大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油耗车与新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍油耗车与新能源车的解答，让我们一起看看吧。
油电混合跟新能源有什么区别？
油电混合和新能源在能源来源和使用方式上存在明显区别。
油电混合是混合使用传统燃油发动机和电动机，通过电池和刹车再生系统来收集和利用能量，以达到降低油耗和排放的目的。
新能源车则是使用全电动和氢燃料电池两种方式，源头的能源是可再生的电能和氢气，使用上也与传统燃油车较为不同。
油电混合车可以视为传统汽车向新能源车型的过渡，可以在一定程度上减少油耗和排放，而完全依赖可再生能源的新能源车则是更为环保和节能的发展方向。
未来随着新能源技术的不断发展，相信新能源车会越来越受到关注和推广。
油电混合和新能源二者之间有一些区别。
1，油电混合车主要使用油汽车引擎和电池两种动力结合，而新能源车则只使用电池或氢燃料电池等新能源动力。
2，油电混合是一种过渡性的动力方案，它在保证传统汽车的燃油动力下，逐步引入电力动力技术。
而新能源车则主要依赖电力驱动，更加环保和节能。
3，油电混合车的价格相对较低，而新能源车则价格较高，但可以享受***的许多补贴政策。
油电混合和新能源车之间主要有以下区别。
1. 能源来源不同：油电混合车使用传统燃油发动机和电动机作为动力来源，而新能源车***用电池或者氢燃料电池作为能量来源。
2. 环保性能：新能源车在能源消耗、排放等方面表现更好，能够更好地保护环境，而油电混合车的环保性能相对较差。
3. 续航里程：新能源车的续航里程比油电混合车更长，使用起来更加方便。
4. 使用成本：新能源车的使用成本相对较高，购买费用和维护费用都比油电混合车高，但使用期间的油耗费用相对较低。
新能源汽车好还是燃油车好？
燃油车: 燃油车续航里程大,没有里程焦虑,燃油车的保值率非常高。
燃油车作为长寿用车,其技术水平相对新能源车要高一些。但大部分城市燃油车上牌难,油耗高,使用成本高于新能源汽车。
其实,新能源车和燃油车哪个更好,就看车主自己的需求了。
如果车主长时间在市区短途行驶,此时新能源汽车更合适。如果车主长时间开长途,此时燃油车会更加适合。
新能源车要好。
1、经济性：新能源车是用电的，而普通的燃油车所用的燃油随着国际 油价 而波动，另外电费相较于油费，电费肯定是少的，因此新能源车肯定比燃油车节省费用的。再者新能源车基本不受限牌的限制，在某些城市也会省一笔钱，电动车免购置税政策优势明显，所以新能源车会比燃油车更省钱。
2、动力方面：对于动力方面，新能源车用的是电机，燃油车用的是发动机，一个用电一个烧油，因此新能源车的起步速度一般都是比较的快，不过新能源车后续动力是不如燃油车的，他们一个好比短跑冠军，一个则是马拉松冠军，那么新能源是短跑冠军和燃油车是马拉松冠军，各有各的好。
3、日常使用。在日常使用的过程中，新能源车有着舒适性好、低噪音等特点，这是燃油车不能比拟的。
请专业人士回答下，新能源汽车与目前的燃油汽车相比优势在哪儿？
新能源汽车里的主力车型电动/电混汽车与燃油车相比，优势主要在于NVH和性能的提升，有绝对优势的是混动汽车、电动汽车优势并不明显甚至可以说还有明显劣势。
电动汽车的核心在于三电系统，NVH和性能的提升在于电机，传统燃油汽车使用内燃机油汽油柴油两种类型，与电机特点区别为：
汽油发动机低圧缩比为点燃式，压缩比小热效率低能量损失比较大，且低扭输出较差需要依靠增压器才能提升性能表现；但汽油发动机的噪音和震动更小，更适合追求舒适的家用车。
柴油发动机高压缩比为压燃试，热效率比汽油车高15%~20%，节油能力比较突出但因点火类型的不同噪音和震动比较大，而且转速比较低。特点是低扭强但极速不高，而且NVH表现非常一般。
电动机依靠磁场驱动转子运转不需要燃烧也无需空气，相比内燃机而言几乎没有噪音和震动；在通电后磁场形成瞬间可以爆发峰值扭矩，这种特点叫做恒扭矩，汽/柴油发动机依靠增压器也只能在1200~1500之间开始最强发力、但电机可以在起步第一转实现。
运行原理的不同决定了电机有绝对优势，转换效率高到离谱没有噪音和震动可以说是汽车引擎的最理想种类。不过电动汽车虽然有电机带来的优点但【三电系统】不仅是电机，最重要的还有电池。
动力电池的制造成本相当高导致了容量久久不能提升，普通消费级电动汽车电池包容量仅在45kwh左右，工况法测试续航基本在450公里左右；但实际用车电耗往往要增加尤其是在冬季，所以续航450在高负荷工况下能超过350公里已经不错了，佛系驾驶也不过400公里左右，除非能够一直在城市以低速用车且不拥堵才能达到测试值。
受限与续航里程较短且量产车售价较高的障碍，导致了电动汽车目前不是主力车型，只是和对续航要求不高作为家用第二或第三台车的多车家庭，其次就是限牌限行但新能源汽车例外的城市。
所以目前使用电机普及率最高的车型是PHEV插电式混合动力汽车，电池包容量在15~20kwh之间续航一线车型为80~100公里，目的是满足日常短途代步；长途驾驶可以利用发动机集成的BSG电机实现行车发电→电驱模式，或者HEV混合动力输出模式，油耗相比同级燃油车仍能低1/3左右但性能仍可以超越同级燃油车接近一倍。
不过PHEV注定只是过渡型，HEV混动模式的油耗要比纯行车发电模式高，PHEV的BSG发电启动一体功率偏小，下一种普及车型会是B电机功率更大、发电效率更高的REEV增程式混动汽车。发动机的工作从主要用以发电升级为完全用以发电而不驱动车辆，车辆行驶完全以电机驱动，短途行驶仍可以充电获取、长途行进REEV模式油耗最多只是同级燃油车的1/3。
到此，以上就是小编对于油耗车与新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于油耗车与新能源车的3点解答对大家有用。
