大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车抛矛的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源车抛矛的解答，让我们一起看看吧。
纯电动汽车行驶途中，突然没电了怎么办？
对于这个问题，我来谈一下个人的一些看法。纯电动汽车目前由于蓄电池的续航里程的问题，在使用中不免会遇到中途电瓶没电的问题。
如果不是特别急，还是建议您在电池电量报警的时候尽快找充电桩进行充电。但是如果您真的忘记了这会事，使用中突然没电，车辆抛锚了，您可以***取一下三种办法解决问题。
第一：拨打自己品牌车辆的授权经销商电话或者厂家客服电话、或者车辆自带的一键紧急救援服务，请求救援，提供换电池服务，或者移动快充电车的送电服务。例如，蔚来汽车就有道路救援的换电瓶服务和送电服务。
第二：道路紧急拖车救援。厂家客服，或者保险公司以及***银行的会员等权益都可以为自己提供道路紧急拖车服务，而且在一定范围内还是免费的，把车辆拖到附近的快充充电桩或者经销商处解决问题。
第三：一些国内新能源车企会提供一项方便快捷的替换车服务。意思就是如果你的车辆抛锚了，客服会联系你最近的服务专员给你提供一台同等配置的车辆让您先开走使用，等您的车辆整好之后再给您替换回来，这是最快的也是最简单的解决问题的方案。目前，有这项服务的车企有，蔚来，小鹏等
希望我的回答对你有所帮助，谢谢！
驾驶外出的时候最怕的是什么?我想除了车子没有油，没电，其它就没有了吧，对于车辆而言在行驶的途中尤其是纯电动汽车，突然没电了怎么办？
说到纯电动汽车在行驶的途中没电了，可以从以下的几个方面去发，首先第一个方面，没电的时候要是在高速路上，应做好车辆警示的工作，其次寻求交警的帮助。
第二个方面而言，当车子没电的时候，要是不在高速上面，可以从以下的几个方面去进行，牢记4S店的救援电话，4S店都有一定的免费救援的时长，所以当车子没电的时候，可以通过当地的4S店来进行救援，这个救援所产生的费用不需要自己担心的，基本上都是由厂家来进行买单的。
第三个方面突然没电了，除了4S店提供的救援方案以外，还可以找保险公司，国内目前主流的保险公司有着一定的里程不限次数的拖车，也就说在城市范围150km左右是可以进行免费救援的。
这对于车子而言是非常友好的，所以在选择上面也是非常的有利，除了这个最后一个就是牢记或者通过充电桩的APP来进行下单，充电桩的企业都是有紧急加电服务这一项，基本上从价格上面来看，比普通的充电要贵一点。
综合来看，其实对于电动汽车在行驶的途中没电了，也不要担心，就算是没电了，在开车的时候依旧可以放心的，随着现在的救援手段的多样化，在选择上面也是多样化、当然归根到底，只有掌握好自己的用车和续航里程，才能避免寻找救援的尴尬。
常理上，电动汽车跟正常汽油车是一样的，快没油需要加油，电动车辆电快消耗完时也应该及时充电。
当然你提的这个问题也是有概率出现的，如果真的出现这个问题可以通过下面介绍的几个方面去处理:
第一:根据自身购买车辆品牌是否有送电换电池服务？比如蔚来汽车他们就有道路救援的换电瓶服务，不过要收取一定的费用。
第二:道路紧急救援，拨打自己购买保险的保险公司进行道路救援，一般是不收取任何费用。
第三:透过拉杆连接拉拽前进，理论上拉拽一公里,电动汽车会增加三公里的巡航里程。
希望上述回答能对你有帮忙。
怎么可能突然没有电了啊？自己多少电量自己不清楚啊？你这样开燃油车也会没油的。仪表盘上不是有显示油量电量的吗？如果突然没有电，那可能就是故障了，就和发动机故障一样，靠边停车了，放好警示牌，等待救援了。如果仅仅没有电了，那还是要说你一句，你不适合开车，有钱请个司机[捂脸][捂脸][捂脸]。
碰到这种情况有四种方法。
第一，推。
第二，拉。
第三，等救援。
第四，如果你手头有工具，查看电瓶接线桩，然后查看保险丝。。。如果你还有更详尽的工具，那么打开控制器，用万用表测量电路。。。。
如果第4种方法失效，那么选择前三种。
新能源车为啥出险率高？
新能源汽车出险率高主要有以下几个原因：新能源汽车驾驶员经验不足，对车辆驾驶特性不熟悉，容易发生事故。
新能源汽车搭载的大量电子元件容易出现故障，导致车辆失控或引发其他事故。
