大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车聚会图片的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车聚会图片的解答，让我们一起看看吧。
油价步入“9元时代”，600万新能源车主却笑不出来，这是为什么？
因为新能源车型也有缺点。
油价上涨使燃油车的用车成本上升，但是新能源车主的用车成本并没有变化，我们有什么值得开心的？
还有一件事 ：不是吧不是吧，都2022年了，还有人认为新能源车主只有一台车吧？
新能源现在跑长途还是有局限的，冬天开暖风续航还是嗖嗖往下掉，每次遇到堵车还是怕回不去，空调不敢开暖风不敢开，新能源的保险价格还是居高不下;小区装充电桩物业疯狂扯皮，每年买保险还是心疼，唯一能让我缓和的就是新能源买的时候不用交购置税。
现在一想丰田的双擎和本田的混动是真的香啊，油耗是真的低，可油可电，真的是让人羡慕。
燃油上涨并不能让我感到快乐，充电桩的普及会让我感到快乐，保险价格下调会使我感到快乐，出门不用担心续航会使我快乐。
国际油价下跌，国内油价上涨，这个时候会开心发笑的不是新能源车主，而是一些毫无眼光的短视之徒 ; 恕我直言 ：意图挑唆新能源车主和燃油车车主关系的，都是腊鸡！
我就是长安奔奔E-stare续航301公里的新能源车主，去年七月份入手，现在累计行驶10050公里，自从入手后，天天县城区域内来回跑，城区城乡也没少跑，一天30公里左右，一次充电使用时间在6天左右，费用在20元左右，电费0.66元/度，感觉很不错，现在每次开油车就觉得肉疼，回不去了，哈哈。
都说新能源车主有心酸，我没有感觉到，希望给大家有所帮助！谁用谁知道，最近准备再买个混动 的方便远行，不过要看疫情情况了，要不买回来了也没有用，不乱跑，不扎堆，不出游！愿疫情早点过去，山河无恙，国富民强！
现在，一吨汽油和柴油分别上涨了300元和290元，平均计算，每升92号汽油和95号汽油上涨了0.24元和0.25元，看起来只是涨了几毛钱对不对，但事实上，如果要加满一箱50L的油桶，需要比过去多花费12元，如果是经常跑高速的车主，肯定会加大油费方面的开支。现在，92号汽油和95号汽油全面来到7元时代，部分省市的95号汽油甚至超过8元钱，直奔9元大关。其中海南省的油价“更狠”，92号和95号汽油超过8元钱，98号汽油更是直接突破了10元大关，是目前全国油价最高的省市。不过，除了“高保低赔”，还有不少车主购买了新能源汽车后，因为其他原因感到后悔，其中就有新能源充电桩过少的问题。2021年国庆期间，有不少自驾游的车主出行时，被“充电难”的问题卡在半路上，一位从广东回湖南的车主表示，因为排队充电的问题，导致原本8小时的行驶时间最后硬生生拖到16小时，然而燃油车加油只需要10分钟，对比起来实在很“惨烈”。
与此同时，还有车主表示，除了充电要收费，充电桩的停车费也要收，就算是选择“快充”模式，最快也要一个小时，林林总总的费用加起来，确实是一笔不小的开支。
这个原因地球人都知道，但现在油价这么高，新能源车主虽然笑不出来，起码心里应该能感到宽慰。也起码比油价低时感到好受些吧？
我换燃油车之前，连开三四轮电动车共约9年，而且我的亲友中有好几个买了新能源车的，所以对新能源车的秉性可算略知一二。
标称持续公里数与实际不符。记得我一次借亲友的车带家人去熊耳山观光。他头天给我充满电，说能跑100公里。我算着来回也不到40公里，肯定没问题。
可到熊耳山下一看，电掉了一半。回不去咋办？找了家饭店老板，答应在此吃饭，同意让我充电。爬完山下来吃过饭，结帐又多给了10元，这才放心开回家。回来一想，往北去时一路上坡，人家标的公里数肯定是在平原上跑的。（笑）
还有，冬天标称里程数能少近一半；电池用约一年后跑的公里数严重下降；冬天、夏天一开空调电量直往下掉；白天跑没电了夜里充，越有急事越开不了，……
当然，新能源车也绝不是一无是处。可作为家庭第二辆车，适合在城市内短途出行，特别适用老人及女性上班、接送孩子等。
油价步入“9元时代”，600万新能源车主却笑不出来，这是因为新能源车的硬伤非常明显，用车成本并不比燃油车低；
众所周知，新能源车的优势在于充电的价格低于燃油车加油的价格，可劣势也是常人无法接受的。比如充电太慢导致需要长时间的排队等候，浪费了不少的时间，而有车一族大多把时间看得很重。尤其对于经商的朋友来说，等候充电的时间赚取的收益远远超过了一箱油的费用。
十万左右的燃油车多数能开10来年，除了平时保养，维修费用极低。而新能源车在维修与保养的基础上还多了一项更换电池的费用。***如用更换电池的费用来加油的话，能跑多少公里？我想大家都会算这个账吧？
人们常说买车容易养车难，这一点我想有车的朋友都深有体会吧。新能源车主经过了时间的验证后，并没有节省到多少钱，反而耽误了不少时间，又怎么会笑得出来呢？
