大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于老鼠说车新能源的问题,于是小编就整理了3个相关介绍老鼠说车新能源的解答,让我们一起看看吧。
汽车库存维持高位,新能源车和SUV为何都卖不动了?
如果你开过新能源车,我听李老鼠说,动力方面很让人着迷,也很上瘾,可能以后不会去选择别的车了。
***如我自己买的话还是会选择燃油车的,我会选择2.0t或者是2.5t,主要是自己开着舒服一些,想加速的时候很给力。
新能源主要是电池方面不行,开着开着就很闹心了。
关于李老鼠和38号,你们是怎么认识和评价的呢?
作为一个曾经爱卡跟网上车市的汽车编辑,入行的时候,38还是个试车手的角色,那时候就觉得这哥们挺丑,后来自己去创业了,退出了汽车圈,一次去看了38号车评,一直在强调自己车是买的,自己做的是最公正的,30分钟的***,讲了20分钟,没记错的话,是传祺GS8,打那之后不想再看了!自我到臭屁的感觉,在这里我不得不抬一手李老鼠,有用有趣屁话少,又是一个容易被人套麻袋的二手车行业,吱道的几个节目里面,一部分的车也是我自己做编辑的时候试驾过的,说的也很中肯!没什么问题!一个团队把一个车评节目做成说教,教育观众老子说的就是对的!跟另外一个团队,做的有趣搞笑,拓展汽车后市场、汽车文化的节目,谁高谁低,不言而喻!
有个小题大做的,我来回复一下你:
直播我也看了,老鼠哥逻辑性比38差了不是一点半点。你说的那几点,也是和李老鼠一个调调,看了想笑。
第一,38是公众人物没错,李老鼠也是。
第二,38原话是:你有什么资格说你尊敬我,这和你说的完全两个意思。
第三,38要怼的是删微博的人,李老鼠这波莫名其妙,不知道是想炒作还是想干什么,典型的碰瓷。
第四,李老鼠问的问题快变成***访了,而且说话不是剪辑出来的,现场也那样,逻辑混乱,沟通吃力。
第五,你不知道斗鱼背后做了什么,你没资格说刘越。
你觉得李老鼠不够犀利,你行你上。你真上去了,怕是话都说不明白。你别觉得小看你,就你提这五点,这直播你白看了,除非,你是老鼠的睿智粉儿,无脑粉,那算我白说。
我不怎么看车评,但是这几个车评人,多少知道一些,充值的太多了,38不充值,冲这点,支持38。你们骂38,不知道原因何在,每个人都有自己的观点,很难做到完全客观,最少38说实话。中国不懂车的就是太多了,不对吗?有钱人随意换车,土豪开车是配衣服颜色或鞋颜色的,你知道吗? 但是普通百姓呢?多少家庭一辆车要开到报废,被充值车评人误导买到问题多的车,你的良心不会痛吗? 很多事情不是非白即黑,朋友,你要是看不懂,那,再见。
本身就不是一个方向的两个车评人,一个新车一个二手车,大家各做各的挺好,哪来那么深仇大恨一样,人无完人金无足赤,希望就像李老鼠说的一样,别去诋毁他人,把中国的车评越做越好越做越大,而不是分成两帮人互怼。
个人很喜欢李老鼠的这种玩车爱车的劲,特立独行的去做二手车评估,目前各大平台还是很少的,幽默风趣接地气;最早看38号是看他试驾美版新汉兰达,中规中矩吧,从车的各个参考点出发给到各位看官;至于充不充值其实没啥可说的,因为毕竟是商业化的平台,就算是给了广告费了又能怎么样呢,买车就是自己的事,别人说的再好也不及自己觉得好,所以两边粉丝不用互怼了,车评环境大家自觉维护,车评人也不用妄自菲薄,做好自己,让别人说去吧!
首先,我曾经是38号的粉丝,今天看过***后,我已经粉转黑,大家可以看我以前的评论,绝对的38号粉丝。
这次我支持李老鼠,理由如下:
1.38号骂人,他开始直接就骂知乎上的那些个***,老鼠是在点赞的那波人中的,不管38号主观意识里知不知道老鼠是不是在那里,你都不应该骂人。
2.粉丝的行为不需要你38号负责,但是你不可以煽动粉丝,你一直问老鼠要不要负责,老鼠刚开始回答你的时候就说了,不要负责,但是有责任引导他们。引起骂战固然不是38号的,但是骂战升级就是你38号的功劳。
3.宝沃这款车我不黑他,以后自然有市场给他做出评断,但是你38号作为一个专业的车评人,你会考虑不到这个品牌的保值率?ok,可能考虑到,但是你无法做出准确的判断,你是否明确告知我们这些粉丝,你无法判断?