新能源汽车的电池组质量参差不齐，容易发生自燃或爆炸，导致严重事故。
新能源汽车的续航里程有限，容易在行驶途中发生抛锚，导致[_a***_]。
新能源汽车可以对外放电吗？
问的好，目前的纯电动车是可以对外放电的，首先说一下电动车是一个耗电产品，只有充满电以之后才可以对外放电，我们的车上的USB接口就是对外放点的一种。包括大灯之类的也是。
目前市场上可以对外放点的电动车有比亚迪E5还有北汽的EX5等等。纯电动车汽车的智能供电与对外放电系统对我们的生活以后的影响会很深的。有一些电动车车企业，除了让电动车变成一个可以载人的汽车之外，还要让他变成一个会动的移动电源，比如说：充气，小型的充气泵有时是充不起车来的原因是车胎漏风控太大了。如果说电动车具备这种大型充气功能就不用担心这个问题了。
车在野外抛锚了。我们可以烧火做饭。等待维修人员的救援。还有一个就是可以成为我们家里的供电站。如果停电了或是保险丝烧了，我们可以不用担心这种事情发生了。未来电动车领域有很多技术有待提高与开发。
现在有一些网站上有一些对外放电的特殊装置。您可以看看，希望可以***纳。谢谢
新能源车1公里不到1毛，为什么还有这么多人抵触？
我开宝骏E200，车价5万，每个月电费60-80元，停车路边免费，同事传祺GS4，车子上牌14万，每个月油钱800元，停车费200元每月，我每年至少省1万，5年省下一辆车（宝骏电池保修8年）。同事受不了高油价也换一辆雪铁龙爱丽舍EV30，车价10万多点，预计每月油钱省700元（电费不超过100元），每年省8000元，他车子大，固定停车费不敢不交。我们都只在市区跑。我还有一辆宝骏360，几万块的车，用来跑长途，三年了也就8000多公里，最近快半年没动油车了（电瓶线已拔掉），同事也打算跑长途和朋友换车开。这就是我们的抵触，不过是抵触油车。
为什么都要换2-30万的车？现在车和手机差不多，更新快、小毛病多，买便宜的国产新能源车，好开还省钱，别总想一步到位，车子永远一步到不了位，也别总想开新能源车跑长途，疫情期间你一年能跑几次长途？反正我快两年了没跑长途，油车之前一个月动一下，现在电瓶线取下，半年保养一次。油车每年的折旧费就足够跑长途租车的了，所以也没有必要买两部车（经常跑长途的可以买辆油车）。
说下我自己的购车经历吧！
我就是新能源车主，去年订的比亚迪宋plus dmi，今年2月提的车，目前行驶5个月。
燃油车和新能源怎么选？
燃油车毕竟经历了几个世纪的更新迭代，技术已经非常成熟了，除了中大型SUV，家用小型代步车也不费油。在马路上见过90年代的桑塔纳还照样开，所以现在经过时间检验的大厂车较之前的技术应该更成熟，耐用。
就算有问题，汽车结构显而易见，修理起来更方便，维修成本也低，还保值（当然，保值与否是从现在看）。
相比之下新能源汽车，出现的时间晚，技术却在不停迭代，里面的电气设备多，别说普通修理厂的工人，就是4S店的师傅，没受过培训，修理起来都费劲；再加上，经常出现的电瓶车起火，新能源汽车电池易燃等担心，所以确实会纠结。
谁也不想拿生命开玩笑。
不到一毛的前提是在家用充电桩并且晚上充电的情况下。一般私家车年行驶里程10000公里。油费在6000元左右，电动车在1000元左右。初看，确实少5000元，但是油价中有一半是税，本身就是不公平的比较，而电车必须安装私人充电桩才能便宜，两者之间差别没那么大。
我去年买了个电车，说实话，除了未来电池衰减无法预估，其他的都是小事情，有些困难，也就没买过的人自己想想而已，先说续航，短途出差毫无压力，高速上充电桩还是不少的，我一般单趟200多公里的出差不担心，再远的话，一般也不会开车，直接高铁了。再说充电，确实家里一定要有充电桩，你要是天天去外面充，那一个不方便，再者费用也高，家里晚上充一下，我不到30元电费能开500多公里，一公里不到一毛钱，最担心的就是未来电池衰减
五菱宏光mini。***报价3.76W。电池衰减按八年算，每年四千五。四千五能买七百升油，我的老油车百公里十二升，能开六千公里。
油车新车开八年，好歹能有三成价值，再不济也得比新能源卖的贵。新能源电池废了，那车就废了。
到此，以上就是小编对于新能源车抛矛的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车抛矛的4点解答对大家有用。
