大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于可以再买新车嘛的问题，于是小编就整理了1个相关介绍可以再买新车嘛的解答，让我们一起看看吧。
中国签署RCEP贸易协定后，日本车在华销售会大幅降价吗？
经过8年艰苦谈判之后，2020年11月15日 RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）正式签署，这将成为全球最大的自由贸易协定。
在RECP正式签署之后，未来15年之内，成员国会逐渐减少关税，直至把90%以上的货物贸易关系降到0。
在这个RCEP正式签署之后，很多人都在关心进口车的价格问题，毕竟目前我国有很多进口车都来源于成员国日本以及韩国，那么在未来进口关税降低之后，日本的车和韩国的车进口到中国之后，价格会不会出现大幅下降呢？
针对这个问题，我们要分别从合资车以及纯进口车去分析。
在这可以肯定的告诉大家，如果想完全通过降低关税来达到降低进口车的价格，短期之内不太可能，因为我国在跟日本进行谈判的时候，关于日本整车出口到中国的关税是进行特殊处理的。
目前我国汽车整车进口关税25%，最惠国关税是15%，即便未来RCEP正式实施了，日本出口到我国的汽车关税也不可能有太大幅度的下降。
因为在RCEP协议当中，中国对产自日本的进口车，只有排量在2.5升以上的豪华轿车自协议生效第1年起立即降至15%，并承诺在未来20年之内不超过15%。
而日本作为WTO的成员国，2018年7月份之后，日本豪华轿车出口到我国实际上的关税就是15%，所以即便RCEP正式生效之后，日本车进口到我国总体关税并没有太大的变化。
在RCEP当中，中国对产自日本的很多产品都大幅下调了关税，这些关税下调执行的时间在一年到21年不等。
这里面汽车零部件关税下调就比较大，按照RCEP的规定，中国对产自日本的汽车零部件将从协议生效开始减到3%，而在此之前，中国汽车零部件进口关税是6%。
中国签署RCEP贸易协定后，日本车在华销售必然会大幅度降价，这是毫无疑问的。
首先要了解一下，中国为何签署RCEP，签署了这份贸易协定对中国有什么好处。
很多人可能还对当年中国加入世贸组织记忆犹新。以龙永图为首的中国世贸代表团，进行了艰苦卓绝的谈判，最终进入了WTO.加入了世贸组织后，中国的经济才算是真正融入了世界经济的产业链条，成为了世界分工的一部分。
欧美日等国大量因为产业升级而寻求突破的行业，开始在中国扎根立足，最终使得中国一举确立了世界工厂的地位。
当下，因为世界贸易组织的架构逐渐出现问题，美国在特朗普的领导下开始要求世贸组织按照美国的意图进行改革，并有了炉灶的打算，这就是美国******提出的TPP.这份旨在将中国排除在世界经济体系之外的贸易协定，幸好因为特朗普的上台而没有如愿。
所以，中国才适时推动RCEP的进程。其实，这份贸易协定和世贸组织大同小异。无非就是一个区域性的贸易合作组织。
加入这个组织之后，成员国的商品可以没有关税自由流通，这就建成了世界第一大市场。而日本大量的出口产品如电子类，汽车类等等，进入中国，自然是要取消关税的。
根据中国加入WTO 以来对进口汽车的各种政策看，再根据当前中国的经济形势看，日本车再华销售不会大幅降价，只会轻微降价，中国加入WTO 后，由于受WTO 关税条款的约束，汽车和零部件进口关税逐渐降下来了，关税是降下来了，但市场上的进口车并没有降很多，是因为各种国内的税费弥补了关税下降带来的损失，这样也间接包住合资车的价格，这样既保护了国产汽车的利润又保证了税收，我想这个方法如果不是外力作用今后不会做很大改变，特别是今后这几年，由于疫情和中美贸易战的影响，***财政入不敷出，财政赤字是近年来的新高，地方***债务也很重，***除了过紧日子，也要想方设法增加财政收入，拓展新的收入来源，而且每个国家签订的对外协议也是首先要保护自己国家利益的，协议就是一种博弈的结果。汽车市场在中国其实自己处于饱和状态，有能力买的已经买了，买不起的还是买不起，特别是在今年的经济环境下，汽车作为除了房子的高端消费品，不会因大幅降价销量会有很大提升，这样降价反而影响企业利润国家税收，所以我想不会出现日本车大幅降价的情况。
到此，以上就是小编对于可以再买新车嘛的问题就介绍到这了，希望介绍关于可以再买新车嘛的1点解答对大家有用。