4.38号你口口声声说你没被充值,我支持你也正是因为这个,但是你的行为让人怀疑的时候难道不能去质疑你吗?只能夸你好?不能说你坏?
5.有人说李老鼠喜欢打断38号,看看38号的问题,我觉得好搞笑,一口一个管你什么事,管他什么事,既然不关他们的事,你别宣传呀,一开始两个小时的直播,你给了多久问题时间?每次微博,直播都带着宝沃蹭热度,你告诉我你没充值,那这几次直播的媒体呢?你能保证吗?
说来说去,骂战一个是拿着观众的利益去争,一个说自己不充值为观众负责去争,但是38号,也许你被人当枪使你不知道,也许你被充值了,李老鼠我觉得从素质也好,对这件事的考虑角度,至少他真的在为观众们着想,而你只是说你没被充值,为你的观点负责,如果真有客户买了宝沃,出现问题或者亏损你真的负责吗?你敢保证吗?
每天研究车的汽车媒体人们,自己都买的什么车?
目前家里两台车,第一台是2011年初次购买的雪佛兰乐驰(微型车里的神车)主要作为鄙人在城边工作的代步工具(每日15公里)。每月大概150元油费。第二台车是2016年购买的大众朗行(自舒版),这台车主要作为夫人在乡镇上班(每日约30公里)的交通工具,女同志开还是自动挡的方便一点。每月的油费大约在600元。
对于购车来说适合自己的就是最好的,买什么样的车要根据谁来开,什么路况开,有什么需要开等等多种情况来考虑。所以说选车只选对的不选贵的。
对于那些汽车类大V搞不清楚,有一定影响力了基本都是被充值的土豪……我们还是***丝┌(。Д。)┐,用车也基本都是普通的民用车,聊一聊经受过的一些车。
从QQ的年代到现在用过的车子不少,不过基本都是用段时间就转手了,其中包括风云、比亚迪F6/F0、瑞虎3、瑞风M5、宝骏510、秀尔、无限v7、途观、探界者、天籁、Q7、秦、老款唐,还有一些货车,其他玩几天就转手的不一一列举了,这些车用的时间都比较长感受也都比较深刻。
现在留下还在用的是瑞风m5、秦、F0,基本都是扎根人民群众的车子,留下的这三款车基本满足用车需求。长途自驾用M5、市区代步秦、买菜逛超市F0,几台车综合了油老虎、性能、抖动几个明显特点,挺有意思的。
至于那些玩段时间就转手了的车子就不一一评价了,因为投资一家汽贸所以对车子了解比较多,后期出的干式双离合也经手过一些基本都是麻烦,所以对这些车子也有偏见。
买车符合自己的需求就好,没有必要一味追求品牌而牺牲用车体验,也没有必要为了所谓的面子买一些超过自己经济承受能力的车子,车子是用来改善生活品质的别让买车养车成为负担。
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作为朋友圈还算比较了解车的我前后共买了三辆车,开过很多品牌的车,各系都体验过,人生第一辆车和很多创业的朋友一样,五菱神车,刚拿[_a***_]的时候在把姑爹淘汰下来的五菱神车拿来拉货用,当时没摸过太多车,开起来感觉比摩托车好多了😂😂,五菱车用我的话说就是纯挣钱的车,经济,维修方便,随便哪个修车店都能修,还能装,质量也不差,没怎么坏过👍👍点赞一下国产神车,大概用了一年多的时候客户欠款还不上,拿了个进口1.8TA3抵账了😪😪,车子行驶不错,动力十足,一下子就感觉和五菱是两个世界啊😂😂就是进口车配件贵!开习惯以后居然不怎么敢开五菱神车了,总感觉不安全,后来A3空间不怎么够用了,就想换一个大点的车,看来看去还是因为A5的外貌入坑了😛😛,现在三万多公里,总体感觉还不错吧!有点开厌倦了,***搬砖换A7🤓🤓,说到用车的话我觉得首先还是根据用途来看,根据自己的需求来购车!不跟风,不攀比,各系的车都各有优点,我个人比较喜欢德系的行驶质感,从品牌而言的话比较喜欢沃尔沃和凌志的品牌调性,可以说非常喜欢!bba的话奥迪的还算能接受,不太喜欢双B的品牌😂😂,最后愿大家都能买到一个自己心怡的那个车车,不是因为昂贵,而是因为喜欢,加油!陌生人
