大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于董明珠新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍董明珠新能源车的解答，让我们一起看看吧。
董明珠开发的汽车是什么品牌？
董明珠是格力电器董事长，她开发的汽车品牌是WEY。WEY是格力旗下的新能源汽车品牌，于2017年正式发布，定位为高端智能电动SUV品牌。其产品以高科技、高品质、高性能的特点为特色，深受消费者欢迎。董明珠所创办的WEY汽车为格力在汽车领域布局打下了坚实基础，未来也将继续为中国汽车产业的发展做出重要贡献。
董明珠开发的汽车品牌是WEY，是一家中国高端豪华SUV品牌。WEY品牌成立于2016年，隶属于长城汽车旗下，其定位为“智慧豪华SUV”，专注于打造高性能、高品质、高科技的豪华SUV车系。WEY很快在中国市场获得了广泛认可和关注，成为中国新能源汽车市场中的亮点。WEY目前拥有多款车型，包括VV6、VV5、P8等，以其高科技、高品质的特点，成为了中国豪华SUV市场的新宠。
董明珠造车现状如何？
根据你说的情况，董明珠所在的格力集团前几年在洛阳投资办厂，生产新能源汽车，目前这家工厂生产经营还是不错的。这个厂子一开始属于银隆新能源，董明珠以个人持股的方式参与银隆的经营。在后来，珠海格力集团收购了银隆新能源，并把银隆新能源更名为格力钛新能源，仍然生产新能源公交车等产品。
董明珠耗资几百亿造出的新能源汽车，银隆新能源艾菲究竟如何呢？
我多早就说过，格力汽车与格力手机是一样的结果，为什么？？？，董明珠太瞧得起自己了，自以为世，现在，是高科技时代，靠自我意识，是不行的，跟不上科学的步伐，跟不上时代的步伐，就只有被淘汰，不管是格力手机，格力汽车，他们的设计，配置，有没市场调查，综合分析，一个人眼光，要让大多数人认可，是太牵强的，结果是失败的，格力空调为什么没有进步，反而倒退，这就与董明珠的思想有关。
人家拿自已的錢，投资新能源汽车有错吗？能否成功是她的事，我们说三道四有什么意思呢？你投资格力股票没有亏吧，那就别说了，我是挺董明珠的，能做成这样不容易呀，祝董总好运。
董明珠是好人！一定要肯定！从她涉及新能源汽车我就说过，董明珠走在失败的路上……作为新能源汽车方向绝对正确！作为吃螃蟹的排头兵我们为什么不对她宽容一些呢？她为中国制冷工业做出的貢献，会在中国历史写上厚重的一笔的！休息了吧董小姐…，隔行如隔山，让新生们去干吧！
快闪开！丰田埃尔法“失散多年”的异父异母“亲”兄弟银隆新能源艾菲来袭。银隆新能源艾菲仅有一个车型，补贴前卖到43万元。这款山寨版电动“埃尔法”行得通吗？这款车就是董明珠联合商家大咖，苦心打造的“银隆新能源艾菲”。
在外观设计方面，银隆新能源艾菲属于“二次山寨”，因为另一家车企“九龙汽车”旗下的燃油车“艾菲”就是高仿了丰田埃尔法的造型，所以“银隆新能源艾菲”直接拿来燃油版艾菲的壳子，换一下标就OK了。虽然外观没有亮点，但是车标却引人注目，五环车标比奥迪多一环，十分独特奇葩。
在车身尺寸方面，银隆新能源艾菲车身长度达到5150毫米、车身高度达到1835毫米、车身高度达到1890毫米，轴距达到3200毫米，银隆新能源艾菲***用了双侧电滑门的设计，符合高端奢华MPV的定位。
在内饰设计方面，银隆新能源艾菲同样是奢华的埃尔法风格，高端米色内饰+银黑双色中控+高端木纹装板，虽然造型中规中矩，但是座椅大气高端，媲美埃尔法。在配置方面，还有电动尾门、语音识别、无钥匙启动等装备。
获得王健林5亿投资的董明珠汽车，发展的如何了？
由于董明珠认为国产汽车“粗制滥造”所以【银隆格力汽车】几乎面临破产
由于【银隆格力汽车】几乎面临破产所以董明珠认为国产汽车“粗制滥造”
双标题怎么理解都可以，不过银隆格力汽车基本确定是凉了，与王健林投不投资关系不大，这个品牌的新能源汽车从诞生之处就决定了现在的结果。
银隆汽车的核心业务是钛酸锂电池的研发生产以及电动客车（大巴车、公交车）的生产，银隆钛酸锂并没有绝对的核心技术，技术是源自仅4亿元即可收购的一家美国电池小公司【奥钛】。而新能源汽车的核心在于动力电池，所以银隆在起跑线上就已经输了。
钛酸锂电池有循环重放次数多、容量衰减速度慢的明显优点，不过金属钛的成本非常之高所以全球十佳的动力电池基本没有一个主攻钛酸锂，而在全球十佳中排名第二和第九的又是国产动力电池品牌。
银隆的量产大巴车初期在各地充当公交车使用，虽然有快充的优势但受限于动力电池的高昂成本导致了装机量太小，长线汽车勉强能够行驶70~80公里、短线汽车行驶30多公里就需要充电，对于规模较大的城市而言这些车不够单趟一次的通行。而其他品牌使用磷酸铁锂电池的大巴车可以正常行驶接近300公里，且铁电池的制造成本很低所以整车价也更加合理。
其次银隆客车的质量问题频发，电控系统以及电子配置的故障率比较高，很讽刺的是与格力合作之后汽车空调还频频出现问题，或者驾驶区域太冷乘员区域太热、或者反之。
有这些问题的银隆客车在被短期使用之后，大部分地区的大巴车或换回燃油动力汽车或使用其他品牌的新能源大巴。
面对这些危机的银隆几乎走到了发展的边缘，银隆的创始人与格力的董明珠也从深度合作到骂战不断甚至上升到人身攻击，最终以格力和银隆的决裂决定了这个品牌的发展方向。而且银隆创始人股权也一度被司法冻结，董明珠抛出过银隆创始人非常侵占资金超10亿的话题，所以这家车企基本是看到结局了。
外行跨界汽车制造领域成功的案例不多，即使有也是在特殊的时代背景之下，格力已经错误了这个机遇了。所以董明珠造车只是特殊阶段资本趋之若鹜，但结果一定会是笑话的比较有代表性的案例而已，不用过度解读。
到此，以上就是小编对于董明珠新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于董明珠新能源车的4点解答对大家有用。
