今天给各位分享新能源车电机发热温度的知识，其中也会对新能源车电机过热的原因进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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新能源车驱动电机温度一直在60度不上不下是什么原因
如果真的不放心，那么可以考虑下，把2台床子的主板交换一下，看看交换以后，这个问题是不是跟着主板一起转移了。要是主板换了，温度还是老样子，也许就是机械上面问题，比如说电机-皮带-带轮-轴承这方面比较沉。
新能源汽车保养做些什么？保养项目集中在电池、电机等系统检查电动汽车的保养相对简单点，电动汽车的保养周期大约为每10000公里保养一次，项目大多为检查排除性质的。
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低成本、低噪声为降低新能源汽车的使用成本，驱动电机的使用寿命应和车辆保持一致，真正实现节能环保的目标。同时驱动电机还要求具有耐温和耐潮性能好、运行噪声低、结构简单、成本低、适合批量生产，使用维护方便等特点。
新能源汽车不仅依靠电池的支持，也离不开发电机和发动机的支持，所以需要确保汽车电压的充足性和稳定性，才能保障新能源汽车的稳定运行。
应降低进气或进水温度，以清除冷却器中的堵塞。在故障消除之前，应限制发电机负载，以降低发电机温度。（5）轴承上油过多或过少，应按规定上油，一般为轴承腔的1/2~1/3（低速上限，高速下限），建议不超过轴承腔的70%。
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无刷电机按霍尔元件的电角度可分为60度和120度电机。其实，现在的120度电机只是把三个霍尔元件的中间一个反面安装了，并无本质区别，当然，这样驱动译码表也就不同了。
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