大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源补贴车保险的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源补贴车保险的解答，让我们一起看看吧。
买新能源汽车，加一万块钱电池保修50万公里，不加只保15万公里，其中是不是有什么猫腻？
关于新能源汽车若加1万元的电池款的话电池保终身使用是有道理的。因为外资品牌的电动汽车价格高的原因就配套有免费换电池的服务站；国产车价格竞争太强才额外收配套服务费是可以理解的，充一次电还得支付80元左右呢！
你还，我是汽车行业一个名创作者，非常高兴能回答你的问题，希望我的回答能对你有所帮助。
关于加一万电池保修50万，不加保15万公里的问题，我建议你不要去保。
首先你要清楚一个问题，你所购买的新能源汽车厂家公布的官方的电池的三包政策，是不是就是15万公里（一般8年15万公里），还是电池终身质保（少部新能源汽车已有此政策），了解好了官方的政策后，再决定是否加1万元延长电池质保，也就是加1万元电池保修到50万公里。
在此档次新能源汽车，一般都在10-15万甚至更低，续航里程400左右，不能出远门，主要用于代步。我们可以计算一下，一年咱们跑多少公里，一天跑50公里，一个月1500公里，一年也不足2万公里，再考虑到车子的性能，你可以用10年，也就20万公里，同时10年后还卖买多少钱呢？
至于中间有没有猫腻，我想是不会有，只能算一种营销策略，带有一定堵住性质，要是在期期间你超过了15万公里，电池坏了，那经销商应该受点损失，加入没有坏，经销商就挣到钱了。
还有一点需要明确的，除了公里数50万公里外有没时间限制，或者二者先到为截止时间，这就要综合考虑你的用车强度了。
总之，买新能源汽车要综合考虑，为什么要买新能源汽车，是为了解决限号问题，还是就为了代步，甚至作为交通工具使用，就要考虑加1万元买到50万保修必要性，时间是否有特殊要求，你能开多久，至于猫腻应该不会有，只不过是一种营销手段而已。
一台新能源电池价格不菲，可能占整车价位的7O%以上，由此可见电池维保比率是很高的！加一万块电池基本上是增加了一组电池，两组电池交替使用以避免其过度放电并保证其有效寿命得以延长，我的看法是可以的，是否有猫腻要看什么样的车，何种电池！
首先说结论：新能源车加价做电池延保纯属多余！
无论是混合动力车型，还是纯电动车型（油电混合Hybrid在我国不算新能源车），动力电池基本寿命都在8年15万公里内。因为新能源车的动力电池是化学属性，在同一性能环境下，有基本固定的反应时间和反应次数限制，这是当前的科技水平决定的，在取得突破之前，很难有很大的改观的。就像纸包不住火一样，我们目前的生产力水平造出来的纸，就是容易被火烧着的，只要接触一定的时间，温度达到临界点，必然会起火。因此，新能源车的电池与传统燃油车有着本质上的不同，不存在保养与寿命的必然联系。
从这个角度来讲，买新能源车，就要做好准备5-8年或者10-15万公里更换动力电池，否则续航里程会大大缩短，甚至出现电压降低，影响正常用车。
正因为新能源车动力电池的寿命特性，花钱延保才没有了意义。有过汽车质保经历的车友应该明白，所谓的质保，其实是厂家对整车及其零部件品质的一种承诺。符合质保的条件必须同时满足：
1.正常使用状况下出现故障；
2.约定的使用时间内出现故障；
3.故障的原因是产品的质量问题。
可见，所谓的延保，虽然延长了第2点，但并不能改变电池的寿命时间，购买质保延长岂不是花冤枉钱？
这样实际是一个销售陷阱，你应该没有注意一个条款，你加一万块钱保修50万公里，有一个前提条件就是对于首次购买的用户有效。
我理解了这个，你就理解现在有多少车能开到50万公里。按现在的大多数讲，轿车一般都在开到1万到2万公里。正常15万公里，你就要开7到10年了。所以大多数人是不会触发到这个条件的。只有少部分人会触发这样的条件。不是很相似，这实际上就是保险的原理。
购买新能源电动车，购买保险是原价还是补贴后的价格买的？
你好，我是岸芷汀兰，欢迎关注！
随着绿色环保概念的逐步推广，各地大手笔的补贴促进，新能源汽车越来越普遍。
在保险公司的实务操作中，新能源汽车投保车损一般以系统提示价格作为保额，这个价格和补贴前的车价差异不大。车主享受到的补贴是***专项拨款扶持，少交的车辆购置款并不影响车本身的价值。
到此，以上就是小编对于新能源补贴车保险的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源补贴车保险的2点解答对大家有用。