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新能源汽车真的可以代替传统燃油汽车吗？
燃油车被替代，这是历史[_a***_]的趋势，化石能源迟早会耗尽。但大的趋势不表示马上会实现，就目前新能源发展情况来看，属电动车发展最快，但也有很多问题，其中主要原因就是电池密度不高，如果电池领域没有新的突破，个人觉得要替代燃油车很难很难，毕竟跑不远，大家都担心。而且目前电池更换成本太高，停车充电的地方也不配套。
在中国这样的大环境下，新能源车必将取代燃油车的统治地位。只是不知道需要多少时间。我们中国是个政策性的国度，许多事物的发展是跟随国家政策发展而变化的，在国家大力发展新能源汽车的大前提下，除去传统车企大力投资研发新能源汽车，各种新兴新能源造车企业已经不下200家，新能源汽车上下游产业链已经完全激活。
制约电动汽车地位最核心就是电池技术，所谓重赏之下必有勇夫，社会必然会加快电池技术的研发，电池能量密度一旦达到能够超越燃油车的水平，新能源车取代燃油车就势如破竹，就像当年苹果安卓一出，传统手机迅速退出历史舞台一样。
新能源汽车，在现阶段要完全取代燃油车是不可能的，燃油车的技术，现在很成熟，维修服务机构也很全健，使用起来很方便，再说石油的储存量也很丰富，并且还在不断的勘探和发现之中，至于污染方面随着技术的提高也在不断的改进和降低中，其实电动汽车也是有污染的，因为她要充电，而电力多数都是由煤炭燃烧后发出来的电，煤炭发电也是有污染的，将来或许有更好的能源替代，但是现阶段所谓新能源电动车还不能完全取代燃油汽车，在新能源汽车中除了电动汽车还有氢能源车等，当然，在未来燃油汽车肯定是要被某种新能源车取代的，但那是遥远的将来……
电池技术的进一步发展和充电换电设施的进一步完善。这是一个绝对的趋势。电动车才发展了不到十年，汽油车已经有近300年的历史。新旧交替的时候，总是会有那么多的摩擦和矛盾。但是谁也挡不住历史的车轮。
谢谢邀请，新能源电动汽车替代燃油汽车应该是必然的，在能源科技没有超越传统认知的突破之前，电能是唯一可以取代燃油的能源。
电动汽车是第四轮能源革命中的全新产物，是必然会出现而且必然会普及的类型，只是公众对新生事物的认知需要时间，这和从水车到蒸汽轮机的转变一样，初期是必然受到排斥的。
能源革命有四个阶段，分别是：
1、以煤为代表的内燃机带来的第一次能源革命
2、以石油天然气为代表的第二次工业革命
3、以计算机为代表的技术能源革命
4、以电为代表的能源革命3.0时代
本轮能源革命对于中国的影响不仅是从传统能源向电能的转换，还包括体质改革和价格体系的变化。从传统火电占7成逐渐转换为清洁能源为主导，以地热、光伏、风能、核能等能源作为普及变革的砝码，最终可以实现汽车的电气化以及电力与民生的风向转变。
汽车从燃油转变为电能只是顺应了这一轮的能源技术革新，最后电能是要普及到方方面面的。汽车技术方面动力电池的技术似乎是遇到了壁垒，但问题不仅可以由技术升级、还可以由市场调控。
电动汽车目前最大的问题是续航，其实限制续航的原因主要是动力电池的垄断，***格的不合理。一旦补贴时代完结市场回归合理的竞争，***格下探会这个问题会迎刃而解，这就像3000毫安的手机可以续航半天，想要续航一天把电池加大是比优化系统更实际的方式。
最狠的人能有多狠？
用一块钱过一天，你们遇到过这么狠的女人吗？
英国的女教师凯丽，这个女人特别狠，每天就花一英镑，她竟然坚持了一年。一年后，她还在坚持着，并且，乐在其中。
47岁的凯丽，是英国一所学校的女教师，但收入不多，一年一万英镑。
2007年的5月，凯丽看到自己的工资，就够打点每日的生活，甚至弟弟要结婚了，她都送不出一件像样的礼物，于是，她觉得必须做出改变，不再胡乱购物，要节俭一点生活，攒钱送给弟弟一件贵重的结婚礼物。
有一天，和朋友们聚会，酒后，凯丽向大家发出郑重的承诺：“我决定了，每天只花一元钱，我要坚持一年。”
发高烧处于半昏迷状态的老爸，隐隐约约听到我奶对大姑父说，已经快不能活了，赶紧拉出去扔了吧。
我爸小时候，我爷爷奶奶家是整个村里最穷的，且是最不过日子和心狠的人，身上永远一副不洗的对襟大棉袄和用一个布条系着的掉档大棉裤。
听说打我姑和大伯们刚学会走路的时候，就开始自己提着破篮子满地里找野菜吃了。
我奶在她自己饿不死的情况下，整日泡在***馆里，根本没空管她这些儿女。
我爸在10岁的时候，有一次生病发高烧，刚开始还有点力气 帮奶奶挑水，捡柴，后来实在病的厉害，就只能有气无力地躺在一堆柴草上。
就这样迷迷糊糊的躺了差不多两天，嘴巴干的都是x口子，人也已经脱相了。就在他快要撑不下去的时候，他隐隐约约听到我奶对我大姑父说：
“看来这个小七是不行了，你赶紧找个地方挖个坑把他扔了吧”。
大姑父说：这还没断气呢”。
当时才十岁的爸爸听了我奶的话，心里充满了难受和恐惧，可能是求生的本能我爸使劲张开嘴说：
“水，水，我想喝水”。
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