大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源车补贴收紧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源车补贴收紧的解答，让我们一起看看吧。
听说新能源汽车补贴要变少了，你们还会买吗？
新能源汽车刚出来的时候，优惠多，大家陆陆续续都换了；后来补贴收紧，销量立马大减。其实，任何行业依赖补贴都走不远，最后还要靠市场自由竞争，去获得用户的认可和青睐。我个人比较看好一个叫国机智骏的新品牌，虽然公司才成立两年，但他们依托团队、核心技术、产业链优势等***，专注做核心三电技术的研发，从轻量化、网联化、平台化等几大维度着手，建立了自己的竞争优势，上海车展上一下子展出4款车型，都是面向大众的车型，我觉得相当可以的。车企只有从用户需求出发，才能在新能源汽车无补贴时代来临后赢得市场认可。
新能源汽车购车补贴越来越少，现在该买纯电动汽车吗？
国家补贴是前期扶持纯电动车企，让他们能发展起来，国家给的补贴越少说明车企发展的越好。同时也希望在补贴的时间内能生产出越来越受市场欢迎的好车。现在要是购买，最好选择车企实力雄厚，有发展前景的纯电动汽车。希望能帮到您。
新能源车1公里不到1毛，为什么还有这么多人抵触？
不到一毛的前提是在家用充电桩并且晚上充电的情况下。一般私家车年行驶里程10000公里。油费在6000元左右，电动车在1000元左右。初看，确实少5000元，但是油价中有一半是税，本身就是不公平的比较，而电车必须安装私人充电桩才能便宜，两者之间差别没那么大。
我买的是比亚迪秦plusEV500公里尊贵版，一个字，香。我组建了比亚迪全国迪粉群，大家在一起探讨比亚迪车子车机的使用，大家总体都是非常满意的。具体为什么还有那么多人抵触 ，一个原因就是没有开过。这个和清朝灭亡有些人拼死也要保住辫子一个道理，他不知道不梳辫子的好处，经过了这么多年，还有人梳辫子吗？同理，二十年后，那些现在抵触的人和他们的后代，都在开着电动车。
说下我自己的购车经历吧！
我就是新能源车主，去年订的比亚迪宋plus dmi，今年2月提的车，目前行驶5个月。
燃油车毕竟经历了几个世纪的更新迭代，技术已经非常成熟了，除了中大型SUV，家用小型代步车也不费油。在马路上见过90年代的桑塔纳还照样开，所以现在经过时间检验的大厂车较之前的技术应该更成熟，耐用。
就算有问题，汽车结构显而易见，修理起来更方便，维修成本也低，还保值（当然，保值与否是从现在看）。
相比之下新能源汽车，出现的时间晚，技术却在不停迭代，里面的电气设备多，别说普通修理厂的工人，就是4S店的师傅，没受过培训，修理起来都费劲；再加上，经常出现的电瓶车起火，新能源汽车电池易燃等担心，所以确实会纠结。
谁也不想拿生命开玩笑。
我去年买了个电车，说实话，除了未来电池衰减无法预估，其他的都是小事情，有些困难，也就没买过的人自己想想而已，先说续航，短途出差毫无压力，高速上充电桩还是不少的，我一般单趟200多公里的出差不担心，再远的话，一般也不会开车，直接高铁了。再说充电，确实家里一定要有充电桩，你要是天天去外面充，那一个不方便，再者费用也高，家里晚上充一下，我不到30元电费能开500多公里，一公里不到一毛钱，最担心的就是未来电池衰减
五菱宏光mini。***报价3.76W。电池衰减按八年算，每年四千五。四千五能买七百升油，我的老油车百公里十二升，能开六千公里。
油车新车开八年，好歹能有三成价值，再不济也得比新能源卖的贵。新能源电池废了，那车就废了。
到此，以上就是小编对于新能源车补贴收紧的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源车补贴收紧的3点解答对大家有用。
