大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源车属于什么能源结构的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新能源车属于什么能源结构的解答,让我们一起看看吧。
新能源汽车都包括哪些结构?
谢谢邀请,新能源汽车作为绿色能源,得到了国家和国际的大力提倡,无论是各国制定的禁售燃油车规划,还是我国的双积分政策,都体现了大势所趋的未来前景。那么。新能源汽车包括哪些结构,和燃油车有什么不同呢?本人从事新能源汽车行业,在这里和大家分享一下个人的认识。
首先,从动力源对比,传统燃油车动力源为内燃机燃烧汽油、柴油等提供动力,排放的汽车尾气也是造成污染的原因;新能源汽车是***用电池组提供电能来驱动行驶,节省了内燃机等结构,过程环保无污染,是得到国家大力提倡的重要原因。
其次,如图所示为新能源汽车的内部结构包括交流充电机接口、直流充电机接口、车载充电机、高压配电盒、DC/DC、DC/AC、电机控制器、驱动电机、压缩机及其控制器、转向助力泵及其控制器、电暖气、蓄电池、整车控制器等等其他低压控制元器件,其控制原理在图中也已清晰的显示出来了,大家可以学习着了解。简单来说,主要的结构如下图:
本人从事新能源汽车配件的结构研发工作,会后续在个人头条号中介绍相关结构的功能与作用,与大家一起学习与成长,谢谢!
很高兴回答这个问题,希望能对您有所帮助。
新能源汽车与传统汽车整体结构相似,主要包括车身、内外饰、动力及传动系统、底盘结构这几大部分。
1.车身
与传统汽车几乎相同,一般车身由数百个钢板冲压件焊接而成,然后经过电泳、喷漆等工艺获得美观、耐腐蚀的特性。是汽车的基本组成部分。
2.内外饰
与传统汽车相同,将各种零件安装到车身的响应位置,如座椅、仪表、顶棚、各种护板和电子元件等等。
3.动力及传动系统
新能源汽车与传统汽车最大的区别就在于此。传统汽车由发动机、变速箱等组成,而新能源汽车则是三电系统(电池、电机、电控单元)。同时,因电机的无级调速和扭矩输出特点,一般也没有变速器,取而代之的是单级减速器。
以上图片分别为电机、电池、电控单元、减速器。
因为使用电力作为动力来源,也就没有响应的排气系统。
很高兴能为你作答,新能源汽车的整体结构组成,我认为主要有司部分。分别如下:
1.电池组,这个是新能源汽车的动力电池,行业龙头如LG,宁德时代,比亚迪等厂家。
2.管理系统,这个不仅是对电池组的充放电进行管理,还有车辆的安全系统进行管理,自动驾驶系统等等一些管理模块和软件。特斯拉的厉害之处就在于电池安全管理系统,其中部分锂电池坏了,不影响整个电池组工作。
3.电机,这一块儿也是核心组件。比亚迪领先行业的地方就在于电机部分,不但要有稳定的寿命,散热,还要有高转速,强大的扭矩的特点。
4.底盘结构,这一点比较容易理解,就跟燃油车一样,常见的如前麦弗逊后多连杆的悬架,大众的MBQ模块化平台等,都是底盘结构。
希望我的回答能给你提供一点帮助, 欢迎关注一起交流买车用车知识。
插电式混合动力汽车属于新能源汽车吗?
首先可以肯定地说,插电式混合动力汽车是属于新能源汽车的,可以享受国家补贴。目前所说的新能源汽车,主要还是指电动车,虽然最近氢燃料电池汽车也炒得很火,但短期内无法普及。电动车目前就是纯电和插电混合动力两种,受到充电速度慢和续航里程短的影响,插电混合动力是一个很好的过渡。
当然,一提到混合动力,大家都会想到丰田的混动车型,就是不需要插电,而是在燃***驶中回收能量产生电能,并存储到电池中,再通过电驱动汽车行驶,一方面非常省油,另一方面还不用充电,被很多人追捧。并认为国家应该给予补贴并推广。但事实上,丰田混动的纯电续航里程非常短,而国家的补贴门槛2018年已经提到150公里,2017年也是100公里,而那种弱混动的车型远远达不到这个标准。
尽管弱混动车型技术上比较复杂,但是其设计初衷是省油,得到的结果也仅仅是省油,所以也叫“新概念节能车”。而新能源汽车的初衷是实现能源替代,减少对石油的依赖,而不仅仅是省油那么简单,这对于中国这种石油进口依存度非常高的国家,具有战略意义。另外从环保的角度,也有非常积极的意义。而***的补贴,本质上还是为自己的战略[_a***_]服务的,没有理由专门去扶植某个企业的某种技术,所以弱混动车型没有补贴也是顺理成章的。况且,从技术上弱混纯电续航里程也不大可能达到国家的补贴标准,因为其本质上还是一辆燃油车,搭载的电池不可能太大,因此只能起***作用。
目前,在资本的推动下,电池技术在不断进步,充电时间和续航里程都在不断提升,成本也在不断下降,再加上基础设施也在逐渐完善,以及世界各国***对排放的标准越来越高,相信不久的将来一定会成为主流。目前一直坚持弱混动的丰田也开始在电动车上加大投入,也将推出一系列的插电式混动车型。所以说,尽管争议仍在,但汽车的“电气化”已经是不可逆转的潮流。
插电式混合动力 最符合眼下的实际需求 应当大力推广 象我这样 来回上下班20多公里路 充满电可以跑三五天 加了2百块油 二个月几呼没用过 基本用电跑 低碳环保 零排放哈
先看新能源汽车的定义,新能源汽车指的是***用非常规的车用燃料作为动力来源(或者使用常规的车用燃料和***用新型车载动力装置),综合了车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进,同时具有新技术和新结构的汽车,讲白了就是和传统的纯烧汽油柴油发动机不同的车子了,从这个角度来看,插电式混合动力汽车当然是属于新能源汽车了,请关注:容济点火器
其实你关心它是不是新能源汽车,并不是对它的定义多感冒了吧,而是看重国家是不是有补贴,如果没有补贴,我相信没有几个人会有兴趣购买所谓的新能源汽车的,传统汽车发展了100多年了,很成熟的产业链和服务链,消费者考虑的肯定不是什么环保和能源清洁问题,而是经济利益和使用便利性问题了。
混合动力分为传统混合动力和插电式混合动力,比如丰田普锐斯这种典型是传统混合动力,不用另外充电了,充分利用了燃油产生动力的,技术含量比较高。而所谓的插电式混合动力,技术含量并不是太高,但是国家对这款车基本上有补贴了(听说北京不行),有专家认为,插电式混动汽车很容易在技术上***,即车企只要在传统的汽油车后轴安装一个***电动机就能改装成插电混动,这个电动机既可以用,也可以不用。插电式混合动力讲白了可以看作传统混合动力加纯电动了,所以对纯电动走的里程是由要求的,据说18年的要求纯电动续航要达到80公里的里程才可以领补贴。
混合动力可以看成一个过渡车型,从纯油动到纯电动,它起到一个搭桥的作用了,以后纯电动技术成熟了,成本降下来了,它也很快会归纳到传统的汽车里边去的。
到此,以上就是小编对于新能源车属于什么能源结构的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源车属于什么能源结构的2点解答对大家有用。