大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京二手车回收的问题，于是小编就整理了2个相关介绍北京二手车回收的解答，让我们一起看看吧。
瓜子二手车是如何盈利的？
瓜子说实话打破了传统二手车的收车模式，通过58及其他著名网站获得了客户的具体流量和信息，这是其他传统二手车所不具有的优势，现在通过改良，通过两个渠道进行销售，一个是车速拍，针对的是车商，通过车商的佣金及拍卖押金获得利润，同时实现快速流通，一种是针对客户群，通过直接客户获得佣金及金融服务。同时获得大数据。所以只要良性循环，优化管理，从理论上是可以获利的
瓜子的盈利点，一直被大众误解。
瓜子虽然是卖车的，但是以目前瓜子不计成本的广告投入来说，瓜子的报表一定是亏损状态。即使他们再能赚钱，即使他们的广告宣传不赚差价，把客户忽悠过去在收9个点的服务费。虽然非常坑，但是依然弥补不了他们的亏损。
瓜子一直在憋着一口气上市，一旦上市融资，立马可以扭亏为盈。他们不计成本的广告费就是为了上市后收割韭菜！不信等着看。汽车资本市场，几百亿不算啥，想要垄断一个行业，就是痴人说梦。瓜子的融资道路才是他们一直在坚持的最后盈利点。
等上市后，收完韭菜，你们才能知道他会不会继续为广大人民群众提供消除中间商赚差价的服务。
学做二手车，有什么渠道吗？
二手车的水很深，如果你不是从事汽车领域或者没有可靠朋友带领的情况下建议大家不要触碰二手车行业。二手车的渠道有很多种，最常见的有回收个人一手车，抵押车，事故车，泡水车。置换车，等希望能帮到你
自己买辆二手车，然后再卖掉它，不管赚不赚钱，先体验一下这个事。学做二手车，你的目标是什么！？赚钱养家？单纯喜欢汽车？还是加入这个圈子拍点有趣的车***，分享有趣的车故事？
二手车行业现在发展规模越来越大，但还没有具体有效的管理机制，要学的话真的挺难找到准确的起点。我们这里市区比较有规模的市场有4-5个，下边支县还没有大规模的二手车市场。我个人建议在大型二手车市场开始入行，相对比当地比较大的车行，有稳定的客户量。车行之间交流密切，很多车型可合作共赢。车型逐渐开始细分化，每个车商利润点都不同。总结下做好这个行业，必须具备非常不错的心里素质，因为就算最后成就不了一名优质车商，最起码你学会了很多手艺[捂脸]
12年的时候结婚，想从干了4年的物流行业跳出来，比较喜欢汽车，然后就一头扎进了这个圈子，先是做销售顾问，服务顾问，也在二手车行做过，针对你这个问题，我说说当时在二手车行的那一段吧！
我是春天进的二手车行，以前就跟老板认识，以前做过4S店，这样卖车话术什么的也不愁，找了个老师傅带我看车验车，学点东西！
虽然老板说的好，但是这一行就这样，教会了徒弟饿死师傅，我跟着师父学东西的前三个月，每天就是早晨给师父刷烟灰缸，上午洗车，中午买饭，下午看店，时不时的晚上还得带师父出去喝点。
慢慢的混熟了，师父也带我出门看车收车，这期间就开始教东西了，怎么验事故，都有哪些点，怎么验水泡火烧，怎么看时不时调表车，通过车辆的使用痕迹判断车主说的车况的真实性，怎么通过渠道查询保险记录、维修记录！
其实这些做的久了，基本都能学会，但是每个人都会有自己的习惯，还在那么一两种车型是特别擅长的，我那个师父对雅阁凯美瑞这些日系车特别厉害，当地大的二手车商碰上这种车，拿不准或者吃不透的基本都会问问他。
当时感觉自己行了，慢慢的开始自己收车，有一次客户上门卖车，3万多的凯越，那也是我第一次自己收车，就吃了个大亏，我看的没什么毛病，其实是个翻车的大事故车，具体细节不说了，只能说那辆车的维修做的太好了，那辆车我赔了差不多1万块！但是这一辆车差不多让我学透了之前所有的东西！
虽然到现在估计我师父的一半本事我也没学到手，但是简单的二手车行业我已经没什么问题了，如果你想学做二手车，一定直接去二手车行，或者那种自己干的二手车商，只要把验收收车学明白了，这一行也差不多吃透了！
再就是二手车行业在国内也越来越好，越老越多的人在买车的时候都会想少花点钱，买个级别更高的车，追求更高的档次，现在做这一行还不晚，前景也非常不错！
我是歪嘴，一个有温度、有深度的汽车爱好者，关注我，买车、用车路上不迷路！
到此，以上就是小编对于北京二手车回收的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京二手车回收的2点解答对大家有用。
