉效果就要好很多。
事实上我认为最好看的车型设计应该是类似宝马4系这样的轿跑车，溜背造型低趴的设计。轿跑SUV虽然也是溜背，但是由于车身较高，流线型不如轿跑车明显。最失败的就是双龙的爱腾，简直就是辣眼睛。
溜背，是轿车寻求车身造型极致“美化”的一种设计手段，让整车看起来更加优雅、动感。不过，宝马却首创先河地将这一设计运用在SUV车型上，先是X6，后是X4，将“运动”一词在其SUV车型上贯彻得相当彻底。
新一代X4已在国外发布，并将于此次的成都车展在国内上市。那么。它能带给我们什么惊喜呢？
比X2还要个性
作为换代车型，新X4的外观改变得相当彻底。“溜背”是X4的标签，在新一代上不仅将这一设计保留，还将车顶线条进行了优化。相比老款，新X4的车顶线条弧度下降得没有那么快，这也就营造出更为修长的身段，此外也为第二排乘客带来了更好的头部空间。而侧面的腰线趋于平缓，更显优雅。在翼子板处新增的散热口也为新X4提升了不少运动感。
不过，与新X3如出一辙的前脸并没有带来什么新鲜感，反而“呆萌”的大灯放在新X4上显得略微不协调，还是更为凶悍、激进的大灯更加符合新X4的年轻化、运动化定位。当然，最具争议的其实是那换装宝马最新设计语言的尾灯，这样细长的尾灯放在轿车上自然美感与动感并存，不过放在这样一个高大的“***”上，别扭不少，或许加上几条复杂的横向线条能减少这种“不适”。
溜背设计带来的独特风格很难让人忽视这一代的新X4，虽说有些地方的设计整体和谐度没有那么高，但这种“搞怪式“的搭配却为它增加了不少个性标签。
成都车展将会有哪些新车上市呢？
今年的成都车展在9月5号就开幕了，首日就有一堆新车齐刷刷的上市，虽然我没到现场去看到那个壮观场面，不过还是可以感受到各大车企的热情。说到值得多看两眼的上市新车，肯定少不了上汽大众这次带来的途观L七座版，老实说个人等这款车也是很久了，觉得上汽大众这次推出7座版很及时，周围好几个朋友这两年买车都在考虑三排SUV，因为空间够大而且可以多带2个人，驾车出门要带小孩也要带上老人，别小看这多出来的2个座位，关键时刻救急还是很靠谱的。
所以你也可以看到，七座版的途观L上市正好符合现在的购车趋势，再加上途观L这款车现在的人气，个人感觉三排SUV的爆款估计就是它了。说起来七座版与原先在售的五座版最大区别就是多出第三排的2个座位，属于比较典型的那种2+3+2的布局，正常保持三排的情况下，后备厢虽然不算很大但是可以保证一定的载物空间，不至于像一些SUV那样后备厢全被第三排占用，可以看到途观L的轴距还是很给力的，L加长命名没有白来。
当然正常情况下，可能第三排未必天天用得上，个人感觉也可以将它放倒以便在后备厢多塞一些物件，而且比较人性化的设计就是，途观L的第三排***用了两个分开的座椅，虽然不算是完全独立，但是在放倒第三排的时候好处就显现出来了，可以只选择其中一个放倒，等于承载6人再多放些行李也没问题，所以空间使用上还是挺灵活的。
另外从现场拍到的实车照片来看，途观L的第三排座椅还算厚实宽大，乘坐舒适性应该还可以，而且看到一些***体验的分享，证明在头部空间上，第三排也可以保证成年人的乘坐需求，这点其实很难得了，个人曾经见识过一款车型的第三排座椅等于两个小板凳，谁坐在第三排都会觉得憋屈，所以途观L的第三排至少舒适性还是可以保证的。
个人觉得相比较目前在售的一些三排SUV，途观L胜在空间和舒适性都不错，第三排座椅和第二排座椅都可以放到，形成的空间地板还比较平整，这点比较厉害了，而且第二排座椅设置了电动放倒按键，所以进入第三排也不会那么局促。
到此，以上就是小编对于车展上买上市新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于车展上买上市新车的2点解答对大家有用。