作为一个在专业汽车网站工作多年的编辑,每天的工作就是和车打交道,不久前自己入手了一款顶配的2018款吉利帝豪GL,个人觉得,媒体人最大的特点就是客观理性,买车不跟风,一般入手的都是预算范围内性价比很高的车型。
我的买车预算是十五万,很多亲戚朋友向我推荐合资车,其实我很清楚十来万的车里哪款才是产品力最好、性价比最高的。下面我就跟大家说一下十万级轿车里,为何我会选择2018款帝豪GL。
首先,十万级家轿大部分都是紧凑型轿车,空间感一般,而2018款帝豪GL车身长宽高分别是:4725mm、1802mm、1478mm,与目前热销的合资车大众朗逸、轩逸、卡罗拉等相比空间都更大,轴距两米七已经达到了中级车的标准。即使拿大众最新推出的A+级朗逸plus和它比较,在车身长度、高度和轴距上都是帝豪GL更胜一筹。本人买车前就试驾过2018款帝豪GL,身高一米七六的我坐进去头部空间还有一拳多的距离,腿部也很宽松,更重要的是后排座椅可以并列坐下3个人,非常宽松,平时带家人出游非常舒适。
(图:2018款帝豪GL)
另外,2018款帝豪GL的配置也是同级别里最高的,尤其是与合资比起来简直可以用“富豪”和“乞丐”来形容了。即使是号称配置全面升级的朗逸plus,在配置上与帝豪GL相比都“吝啬”不少。比如在安全性上,十万出头的帝豪GL不仅安全气囊数量多,还带主动刹车主动安全系统,而朗逸plus要达到同样的配置,价格至少要贵四万以上。在***操控方面,帝豪GL更是配置了驻车雷达、倒车视屏影像、定速巡航、自适应巡航系统、上坡***、自动驻车等高科技配置,非常豪华,而同价位的合资车里,朗逸plus、轩逸、卡罗拉、别克等都没有帝豪GL丰富。此外,帝豪GL上还搭载了科技含量很高的吉客智能生态系统(GKUI),这个智能移动系统人机交互体验非常好,在国内属于领先水平,用户只要说一句“你好,帝豪”系统就会自动开启,打开天窗、听音乐、开关空调等都能通过语音智能操控实现,非常方便,而这一高科技配置在同价位的朗逸plus、轩逸、卡罗拉上也统统没有,即使售价16万的朗逸plus顶配版上带有车机互联功能,也只提供基本的***功能,车联网功能基本没有。
另外,本人对车子的动力和操控也很在乎,在2018款帝豪GL上市后试驾过一次。动力方面,帝豪GL搭载的是1.8L和1.4T“中国心十佳发动机”,尤其是1.4T无论增压发动机最大功率98KW,最大马力133,最大扭矩215Nm,深踩油门就有明显加速感,涡轮介入也比较早,平时用车无论上下班拥堵路段还是自驾游,动力输出都很平稳。而同价位的合资车中,朗逸plus搭载的发动机是1.5L自然吸气,轩逸是1.6L自然吸气,在发动机功率、马力和最大扭矩上都和帝豪GL存在不小差距。另外,帝豪GL底盘悬架***用了前麦弗逊、后扭力梁的组合,悬架***用偏舒适的调校,应付日常颠簸路段比较自如。
最后要说的是吉利的设计,2018款帝豪GL无论外观还是内饰都相当惊艳,细节非常讲究,可以说是同价位车型中设计感最高级的一款。比如其***用新简雅美学设计的外观,简约、优雅,前回型格栅与LED大灯连为一体,视觉宽阔舒展,流线型车身线条从车顶连贯至车尾,一气呵成;尾部排气管也很有跑车风范,非常运动。内饰同样讲究:大量的银色装饰条、8英寸触控大屏、以及金属魔方纹理饰板和吉利特有的“G”纹路,都营造出很强烈的品质感。
到此,以上就是小编对于老鼠说车新能源的问题就介绍到这了,希望介绍关于老鼠说车新能源的3点解答对大家有用。