大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于疫情前买的新车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍疫情前买的新车的解答，让我们一起看看吧。
买了半年的新车，因为疫情停了20多天，电瓶会亏电吗？
很高兴回答你的问题！
半年的新车停放了20多天没动电瓶会亏电吗？
因为汽车的一些电路即使在停放状态下也是需要消耗电量来维持工作的，比如遥控开锁电路要实时待命，在收到你按下遥控开锁按钮的信号时来打开门锁，或者一些其他的电路同样也是在待机状态！
所以如果一段时间不开就会发生亏电打不着火的情况，这种情况多数会发生在使用老旧电瓶的车上！
一些高级车型是不能通过断开电瓶连接线来省电的。因为这些车型断电后会报故障，要重新用专用电脑来解锁复位才能正常使用，所以在不了解的情况下不要贸然断开电瓶线。
20天后的情况不好说，还是建议定期着车充电吧！
这个问题要看情况，我做工程的去年大年过后去的昆明，今年腊月二十八才回来。车停在家里面前2个月都没问题，第三个月就发不燃了。确实是没给电瓶充电，亏掉了，一般情况下一个月应该没问题。腊月二十九叫人家拿了个新电瓶，换上就OK了。
我在黑龙江黑河，5万元的叫花车，6年了从未专门充过电。6个冬天零下2、30度甚至更低的气温都是室外停放。前年冬天去海南车在家里冻了35天，回来后仍一启就着。6年了到现在仍没有任何亏电的迹象。所以如果停20天就没电，特别是在非寒冷地区，那你直接把车扔了算了！
为了防控疫情都在家里，请问汽车如果一个多月不开还能启动吗？
很高兴回答你的问题。
车辆在静止停放的时候，也是会慢慢消耗电量的。
如果是1年左右的新车，停放一个月应该没问题，我客户有一辆奔驰E级车买了一年左右，因为要出国，放在我们公司将近快两个月了，启动时候一点也不费力。
但是如果车龄在三年以上，电瓶恐怕就支撑不住了，因为随着车辆内电子设施的增多，还有平时未发动车听音响等不良的用车习惯，导致汽车蓄电池寿命大大缩短。
车辆的停放环境，也会决定长时间停放能不能启动车的重要因素，如果车辆停放在室外，天气寒冷时也会加剧汽车蓄电池的电量的损耗，这也是为什么天气寒冷的时候，会有很多车主反应自己车蓄电池没电了，导致无法启动车辆。
在疫情期间，用车频率不高或者停放时间过长的情况，建议过一段时间，发动车辆15分钟左右，让蓄电池充电，或者拔下蓄电池的负极。最好开车出去跑一段时候，因为车辆长时间的停放，也会车辆其他零部件造成损伤。
希望以上回答对你有帮助。
汽车停放了一个多月不开还能启动吗，这主要还是看是新车还是老车，如果是一年、两年这样的新车，那么车子停上一个月还是能够启动的，但如果是年岁大的车辆就有可能出现汽车启动不了的现象，毕竟车龄长了，电瓶有可能撑不住，因为电瓶它是有寿命的，普通汽车电瓶的寿命一般都在2-4年左右。接下来就讲一讲车子长期停放的危害，车辆停放了一个多月不开，对汽车自身是有一定伤害的，停车的时候大家通常都会拉起手刹，手刹线会处于紧绷的状态，这样停一个多月驻车机制会缩短寿命的。停放了一个多月，电瓶多多少少都会有所亏电，对电瓶也是有伤害的。除了我上面说的以外，长期停放车辆还可能会导致轮胎变形，油液会发生变质等危害。所以还是建议不要长期停放车辆，如果有条件的话就每隔几天把汽车开出去跑两圈。
以上就是我个人的看法，希望我的回答能够给你带来帮助。
可能会出现蓄电池馈电，处理一下可以启动。
车辆在不开、蓄电池负极没拔的情况下都会有暗电流，这跟车辆电子电器架构网络管理有关。暗电流能够保证车辆各电器件随时处于待命模式，车辆能够检测车钥匙，电器件能够快速启动进入工作模式。每个电器件暗电流大概在几毫安左右。电量消耗一般每天在1%左右，当电量消耗超过一半时车辆就会启动困难。解决方法1，对蓄电池用14v左右大功率电压电源进行充电;2，找两根搭铁线，尽量铜线，粗一点，通过其他车辆蓄电池供电启动车辆给蓄电池充电;3.现在淘宝上有和气泵一起的应急启动电源，百十块钱，挺方便的。所以，车辆可能会出现蓄电池馈电现象，不过应该不严重。
我的习惯是在车辆不开的情况下每周启动车辆跑个半小时左右，如果出差时间长就把蓄电池黑色负极拔掉。
到此，以上就是小编对于疫情前买的新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于疫情前买的新车的2点解答对大家有用。
